[Historico]

VAMOSSS, VAMOSSS. Esas claficacionesssss

[Historico]

El mejor recuerdo que tengo de Iniesta es que vendian el 747 a granel y principalmente lo compraba por el olor-aroma-perfume que desprendia AHGGGGG…

[Historico]

Nada Juanp el PLACER es nuestro. A mi me gusto mucho el Trial, cada uno dá su opinion segun sus gustos. Es de agradecer que sin ningun animo de lucro y poniendo dinero, todavia haya gente que organice una carpa con refrescos y demas.

Particularmente este trial lo he corrido 2 veces nevando y es de los mas bonitos que hay.

A mi en Robregordo me falto tiempo y penalicé un monton de puntos,(y no lo voy a dejar pasar por eso) con lo cual os animo a los que no habeís disfrutado que lo sigais corriendo y cambiareís de opinion.

FELIZ VERANO

[Historico]

A mi el trial me gustó (corro en amarillos) pero desde luego el nivel subió mucho respecto a Robregordo, especialmente en amarillos (también vi a más de un verde sufrir de lo lindo).

El calor fue determinante y se agradeció mucho el avituallamiento al final de cada vuelta.

Un placer correr el trial junto al clan Avila y Antonio Díaz.

[Historico]

Correcto totoracing. En el Mundial de 1988, Ot Pí y Pep Ribera estrenaron los prototipos de la T-219 con hidráulico y rueda trasera gruesa.

El modelo de serie salió después del mundial como modelo de 1989. Lo de la ruewda de 18″ atrás es un error que lleva a confusión. La rueda es de 19″ y se le pueden

montar neumáticos actuales de 19″ aunque la rueda diga que es de 18″.

Saludos!!!

Si queréis saber más sobre Trialsin, podéis visitar mi web NO COMERCIAL, http://www.trialsin.es

[Historico]

He editado las cuatrocientas respuestas que se me han ocurrido hasta ahora.

Bueno, cuatrocientas una.

Nacho, Malcolm, nos veremos en el del Motocra, luego espero ir al del Emedoce y luego nada, se acabó.

Ricardo Ortega, dorsal 82

[Historico]

Estaba mordiéndome la lengua para no entrar a calificar esta PM de trial y tratar de olvidar el peor domingo en moto desde hace mucho tiempo, pero ya que el amigo Malcolm me invita, aquí va mi apreciación.

A partir de la zona 4 o 5 de la segunda vuelta me retiré sin ningún daño mecánico en mi moto de milagro, pero la absurda dificultad de las zonas (amarillos), el extremo peligro de alguna de ellas y, en menor medida, el calor que hacía, hicieron que abandonase por primera vez un trial que podría haber sido precioso, pues el lugar es fantástico por evidente y como se ha demostrado en otras ocasiones. Pero no estoy para jugarme rodillas ni ligamentos y me jode un huevo marcar las barras de la horquilla y romper cárteres.

No sé la intención de los que marcaron el trial, pero parece que hubo ánimo de cribar y “echar” a los paquetes como yo, pero que tengan claro una cosa, sin los del nivel de iniciación (amarillos), los nuevos y los de nivel más bajo esto no se sostiene. Terminarán ellos solos en su nivel y cuatro más. Sé de más de uno que no volverá y muchos se lo pensarán como vayan por ese camino.

Un domingo perdido.

Ah! por cierto, quiero agradecer el avituallamiento.

[Historico]

Carai Jlq !!! Este modelo no lo havia visto nunca. Es increíble la de modelos y versiones de fàbrica que llegaron ha fabricar entre RS, TLR i RTL estos de Honda.

Saludos

[Historico]

Hace un año matricule una Gas Gas JT 250 Contact. La compré de segunda mano y el vendedor me dió la ficha técnica y las hojas rosa y azul, con eso me fuí a una Gestoría que me dijo que no la podía matricular, me fuí a otra y me comentó que quizás me hiciese falta factura de compra, en la hoja rosa o azul, no recuerdo al final hay un recuadro en que la tienda que vende la moto pone los datos del comprador, como no estaban rellenos se podìa poner mi nombre. En resumidas cuentas, en muy poquitos días, ya tenía mi moto matriculada

Inténtalo con Gestorías que se dediquen exclusivamente a matriculaciones etc,,,

[Historico]

De nuevo retomamos las salidas trialeras, si alguien se anima será bienvenido.

[Historico]

¡¡¡si!!! ah! sstranger, muchachos ooootro, mas chingón!!

…..el antimotorista descepcionado….los de moto nos las llevamos todas!! (aun en motos sin asiento..)

locobeta :woohoo:

[Historico]

¡¡¡si!!! Ah! sstranger, disculpa, no había visto este post tuyo, aahjjjja!ja!ja! aqui uno que esta por puertasss. AAH! por favor, he editado, por que saben este es muy grosero, si tienen niños o muchachos jovencitos ,damas mujeres en fin, por favor no lo pongan, es muy feo, quiza a algunos adultos les quite una sonrisa pero es ofensivo, Damas y güerquillos no por favor!!!.. no lo veannnnn!!

es un locobeta de allá de America del sur.

un abraso fuerte muchachos!! aaahhhh! sstranger!!

[Historico]

¡¡¡si!!! Ah! BBCNET! que bueno saber que al menos «momentaneamente» hace buen tiempo ahí! por otra parte, aahhhhhyy! que tristesa se siente al leer «nos vemos el año prox».. ojalá y pudiesemos ir a todos los triales,al menos cada semana!! felicidades a ti y al club + gas, a todos allá! tambien a Aitor, y a Enrique,… estuvieron ellos en Robregordo?, estube revisando la lista de inscripcion y no los vi….
 
 
P.D. es necedad? locura senil? es no tener que hacer?, clasisismo trialero puro? , cambiar una 315 D.Lampkin por una Fantic 300 sin funcionar???,
a veces me asalta esa idea,locuras que me brotan desde que conoci a Manuel Casado y a Antoniodg4…….
 
                                                             locobeta
 

[Historico]

El problema esta en el desarrollo de tlr 250r es muy largo para hacer trial y no he encontrado un piñon mas paqueño

y que le sirva. Lo unico que he podido hacer es meter un plato de 46 para acortar el desarrollo

Si conoceis alguien con un piñon de 10 o de 9 dientes ( el que lleva es de 14) estaria interessado en adquirirlo

Gracias

[Historico]

Cota 330 tienes un privado!!

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