Respuestas de foro creadas
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Estoy de acuerdo con la idea de que «el trial es un deporte de sensaciones».
Y añado más: a mi una clásica me transmite sensaciones más claramente que una moderna. Cuando aceleran rugen y tiemblan, cuando frenan, gruñen y chillan. Parecen tener alma, vida propia. Sea por brusquedad, por lentitud, por peso/inercia, no sé, «avisan» antes, más despacio y más fuerte de todas sus reacciones, con lo que el «mensaje» a mi me llega alto y claro, claro.
!Claro que yo soy un paquete!
Supongo en la misma o diferente medida, cada moto transmite determinadas sensaciones de un modo diferente. Otra cosa es que el piloto sepa escuchar el mensaje o no.
Lo siento, no era mi intención polemizar sobre una cuestión como el lugar que corresponde a este tema. Me he equivocado. Disculpad.
Creo que tienen razón Interzona y Juanjo SrB, y el tema cabe en cualquier apartado del foro. Propongo como solución salomónica que zanje la discusión y satisfaga a todas las partes que vaya a donde le corresponde según las opiniones vertidas: el foro de TRIAL INFANTIL.
A ver Interzona, suelo ser bastante condesciente, pero hay cosas y cosas:
1º.- Planteas un tema llamado «Cota 200 vs. Cota 349», en el foro general.
2º.- Resulta que en el foro hay un apartado llamado «foro clásico».
3º.- El tema encaja de modo perfecto y exacto con la definición de los temas que deben ir en ese apartado.
4º.- Te digo que es un tema «bonito» y además que debe estar en el foro clásico.
5º.- Me contestas diciendo (interpretación libre mía, no literal de lo que tu has dicho, ni teleológica de lo que has querido decir) que para ti los conceptos y definiciones de los términos son y significan cosas distintas a las que el resto de los hablantes interpretamos.
6º.- Que repito, que cada cosa en su lugar.
7º.- Replicas que «en el apartado general cabe todo», demostrando NO CONOCER lo que dice la norma 3 del foro:«3- Los mensajes sobre mecánica insertarlos en el apartado “consultorio mecánico” al que podéis acceder desde este mismo foro. Hay varios subforos temáticos para Clásicas, TrialBici, Trial por zonas geográficas, etc, poned vuestros temas en el más adecuado para mantener el orden del foro y facilitar las búsquedas. Cuando estimemos que un mensaje se ha puesto en un foro que no corresponde, procederemos a cambiarlo al lugar correcto.»
8º.- Añades que «que si el autor quiere ponerlo ahí, es su derecho. O no?…», lo que denota no sólo NO CONOCES las normas del foro, sino que además NO RECONOCES el error cuando alguien te lo dice de buenas maneras, no en una sino en dos ocasiones, por lo que TAMPOCO TE HAS TOMADO LA MOLESTIA de averiguar si es cierto lo que con insistencia alguien te reitera.
9º.- No contento, con que alguien -modestamente debo decir que con buen criterio- NO COMPARTA tu error, nos «amenazas» con dejar de dar tu opinión.
10º.- Finalmente, acabas presentándote como víctima denosequé y apelas a que «ya es una cuestión de autoestima»…
No creo necesario darte mi opinión. Con la tuya es suficiente.¿O no?
Lo que tu digas.
¿Hay un apartado especifico para hablar sobre las motos de trial fabricadas hasta un determinado año?
¿Si?
¿Estas lo son?
¿Si?
Pues cada cosa en su lugar.Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Bonito tema para estar en el apartado de clásicas…
La explicación «técnica» esta clara: las 4RT van tan bien en mojado que cuando no ganan, quedan segundas, si el piloto es Toni. Hay otras motos que en mojado irían igual de bien que la 4RT, haciendoles algunas pequeñas modificaciones (por ejemplo, dejar que las pilote Toni).
Anda que…
La explicación «técnica» esta clara: las 4RT van tan bien en mojado que cuando no ganan, quedan segundas, si el piloto es Toni. Hay otras motos que en mojado irían igual de bien que la 4RT, haciendoles algunas pequeñas modificaciones (por ejemplo, dejar que las pilote Toni).
Anda que…
No se que demonios será.
Yo atacaría el problema, descartando que no fuera lo que parece, una vibración exterior. Para eso, tienes que lograr que se repita el ruido, e ir descartando que sea exterior, buscando con la mano (o con el pie) todos los posibles puntos de vibración externa.
A la vez, ir afinando el oido, para tratar de localizar la procedencia si es del interior y que punto exacto. En principio lo mismo, ir palpando, unas vecesa apretando, otras suavemente.
Dependiendo del tiempo y la pereza de cada uno, casi es mejor esperar a que pete de verdad que ponerte a abrir sin saber qué ni donde buscar. Pero seguro que también hay quien piensa exactamente lo contrario.
No se que demonios será.
Yo atacaría el problema, descartando que no fuera lo que parece, una vibración exterior. Para eso, tienes que lograr que se repita el ruido, e ir descartando que sea exterior, buscando con la mano (o con el pie) todos los posibles puntos de vibración externa.
A la vez, ir afinando el oido, para tratar de localizar la procedencia si es del interior y que punto exacto. En principio lo mismo, ir palpando, unas vecesa apretando, otras suavemente.
Dependiendo del tiempo y la pereza de cada uno, casi es mejor esperar a que pete de verdad que ponerte a abrir sin saber qué ni donde buscar. Pero seguro que también hay quien piensa exactamente lo contrario.
Piiiiii ! Tema repetido. (Te ahorro buscar: la cosa tiene que ver con los seguros).
Piiiiii ! Tema repetido. (Te ahorro buscar: la cosa tiene que ver con los seguros).
A ver si gano en algo…
Siempre van pasando de una moto a otra: puños, manillar y estriberas.A ver si gano en algo…
Siempre van pasando de una moto a otra: puños, manillar y estriberas.Este tema corresponde al apartado de mecánica del foro. Allí seguramente tendrá más posiblidades de obtener ayuda.
Este tema corresponde al apartado de mecánica del foro. Allí seguramente tendrá más posiblidades de obtener ayuda.
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