GasGas presenta la TXT GP 2020

GasGas mueve ficha por fin y cuando justo se cumple un año de la presentación de la TXT Racing 2020, nos presenta la gama de los modelos Factory Edition 2020, las conocidas como TXT GP.

Tras la compra de GasGas Motos por parte del gigante austriaco KTM Motorcycles, las cosas han ido despacio pero sin pausa. La falta de novedades quizás ha impacientado a los más fieles seguidores de la marca, pero por fin tenemos interesantes novedades. Ahora nos presentan la nueva TXT GP 2020, el modelo más evolucionado y exclusivo, y ya se habla de que próximamente podrían sorprendernos con un nuevo modelo absolutamente novedoso y muy diferente de lo visto hasta ahora, en el que se incluiría un chasis de aluminio entre otras muchas cosas.

Pero vayamos por parte y veamos lo que GasGas nos acaba de confirmar, la disponibilidad de la gama TXT GP, el tope de gama de la marca, que como siempre llegan equipados con un buen número de componentes actualizados de primera calidad. Se trata de una edición limitada a 550 unidades para todo el mundo.

En las nuevas GasGas TXT GP 2020 se condensa la experiencia y conocimientos acumulados durante las últimas 15 temporadas en el Campeonato del Mundo de Trial, e incluyen piezas utilizadas en la moto oficial de Jorge Casales.

Disponibles en cuatro cilindradas: 300 cc, 280 cc, 250 cc y 125 cc , los responsables de la marca enfatizan en que «los modelos TXT GP ofrecen una estabilidad comprobada, precisión de dirección, un peso mínimo y la entrega de potencia suave y controlable que caracteriza a todas las máquinas GasGas.»

Entre los componentes destacados se encuentran las suspensiones multiregulables, la caja de filtro realizada en fibra de carbono, el colector de escape de titanio, la estética «réplica» de la moto oficial y otros detalles técnicos. Todos sus componentes son también compatibles con los modelos TXT Racing y están disponibles por separado.

Características

Tijas triples aligeradas realizadas en aluminio mecanizado CNC y anodizadas en rojo
Eje de rueda delantera en aluminio de 160 grs
Colector de escape de titanio
Nuevos reglajes de suspensión
Horquilla Tech Gold. Máxima suavidad y progresividad, mejora en la estabilidad del tren delantero
Monoamortiguador Reiger de 3 vías, completamente regulable
Culata S3 de aluminio, que proporciona un más potencia y suavidad
Estriberas S3 Hard Rock de acero forjado, fuertes, anchos y con máximo agarre
Manillar y puños Renthal
Frenos mejorados
Manguitos del radiador de silicona
Estética réplica de la moto oficial
Reducción de peso