[Cocoloco]

Pero vaya, que si pueden te la cuelan y te intentan retirar el carnet. Si recurres, los tribunales te suelen dar la razón.

esta bien saberlo entonces.

Y se me ocurre ahora…….. y si vas con unas copas de mas en bici ?

Te podran multar, pero no quitar puntos de un carnet que ni siquiera tienes.

A mi modo de ver no es lógico que dos personas salgan juntas, tomen las mismas cervezas, vuelvan juntos a su casa en bici, les hagan soplar y a uno le pongan una multa de 500 euros y al otro además de la misma multa, le quiten el carnet de conducir. ¿Porque castigar de diferente manera a dos personas que han hecho exactamente lo mismo?

[Cocoloco]

Las faltas en bici no quitan puntos del carnet. No lo digo, lo dicen los Tribunales Superiores de Justicia que han tenido ocasión de pronunciarse al respecto (tambíén los Juzgados de lo Contencioso Administrativo).

Lo contrario supondría que por idéntico hecho, se impone una pena más severa al ciclista con carnet que al ciclista si el.

Pero vaya, que si pueden te la cuelan y te intentan retirar el carnet. Si recurres, los tribunales te suelen dar la razón.

[Cocoloco]

No parece muy creíble… Las infracciones cometidas en bicicleta no restan puntos del carnet.

[Cocoloco]

Gracias por tu ayuda, tendré en cuenta los consejos.

[Cocoloco]

Gracias por la respuesta.
Yo diría que el camino «más directo» desde la maneta hasta la leva del embrague es colgando, al lado de la pipa de la dirección. De esa forma el cable describe una curva muy suave en todo su recorrido. Bajando por el chasis el cable estará más doblado, con curvas más cerradas y supongo que tendrá fricciones mayores (y por tanto menor suavidad, mayor esfuerzo, etc…).
Por contra queda mucho menos protegido y puede ser propenso a engancharse con cualquier rama.

[Cocoloco]

Típica «avería» chorra. Intuyo que tiene muy fácil solución, pero lo complicado es detectar el problema.
Por lo que explicas, la gasolina no llega a la bujía, sea por falta de aire o de gasolina.
Armaté de paciencia y ves paso a paso, sin saltar ni uno sólo.
Debe haber «algo» que se seca y solidifica y obstruye un conducto, probablemente del paso de gasolina, aunque no descartaría en el paso de aire. Mi sospechoso número 1 es del depósito.
Yo empezaría por cambiar la gasolina y el aceite. Gasolina fresca y aceite nuevo a su adecuada proporción. Depósito completamente vació. Mira que no tenga posos de materias extrañas, descomposición interior, sedimentos de la gasolina, etc… Si el depósito tiene algo sospechoso, prueba a alimentar el circuito desde un depósito externo, una botella por ejemplo, convenientemente preparada.
Siguiente paso, desmontar el grifo y limpiar el filtro del grifo. Luego desmontar carburador y soplar todos los conductos con aire a presión. Limpiar filtro del carburador y chicles. Yo usaría gasolina fresca para limpiar todo. Mira que el plástico de la cuba no se esté descomponiendo o que el plástico del filtro que hay en la cuba (al menos en los carburadores Amal) no esté obstruido.
Hecho esto prueba a arrancar, preferiblemente con un depósito externo (ya he dicho que es el sospechoso número 1). Deja el depósito externo toda la noche y prueba al día siguiente. Si arranca bien, ya conoces al culpable.

[Autor]

Entradas