zonaemilio dijo:

 
Venga chicos una ayudita.
Por cierto alguine sabe cuanto me puede costar?
Había pensado en llevar el motor en mano al taller, sin cilindro y piston.

Hola a todos:
A mí no me parece que sea de los cojinetes, es raro que si antes te sonaba bien ahora se hayan roto si los has manipulado con normalidad. Supongo que habrás puesto aceite al motor y líquido refrigerante. Tiene toda la pinta de ser algo que está en el cárter. ¿Has mirado bien que no te haya caído alguna arandela, anillo del bulón, alguna aguja de un rodamiento dentro del cárter?, hay que mirarlo bien porque puede quedarse pegado con el aceite en cualquier rincón del cigüeñal y no verlo. Ese ruido, ¿te lo hace continuamente en punto muerto?, ¿con el embrague cojido?, ¿en marcha?.
Supongo que al sacar el pistón y extraer el bulón lo habrás hecho con cuidado y sin golpes para no dañar la biela y que luego habrás puesto el rodamiento de agujas del pie de biela bien y comprobado que no había holgura. Si antes no sonaba y ahora sí, hace sospechar que algo que has hecho no le ha gustado a tu máquina. Cuéntanos.
Saludos

Escrito originalmente por 5tras5

Hola a todos:
A mí no me parece que sea de los cojinetes, es raro que si antes te sonaba bien ahora se hayan roto si los has manipulado con normalidad. Supongo que habrás puesto aceite al motor y líquido refrigerante. Tiene toda la pinta de ser algo que está en el cárter. ¿Has mirado bien que no te haya caído alguna arandela, anillo del bulón, alguna aguja de un rodamiento dentro del cárter?, hay que mirarlo bien porque puede quedarse pegado con el aceite en cualquier rincón del cigüeñal y no verlo. Ese ruido, ¿te lo hace continuamente en punto muerto?, ¿con el embrague cojido?, ¿en marcha?.
Supongo que al sacar el pistón y extraer el bulón lo habrás hecho con cuidado y sin golpes para no dañar la biela y que luego habrás puesto el rodamiento de agujas del pie de biela bien y comprobado que no había holgura. Si antes no sonaba y ahora sí, hace sospechar que algo que has hecho no le ha gustado a tu máquina. Cuéntanos.
Saludos

Gracias por responder.
Te comento, no he abierto cilindro ni pistón, he abierto el semicarter derecho, es decir donde lleva el aceite del cambio.
He miredo todo y no hay nada.
El ruido de clank clank clank es continuo, cojas o no el ambrague y con marcha puesta o no.
Estoy leyendo en el foro lo del ruido de picado de biela, podría ser eso? Ya me habiía informado aquí de este ruido pero lo que no me cuadra es que pare la moto un dia perfecta y otro dia la arranque y suene así.
Saludos.

Aver si te se ha ido la chaveta!
 

Hola zonaemilio, yo descartaría cojinetes de cigüeñal, biela, etc.. porque si no los has tocado para nada, no se van a estropear por arte de magia, pero yo, por lo que dices,  revisaría si entre el dentado de la maza del embrague y el piñón del cigüeñal hubiese quedado atrapado algún cuerpo extraño, que hace que suenen cada vez que coinciden.
Un saludo

no, el tipico picado de biela de las cotas 315 es el que hace al soltar el gas.
has puesto bien los engranajes y etc. del eje de arranque? el engranaje, el muelle….

Hola a todos:
Hay algo que no me cuadra. Si doblaste el eje de la palanca de cambios y tuviste que enderezarlo, tuviste que abrir el motor y para ello tienes que quitar culata y cilindro.
Yo necesito que detalles los pasos que seguiste diciendo lo que desmontaste.
La chaveta va en el lado de la palanca de cambios pero si se le ha caído, el volante no giraría, no daría chispa correctamente y no haría clanc, clanc al ritmo de las pistonadas.
Lo dicho, necesito más pistas.
Saludos.

Hola 5tras5, en el motor de las 315R, no se necesita abrir el motor para sacar el eje del pedal de cambios, sólo con destapar el lado derecho del motor, quitar los disco y la masa del embrague, ya se puede sacar.
Un saludo,
 

 
Gracias chicos por el interés.
Eso es, 211azul lo indica, al doblar el eje de la palanca del cambio únicamente abrí el carter derecho del cambio, campana,…..y es más una vez todo montado tuve que volver abrir ya que no puse bien el muelle de la palanca de arranque.
En fin no lo entiendo.
Lo que indiqué en el mensaje anterior es que además, para comprobar si era tema de cojinetes del cigüeñal abrí la tapa del plato magnetico o encendido para ver si tenía juego, pero tal y como comenté, nada de nada.
Estoy pensando en volever a abrir embrague y todo y arrancar la moto con la tapa abierta para ver que suena. Me tiene loco!!!
Saludos.

Escrito originalmente por 5tras5

La chaveta va en el lado de la palanca de cambios pero si se le ha caído, el volante no giraría, no daría chispa correctamente y no haría clanc, clanc al ritmo de las pistonadas.
 Saludos.

………………imaginemos, se hubiera o hubiese segao la chaveta, se hubiera o hubiese
movido muy poquitico el manillar…digo el volante, tan poquitico que se modifica el
avance, la moto sigue phuncionando pero hace clank,clank, clank, claro que el chico
solo dice que hacia el ganso, no cuenta si se cayo y se le calo la moto en ese momento,
eso es lo que ocurria cuando te caias con una montesa.
 

prueba haber desmontando todo, yo no he desmontado nunca mi montesa 315 pero si una cota 310 para cambiar discos de embrague y me acuerdo que anduvimos mal con lo del arranque.ya te han comentado tambien lo del encendido, acaso no moverias la bobina y atrasar o adelantar la chispa?una vez que has empezado limpia tambien filtro y carburador.para mi el ruido de cigueñal es klank y lo que dices tu «klonk» lo relaciono con mala carburacion, por carburador sucio, bujia en mal estado…haber si tienes suerte!beinga agur!