@govillard
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Que gusto da ir montando…
Hoy la petaca de escape…
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Hoy grandes avances en el montaje…!!
He comenzado por llenar y cerrar la caja de cambios con 300ml de sae 80-90 API GL4, como recomienda el manual.
Después, he presentado el guardabarros trasero, comprobando que encaja bastante bien, para ser refabricado. He tenido que pulirle algunas rebabas de la fabricacion, y alguna burbujita que presentaba el plastico.
Tambien he tenido que hacerle 4 agujeros. Dos para los tornillos superiores, y dos para el soporte de la matricula.
Una vez centrado, he pasado el cable del faro trasero y he ido apretando todos los tornillos poco a poco.
Encontré tuercas nuevas como las originales :
He conducido el cable de la luz de freno y sujetado al guardabarros. Y he conectado el circuito trasero a los cables que vienen de alante. Todo ordenado y sujeto con alguna bridita, sin apretarlas demasiado:
Me podian las ganas y he presentado el carbutador en su sitio:
Connel carbu en su sitio, no entraba el cuerpo de filtro de aire, por lo que he vuelto a quitar el carbu, lo he sujetado primero a la caja del filtro y he metido el conjunto a su sitio. Así la operacion ha sido perfecta.:
Tampoco he podido comtenerme y he colocado la matrícula !!
Cada dia coge un poco más de buen aspecto.:
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Hoy grandes avances en el montaje…!!
He comenzado por llenar y cerrar la caja de cambios con 300ml de sae 80-90 API GL4, como recomienda el manual.
Después, he presentado el guardabarros trasero, comprobando que encaja bastante bien, para ser refabricado. He tenido que pulirle algunas rebabas de la fabricacion, y alguna burbujita que presentaba el plastico.
Tambien he tenido que hacerle 4 agujeros. Dos para los tornillos superiores, y dos para el soporte de la matricula.
Una vez centrado, he pasado el cable del faro trasero y he ido apretando todos los tornillos poco a poco.
Encontré tuercas nuevas como las originales :
He conducido el cable de la luz de freno y sujetado al guardabarros. Y he conectado el circuito trasero a los cables que vienen de alante. Todo ordenado y sujeto con alguna bridita, sin apretarlas demasiado:
Me podian las ganas y he presentado el carbutador en su sitio:
Connel carbu en su sitio, no entraba el cuerpo de filtro de aire, por lo que he vuelto a quitar el carbu, lo he sujetado primero a la caja del filtro y he metido el conjunto a su sitio. Así la operacion ha sido perfecta.:
Tampoco he podido comtenerme y he colocado la matrícula !!
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Después, he presentado el guardabarros trasero, comprobando que encaja bastante bien, para ser refabricado. He tenido que pulirle algunas rebabas de la fabricacion, y alguna burbujita que presentaba el plastico.
Tambien he tenido que hacerle 4 agujeros. Dos para los tornillos superiores, y dos para el soporte de la matricula.
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