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21/Jun/2013, 00:17
Pues ya hay 2 MAR, y no se utilizó las escalera en ningun momento
20/Jun/2013, 23:49
Perdón por entrometerme porque soy un pringado de Clásicas, pero si Joserra se refiere a Arturo Bressel y su Ossa MAR 350 en la piscina de Vicente Quesada en Alpedrete, yo estaba allí y lo ví.
Salu2
20/Jun/2013, 22:31
Anda!,…cachondo!
Si lo que me quieres contar es que has visto una MAR bajando por las escaleras de una piscina,hacer el perímetro a la velocidad de los caracoles que estaban en la pared del vaso y volver a subir por las escaleras (…dejando una humareda de mezcla al 2%),…entonces me lo voy a creer.
Si ésto me lo puedes demostrar y no es producto de tu mente calenturienta,me comprometo a que llenemos la piscina con la ayuda de 5 «pindunguinas» insaciables,que te hagan suplicar «no puedo más,no puedo más,…soy un vellaco mentiroso!»20/Jun/2013, 17:11
Hola Luís, antes a los trancos los llamábamos «cortados»( y no precisamente con café )Personalmente vi a un tipo con una MAR bajando y subiendo una piscina vacía.
Cuando digo mirar, me refiero a no mirar la zona en marcha a 2 metros del tranco, si no que ya empiezan a levantar la cabeza muchos metros antes.
La frase esa de que los top no saben montar en moto no es mía, curiosamente me quedé algo perplejo al escucharla.
Espero que algun joven me llame troglodita, le diría que me deje a alguna parienta suya,( mayor de edad, of course)que ya vería lo antediluviano que puedo ser
Me tendrías que ver volar cuando la cota se empeña en ir por un sitio y yo por otro.
20/Jun/2013, 16:33
Amigo,Pepe.
En un clásico consumado como tú,me resulta entusiasmante que utilices,correctamente,las nuevas palabras que sólo existen en el diccionario del Trial Moderno: «Tranco» (obstáculo vertical que no existía en el Trial clásico,donde se sorteaban desniveles en pendiente ó riachuelos horizontales.El «tranco» ó cortado es una definición inexistente en el antiguo diccionario de los orígenes del Trial) – «Cambios en parado» (palabro novedoso para los más antiguos aficionados a este deporte,a los que resultaba imposible mover un «mulo» de 100 kgs.,con un lentísimo embrague de cable,frenos tan eficaces como los del troncomovil de Pedro Picapiedra y suspensiones de un carrito de helados) – «Cabra ó Aéreo» (cambio de dirección de hasta 180º,en un solo metro,que con una antigua motocicleta de Trial se necesitan 10 metros «reptilíneos» y muy lentos para cambiar la dirección de la trayectoria) – «Empuntada» (acción en parado para superar un cortado de 90º,con el apoyo de la rueda delantera,la compresión de las dos suspensiones,para,con un esfuerzo brutal de las piernas,lanzar la moto al canto del obstáculo) – «Clavada» (salto al vacío con parada instantánea,que rompería el chasis y los piños de cualquier moto y piloto de antes de los ’70) – «Botes» (técnica ultramoderna y sofisticada,importada del «Biketrial»,que también resultaba impensable cuando se conducían motocicletas sin suspensiones,sin frenos,sin embrague y que pesaban más de delante que de atrás) – «Vuelos»(acrobacias de ciencia ficción para pilotos Pre-70’s que no podían salir desde parado,a 10.000 rpm,y despegar la rueda trasera)
Se me deben olvidar un montón de términos más de la «nueva jerga» del Trial Moderno,que no demuestran otra cosa,que este deporte ya no es el mismo.Que ahora se conduce de manera,radicalmente,diferente.Los que sí se van a mosquear contigo son los «bikers» de esta Web,a los que insinúas que por detenerse,hacer cambios en parado,avanzar en la rueda trasera,apoyarse en la delantera y hacer extensiones bestiales «no saben montar en bici».
Si los stoppers y los bikers no saben mirar adelante,»montar en moto» y «montar en bici»,más vale que trogloditas como tú y yo,no presumamos de ser trialistas.
20/Jun/2013, 15:36
Fantasmas no se, pero reales he contado 24 paradas.
Algo positivo es que empiezan a mirar en movimiento ( como los centrocampistas) antes de abordar trancos.
Quién decía que saben mover de PM la moto pero no saben montar en moto ? ( en la cara no que deja marcas)
20/Jun/2013, 13:59
A Raga se le ve pilotando muy seguro este año y si Bou no da un golpe de mano y empieza a poner diferencias,no va a conseguir que Raga empiece a perder la guerra psicológica y vuelva a su irregularidad habitual.
Es ésto lo que está haciendo el campeonato muy emocionante,…no el reglamento (El «Non-stop» with stopping)
Siempre hemos tenido esta bonita lucha entre el piloto hegemónico y su eterno rival (También lo hemos visto con Vettel y Hamilton en F1,ó con Tarrés,Michaud y Colomer,e incluso en la época de Rossi en MotoGP)Os dejo este bonito video de Raga en Sequatchie (…para que sigais contando fiascos fantasmas!)
18/Jun/2013, 00:24
Lo que es indudable es que el mundial está más interesante que lo ha estado en mucho tiempo. 6 días de competición y 3 pilotos diferentes han logrado victorias, cosa que es de lo más normal en otros deportes pero que en el trial ya no se veía hace tiempo. Esto es positivo y da emoción para seguir el mundial.
17/Jun/2013, 23:07
Que gane el mejor. Simplemente ya ha transcurrido media temporada, y no está claro quién será el mejor. Situación bastante diferente a la de los últimos 6 años.
Muy interesante se ha puesto. Veremos en Pobladura si Toni es capaz de reaccionar, pq da la impresión de que la tensión mental no está jugando a su favor.
17/Jun/2013, 17:45
No!,…ésto no es más que una ilusión.
Siempre terminará ganando el piloto mentalmente más fuerte y tecnicamente más preparado,…y todos sabemos quién es!
Raga está sabiendo aprovechar la notoria desmotivación de Bou con el nuevo reglamento.Bou no está cómodo,…no es feliz pilotando.
Pero su tremenda voluntad de ganar le hará sobreponerse y centrarse más en el resultado que en el «placer de conducir».(Y os advierto a los que habeis insinuado que Honda estaba detrás de la imposición del Non-stop,que si Raga le gana a su piloto,el Sr. Michaud tendrá que doblegar las rodillas y en el 2.014 el reglamento volverá a ser Stop!)
De todas maneras,Bou ganará,y el que perderá será Raga y el Non-stop (…esta quiniela es más previsible)17/Jun/2013, 13:39
Eectivamente, desde hace muchos años. Raga tiene opción de recuperar título….¡¡7 años después!!
Hasta ahora Tarrés y Michaud habían recuperado tíulo, pero tras sólo uo ó dos años. Recuperarlo al 7º año sería increible.
17/Jun/2013, 11:46
Pues parece que le da emocion al campeonato. Raga ya lleva tres victorias y va por encima de Bou con un pto.
Desde la era de Tarres y Michaud no se veia un campeonato ganando dos pilotos varias pruebas.chechule01 dijo: 24/Jun/2013, 22:26
Hola Carlos, bienvenido al trial, te pasa como a mí que dejé mi Honda de enduro y me pasé al trial, por las caidas y por la tranquilidad, el poco peso, la manejabilidad, …
No temas por la altura y el peso, mido casi lo mismo y unos kilos de menos. Actualmente tengo una Cota 4rt del 2004 y matriculada (muy importante tener todos los papeles en regla como dicen los compañeros) y es superfiable (solo gasolina y aceite para la cadena en más de un año que la tengo, y soy el tercer dueño de la misma), muy buena en todo y para mi que solo hago escursiones y trialeras fáciles, es impresionante el comportamiento. Le he puesto el depósito auxiliar en el manillar y me aguanta escursiones de tres a cuatro horas a altitudes superiores a los 1.500 m. Además tienes repuesto de todo en el mercado.
Uno que sale conmigo llega una GG 125 prácticamente nueva y cuando no le falla algo, se le rompe otra cosa o pierde alguna tuerca (hay que estar continuamente apretando).
Por ese precio puedes encontrar de las dos motos las que quieras.
Saludos.
Oscar.600 dijo: 17/Jun/2013, 21:01
Escrito originalmente por @CARLOS7000
Gracias Oscar. La verdad es que lo que comentas de la matriculación lo había pensado y busco que lo esté, para evitar problemas. Por lo que me dices las gas gas dan guerra con el mantenimiento, pero debo de descartarlas? Que te parecen las betas de los años 2000.2003.Mi intención es ponerle un asiento a la moto ya que con lo alto que soy seguro que me canso de ir siempre de pie, además que para hacer trial-excursión busco comodidad.
Un saludo.
Te comento lo de que las Gas GAs son mas delicadas de mantenimiento mas bien por lo que dicen por aquí, a la mia como te comento lo único que he tenido que hacerle en el año que llevo con ella, es el mantenimiento de cambio de aceite, y líquidos cuando la compre, es rellenar en cada salida el refrigerante, a ver si me pongo con ello y lo soluciono, por lo demás no me da la lata.
Las Betas, junto con las Montesas parecen las mejores trialeras, y una del 2000 ya es una moto lo suficientemente moderna ( bajo mi punto de vista), para disfrutar muchísimo y aprender.
A la mia le quiero poner un asiento de pit bike, y de paso aprovecharé para utilizar el asiento como segundo deposito.
CARLOS7000 dijo: 17/Jun/2013, 18:10
Gracias quillo, veremos si me gusta o en dos días estoy vendiendo…
saludos!!
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