Hace semanas que se sabía que tanto Jaime Busto como Jeroni Fajardo han llegado a un acuerdo para formar parte del equipo de competición de Gas Gas para la temporada 2018, pero no ha sido hasta ahora, finalizado el Campeonato de España, cuando la noticia se ha podido hacer pública para no perjudicar a los pilotos en sus respectivas negociaciones.
Ha sido tras concluir la última prueba del Campeonato de España de Trial TR1 el pasado domingo en la localidad turolense de Valderrobres, cuando por fin se ha podido hacer público que el piloto vasco Jaime Busto, y el catalán Jeroni Fajardo, cambiarán sus monturas para la próxima temporada 2018, en la que disputarán el Mundial de Trial y el Campeonato de España en las filas del renovado equipo Gas Gas.
Jeroni vuelve a la marca con la que estuvo tantos años corriendo antes de su paso por Ossa, Beta y Vértigo, pero sin duda el fichaje de Busto ha sido la principal sorpresa, ya que después de tres años dentro del equipo Repsol Montesa Honda pocos imaginaban este cambio dado que la marca de la M suele asegurar a sus pilotos y lo lógico era pensar que pensaban en Busto como futuro sucesor de Bou. Sin embargo es posible que Busto quiera ir más rápido de los planes que para él podrían tener previstos en las filas de Honda y la oferta que le proporciona Gas Gas le permitiría posicionarse como número 1 de la marca en el trial, por encima del ya veterano Fajardo.
Y es que aunque las posiciones finales de ambos en el Mundial y Nacional les hacen estar bastante igualados, donde seguro no podría contar con esta situación privilegiada sería compartiendo equipo con el multicampeón Toni Bou. El propio Busto se mostraba a través de las Redes Sociales muy agradecido al equipo Repsol Honda Team y a sus compañeros, publicando en Facebook la foto que os mostramos a la izquierda junto con el siguiente mensaje de agradecimiento:
«Gracias… HRC Montesa – Honda Trial Team por haberme permitido formar parte durante estos 3 últimos años del equipo Montesa – Honda de trial, formándome y creciendo personal y deportivamente. 3 exitosas temporadas que no habrían sido posibles sin vuestra ayuda. Y en especial agradecer a mis compañeros Toni y Fuji, el no haber tenido ningún reparo en enseñarme todo lo que saben. Dejamos de ser compañeros de equipo para seguir siendo muy buenos amigos. ¡¡¡¡¡Gracias Equipo… Managers, Mecánicos, Mochileros, Toni y Fuji!!!!!!!!!!!!!!!»
De lo que no cabe duda es de que Gas Gas está apostando muy fuerte en su nueva etapa en manos de Torrot y que su recuperación está siendo paulatina pero efectiva. Para 2018 refuerza sus equipos deportivos tanto en enduro como en trial y para ello ha realizado importantes fichajes, que ya se han desvelado en el caso del equipo de Enduro, en el que se ha fichado al ilustre Giovanni Sala como Team Manager, y a los campeones del mundo Johnny Aubert y Christophe Nambotin, además del campeón del mundo junior de enduro y superenduro Danny McCanney como nuevas incoporaciones, manteniendo además a Antoine Basset y Jonathan Barragán. Aubert, Barragán y Cristian España correrán del Dakar 2018 con Gas Gas sobre motos base de Yamaha 450.
Volviendo al trial, Busto, tercero en el Mundial 2017 y cuarto en el Campeonato de España TR1 tendrá probablemente más difícil la adaptación a la Gas Gas, ya que después de tres años sobre la Montesa 4RT tendrá que volver a adaptarse a la mecánica 2 tiempos, mientras que Jeroni Fajardo, cuarto en el mundial y tercero en el nacional sólo tendrá que volver a adaptarse a una moto de carburación tras su experiencia con las Vértigo de inyección. Próximamente Gas Gas remitirá un comunicado oficial con todas las novedades.
