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Vistos distintos comentarios sobre los SSDT me gustaria hacer las siguientes puntualizaciones para ayudar a la gente que quiera saber un poco más de esta mítica prueba. Lo haré a modo rápido y escueto.
– Es el trial de más larga duración del mundo. Este año era la 106 edición. Un recorrido de casi 900 kms totales con 180 zonas repartidos en 6 dias. Solo un tipo de zonas (sin variantes). Tiempo ajustado. NO se permiten ni seguidores NI mochileros. Sólo se pueden pedir ir en grupos de 2 amigos. Marcan una serie de piezas de la moto: chasis, motor..para que no se puedan canviar.
-Zonas actualmente NONSTOP si bien en los años 80 se podia parar. Entonces viendo el incremento de la severidad de las zonas y decremento de inscripciones decidieron pasar al NonStop. Desde entonces más de 500 solicitudes para acoger a «solo» 285 pilotos.
-Asistencia prohibida, excepto en el paddock. Repostaje realizado por el ejercito-
-Para el tema de salida para igualar posibilidades se sale siempre en bloques de 49 pilotos. Es decie el primer dia sale el 1, el segundo empieza el 50 y asi sucesivamente. Esto es importante debido a que no es lo mismo pasar el primero en las zonas que no despues de 100 o más pilotos. El agua y el paso de los pilotos limpia el musgo superresbaladizo de las piedras.
-A algunos pilotos top no les gusta, pues aparte de no poder contar con ayudas de mochileros, hay que estar preparado para sufrir las inclemencias del tiempo en los largos recorridos.
Finalmente decir que no se puede comparar com un Europeo o menos un Mundial, pero que los dirigentes del Council de la región de Lochaber vista la experiencia de organizar una prueba del Mundial trial en Fort William, prefieren de largo apoyar los SSDT, pues tienen más repercusión y retorno económico en la zona.Siderot: Ya que no has ido nunca a los SSDT para poder opinar con profundidad, a ver si te vemos este finde por el Mundial de Camprodón. :cheer: :P :cheer:
20 abril, 2017 a las 1:03 am en respuesta a: 46 3 Días Trial Santigosa, el mejor trial del año!!! #266718Pues Cota 200, como estuve viendo esa zona te puedo decir que la clasificación habria sido la misma, pues la tolerancia era para TODOS los pilotos top que la intentaron. Excepto para un nonstop perfecto algún piloto que partipaba en plan exhibicion de un dia como Fajardo.
Lo que si es importante es el criterio de los jueces, que sea el mismo para todos los pilotos y referente a las zonas si dejar parar, pues tendrán que volver a subir el nivel de las mismas, debido a que parando hacen lo que quieren,. Ën definitiva que lo hacen más fácil.18 abril, 2017 a las 12:27 am en respuesta a: 46 3 Días Trial Santigosa, el mejor trial del año!!! #266690Efectivamente Siderot el video mostrado Fuji hace fiasco, teniendo en cuenta de que este era un trial NON STOP.
Sin embargo decir que esta era una de las 4 zonas de Alta Dificultad del dia y que los controles eran permisivos (contaban 2 segundos) con las paradas de los pilotos que la intentaban.
Criterio de los controles, todos trialeros, pero repito yo le habria puesto cinco, pues otros pasaron totalmente en formato non stop.
Lo que si te puedo asegurar de que con 200 pilotos en un trial, la mejor modalidad para dar agilidad a la prueba es el: zonas naturales y non stop.Pues Joan Torras de Tarrasa imposible, ya que no corrió ni el 1990 ni el 1991. Si és de la zona sólo podria ser Cesar Lopez Pasca el 1991 con el dorsal 216.
Si te sale otro numero en la marca precinto ya me dirás y lo buscamos en el libroSi esta moto participó en los SSDT podria ser el número 216 con Cesar Lopez-Pasca, que cuadra con los adhesivos de una tienda de la zona de Tarrasa.
Sin duda parece un auténtico paraiso Costa Rica.
A ver que tal les va a los pilotos Felipe Koberb (el de la foto), Ronald Alpizar y Gustavo Jop por los SSDT Scottish Six Days 2017Si puedes ver el número de dorsal que está escrito en la pintura del bastidor, té diré si corrió los SSDT 1991 y puede que el propietario.
Este es más facilillo. Trial Robledo de Chavela. Piloto mallorquin, todavia en activo……….
El que se acerca más a adivinarlos es JM. Zero acierta tambien en parte y efectivamente es en el Mundial de Olot de los 80, fuera del Hotel Montscopa donde estabamos la mayoria de los pilotos.
El primero empezando por la izquierda és el periodista de TMX Mike Rapley, seguido de John Lampkin, Steve Saunders y Chris Myers.; con la furgoneta suya detras. Lo que no sabemos es quien es el dueño del pobre Seat :ohmy: :ohmy: :ohmy: :ohmy:Estaría bien saber de zona eres, para asi quedar con gente cercana. Gracias
21 diciembre, 2016 a las 4:21 pm en respuesta a: Que presion poneis en los X11 en nieve o hielo? #252441Con nieve, barro : siempre bajar presiones. Yo voy 250- 260 detrás
Si NonStop. Y veremos los otros pequeños cambios que introcude Sport 7 en la prueba española de Camprodon el Mayo proximo
Gracias por la info KOJI. Y referente a tu y la Monty, vistos tus progresos::: para cuando te veremos en algún trial ?? ?? ??
Te confirmo wr250 que Andorra tendrá Mundial de trial el año que viene y los dos siguientes. La fecha: el 10 – 11 de junio
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