@govillard
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Y no he podido aguantar… y despues de cenar me he ido al garaje otra vez a poner el guardabarros delantero, la goma inferior y el cuenta kilometros….
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Y no he podido aguantar… y despues de cenar me he ido al garaje otra vez a poner el guardabarros delantero, la goma inferior y el cuenta kilometros….
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Invento funcionando.
Despues he puesto 190cc de aceite de horquilla en cada botella, tapon superior roscado y el eje para sujetar las dos botellas rectas.
Luego ha sido el momento de sujetar los fuelles en su sitio y dejar el conjunto preparado para cuando lleguen las ruedas:
Invento funcionando.
Despues he puesto 190cc de aceite de horquilla en cada botella, tapon superior roscado y el eje para sujetar las dos botellas rectas.
Luego ha sido el momento de sujetar los fuelles en su sitio y dejar el conjunto preparado para cuando lleguen las ruedas:Invento funcionando.
Despues he puesto 190cc de aceite de horquilla en cada botella, tapon superior roscado y el eje para sujetar las dos botellas rectas.
Luego ha sido el momento de sujetar los fuelles en su sitio y dejar el conjunto preparado para cuando lleguen las ruedas:Ahora voy preparando las botellas de la horquilla:
Encajo bien los retenes nuevos y sujeto con un clip nuevo:
Una vez presentadas las botellas en las barras de horquilla, las atornillo desde abajo para hacerlas firmes a la horquilla y me encuentro un problema. El tornillo inferior gira solidario con la barra y no me deja apretar del todo. Me he fijado y dentro de las barras hay una muesca para destornillador plano de 60cms… como no tengo ningun destornillador de esas dimensiones me fabrico un útil con varios extensibles de carraca, y una pletina metida en el vaso de 17:
Así, meto el invento por arriba y puedo apretar abajo sin que se gire:
Ahora voy preparando las botellas de la horquilla:
Encajo bien los retenes nuevos y sujeto con un clip nuevo:
Una vez presentadas las botellas en las barras de horquilla, las atornillo desde abajo para hacerlas firmes a la horquilla y me encuentro un problema. El tornillo inferior gira solidario con la barra y no me deja apretar del todo. Me he fijado y dentro de las barras hay una muesca para destornillador plano de 60cms… como no tengo ningun destornillador de esas dimensiones me fabrico un útil con varios extensibles de carraca, y una pletina metida en el vaso de 17:
Así, meto el invento por arriba y puedo apretar abajo sin que se gire:
Ahora voy preparando las botellas de la horquilla:
Encajo bien los retenes nuevos y sujeto con un clip nuevo:
Una vez presentadas las botellas en las barras de horquilla, las atornillo desde abajo para hacerlas firmes a la horquilla y me encuentro un problema. El tornillo inferior gira solidario con la barra y no me deja apretar del todo. Me he fijado y dentro de las barras hay una muesca para destornillador plano de 60cms… como no tengo ningun destornillador de esas dimensiones me fabrico un útil con varios extensibles de carraca, y una pletina metida en el vaso de 17:
Así, meto el invento por arriba y puedo apretar abajo sin que se gire:
He llevado las llantas a poner las cubiertas…
Y después me he ido al garaje para montar componentes:.
Los Bujes y sus levas:
Engraso bien todos los componentes que se mueven dentro del buje:
Coloco brazo de leva, casquillos, zapatas y eje, para dejar preparado:
Lo mismo con el buje trasero:
He llevado las llantas a poner las cubiertas…
Y después me he ido al garaje para montar componentes:.
Los Bujes y sus levas:
Engraso bien todos los componentes que se mueven dentro del buje:
Coloco brazo de leva, casquillos, zapatas y eje, para dejar preparado:
Lo mismo con el buje trasero:
He llevado las llantas a poner las cubiertas…
Y después me he ido al garaje para montar componentes:.
Los Bujes y sus levas:
Engraso bien todos los componentes que se mueven dentro del buje:
Coloco brazo de leva, casquillos, zapatas y eje, para dejar preparado:
Lo mismo con el buje trasero:
