zepelin94 dijo:

Cita:

He oido que los industriales salen mucho mas baratos que los de origen

   Los rodamientos son rodamientos y punto. No cabe distinguir entre industriales y no industriales.
   Lo que sí habrás oído es que son más baratos si los compras en una tienda de suministros industriales.
   En cuanto al precio, son baratos, por lo que merece la pena que cambies los dos (o los tres, dependiendo de la rueda, ya que algunas GasGas antiguas llevan tres). Huye de marcas raras, que al final no compensa. Busca marcas como SKF o FAG (INA). La pareja te costará menos de cinco euros en una tienda de suministros industriales y en muchas te hacen descuentos de hasta un 40% simplemente con solicitarlo.
   Saludos

Industriales son tambien los originales, en ferreteria no, en tienda de suministros ind.
por supuesto que cambiaras los dos, si no haras una chapuza, procedimiento:
los sacas, los mides interior-exterior-altura o lees la referencia si se ve o los llevas a la tienda
y compra de los mas caros, no te cortes, que es una pieza importante y son dos duros,
por curiosidad luego cojes el rodamiento con la punta de los deos de una mano por fuera,
como si fuera el alojamiento de este, un dedo de la otra mano lo metes en el interior del
rodamiento como si fuera el eje de la moto y lo giras a derecha e izquierda no vayas a dar
varias vueltas en el mismo sentido y te rompas el brazo, notaras una ligera vibracion en el
dedo «eje» tranquilo no es nada sexual, eso es que esta mal, el otro mucho peor;
Hala al cambialos.
  

Yo he cambiado los rodamientos de las bieletas esta semana (como ya explique en mi post http://todotrial.mforos.com/61182/8%5B….]-ahora-el-soporte-del-amortiguador/ los de una bieleta estaban mal y claro cambie los 4, y de paso ya he destripado toda la moto menos el motor…jejeje)
Me han salido por 37€+IVA:(:( cada uno + los retenes y los portes… total casi 200€ y eso que los pedi a la casa!!
Espero que los que hablais sean mas economicos ya que tambien quisiera cambiar los de las ruedas…. aunque de momento seguire con los que llevo…
SIN ANIMO DE ACOJONAR ZEPELIN-349 :cheer:
SALUDOS

Haced caso a lo que dicen Mecajental y Brutaco, en Medinabi (tienda de servicios industriales) los podéis encontrar y además si tenéis dudas, como son especialistas en estos elementos mecánicos os resolverán todos los problemas, por ejemplo: tuve que comprar la bolita que hay dentro de la palanca de aranque (la que hace que se quede plegada) y me costó 80 centimos una bolsa de 50 bolitas !!. El kit original de bolita + muelle costaba 6 €.
Alguien nos acusará de destruir la industria nacional del trial por no comprar los recambios al fabricante, pero una cosa es el uso y otra el abuso.
Saludos

Hola:
Pues os hare caso y ire a una tienda de servicios industriale y le llevare el rodamiento de origen cuando lo saque, cambiare los dos de atras y de paso igual los de delante ya que el precio no es excesivo.
Un saludo y gracias.

Hola zepelin, aunque cada maestrillo tiene su librillo, te explico como los cambio yo.
Los nuevos los metes en el congelador un rato antes de ponerte a la faena. Luego con una pistola de calor le das al buje por todos los lados para que dilate, intentando no calentar el rodamiento. Con un útil, tipo eje viejo o con una llave de tubo apropiada, le das unos golpecitos desde dentro hacia fuera y saldrá muy bien. No hay que dar mucho calor al buje ya que lo asbsorve rápidamente el rodamiento y dilatará también. Limpias todo bien y cojes los nuevos del congelador, les untas un poco de grasa y para dentro. Si se te ha enfriado el buje y te cuesta que entren puedes darle otro poco de calor ahora que no están los rodamientos en su alojamiento, pero suelen entrar bastante bien, con un martillo de nylon unos toquecitos y en su sitio.
Un saludo.
 

Hola el problema que tengo ahora es que entre los dos rodamientos hay un tubo y no puedo golpear al rodamiento hacia afuera.
Un Saludo.

   Si te fijas bien en ese tubo, tiene una muesca en uno de sus extremos por la que puedes introducir la punta de un botador (una varilla de acero o de bronce) y golpear la pista interior del rodamiento. Has de introcudir el botador por el extremo contrario al de la muesca.
   Además ese tubo suele ser flotante, o sea, que si lo empujas radialmente (en la dirección de los radios), conseguirás apartarlo un poco.
   Saludos

   Tres imágenes valen más que tresmil palabras.
   ¿Ves la muesca?

 
   ¿Ves el botador empujando la pista interior del rodamiento?

 
   Así es como tienes que introcudir el botador. A medida que vas golpeando has de ir girando el tubo para golpear el rodamiento por toda su periferia.

   Una vez que saques un rodamiento, puedes sacar el tubo, con lo cual, el otro rodamiento sale con la gorra.
   Saludos

Hola:
Muy buena la explicacion, la podre en practica.
Un Saludo.

Hola Zepelin, precisamente la semana pasada cambie los rodamientos a la rueda trasera de mi gas gas. Los compre en una tienda de suministros industriales y me costaron 6 euros cada uno, marca skf. Les lleve los que tenia montados y me los dieron sin problemas.

Escrito originalmente por trileon

Hola Zepelin, precisamente la semana pasada cambie los rodamientos a la rueda trasera de mi gas gas. Los compre en una tienda de suministros industriales y me costaron 6 euros cada uno, marca skf. Les lleve los que tenia montados y me los dieron sin problemas.

yo esta mañana unos SKF 11,65€ osease 6 cada.Lomismo que a trileon.
vaya palos pegan por el internet.
que os vaya bonito

   Pues aquí cerca de mi casa, a eso quítale un 40% y un poco más.
   Es muy frecuente eso del 40%, sobretodo en tiendas de repuestos de automóvil, principalmente si les suena la cara de uno. Sólo hay que echarle un poco de morro al asunto.
   Saludos

Escrito originalmente por mecajental

  ………. principalmente si les suena la cara de uno. Sólo hay que echarle un poco de morro al asunto.
   Saludos

Nos ha jodio, tu pones cara de Toni Montana y ya tienes ese descuento o mas.
Saludos.

Cita:

tu pones cara de Toni Montana y ya tienes ese descuento o mas

   Eres bueno, chico,…las coges al vuelo,…me gustas. Efectivamente así es, y eso que suelo ir sin el Montecristo.
   No te lo creerás, pero un día fuí a a por unos retenes y me dijo el pollo: «Invita la casa, señor».
   Si es que, donde hay nivel…
   Y ahora que lo pienso, creo que me he equivocado de nick (léase, nombre de usuario). Un día de estos tengo que hablar seriamente con el moderador a ver si me deja cambiarlo, porque el de mecajental sólo tiene su gracia en gallego.
   Saludos

Hola ya e desmontado los rodamientos no es tan dificil, con un parde golpes han salido. Ahora solo me queda pedirlos mañana.

Igual de paso tambien compro los de las bieletas.
Un saludo.

   ¿Esos son los rodamientos que tenían las ruedas de tu moto? ¿No tenían el sello de goma protegiendo las bolas y la jaula?
   Cuando los vayas a comprar, pídelos sellados. o sea 2RS, que significa que tienen una especie de retén protector, como los que se ven en las fotos que te puse.
   Saludos

Escrito originalmente por zepelin_349

Hola ya e desmontado los rodamientos no es tan dificil, con un parde golpes han salido. Ahora solo me queda pedirlos mañana.

Igual de paso tambien compro los de las bieletas.
Un saludo.

La culpa es mia, estuve el otro dia por escribir VIOLENCIA LA JUSTA pero lo habian esplicao
tan bien que no lo hice,
Oiga joven, un par de golpes son muy pocos golpes, recuerde que mecajental escribio:
A medida que vas golpeando has de ir girando el tubo para golpear el rodamiento por toda su periferia.[/size»>
La proxima vez lea  d  e  t  e  n  i  d  a  m  e  n  t  e  y si no comprende lo escrito repregunte, [/size][/color][/size»>
por que [/size][/color][/size][/color]vista su experiencia no le veo capacitado para sacar el rodamiento de 2 golpes[/size][/color][/size»>
(vamos que eso no se le ocurre ni al que aso la manteca),[/size][/color][/size][/color]puede usted [/size][/color][/size][/color]liar una que vale por dos,[/size][/color][/size»>
cuando los meta, invierta el proceso, se lo repetire joven :[/size][/color][/size][/color]violencia na de na, coloque el rodamiento[/size][/color][/size»>
nuevo con cariño en la entrada de «su» alojamiento[/size][/color][/size][/color](no el de uste) con golpecitos por la «periferia» y [/size][/color][/size][/color][/size»>
siempre cuidando que entre por todos lados a [/size][/color][/size][/color]la vez, cuando haya entrado la mitad aproximadamente [/size][/color][/size»>
coja el rodamiento viejo pongalo sobre [/size][/color][/size][/color]el nuevo y golpee sobre este, asi terminara de meterlo y evitara[/size][/color][/size][/color][/size][/color][/size»>
pegarle alguna hostia al buje que [/size][/size][/color][/size][/color][/size][/color][/size][/color]es lo que me temo, por supuesto que antes habra limpiado el[/size][/color][/size][/color][/size][/color][/size»>
alojamiento, si ademas se pone unas gafas de seguridad, mejor….es muy dificil tener un accidente[/size][/color][/size][/color][/size][/color][/size»>
pero si saltara una esquirla en un ojo se acordaria usted de ella siempre.[/size][/color][/size][/color][/size][/color][/size»>
Saludos. [/size][/color][/size][/color][/size][/color][/size»>

[/size][/color]
[/size»> 

Escrito originalmente por mecajental

   ¿Esos son los rodamientos que tenían las ruedas de tu moto? ¿No tenían el sello de goma protegiendo las bolas y la jaula?
   Cuando los vayas a comprar, pídelos sellados. o sea 2RS, que significa que tienen una especie de retén protector, como los que se ven en las fotos que te puse.
   Saludos

Ultimamente encuentro solo sellados(seran cosas del stok?), luego si quiero les quito el reten,
antes les quitaba uno de los dos, el del interior del buje asi entraba grasa de la que metia
en tal sitio, ahora los monto tal cual.
Saludos

 

   Corroboro…. Brutaco tiene toda la razón. Hombre precavido vale por dos,…o por tres, según se mire.
   Saludos

Escrito originalmente por mecajental

   Corroboro…. Brutaco tiene toda la razón. Hombre precavido vale por dos,…o por tres, según se mire.
   Saludos

Caso real: paseaba un hombre con su nieto, encontraron un puente, limitado de peso
100 kg maximo resistia de carga(segun el cartel), el abuelo indico al nieto que era importante
fijarse en todos los detalles de la vida cotidiana(coño, «cotidiana» y «periferia» me molan)
pesaba el 85 kg., el nieto 47, tenian por lo tanto que pasar separados, hombre precavido vale por dos,
le dijo el abuelo al nieto, paso yo primero, fueron sus ultimas palabras, el puente se hundio,
dos hombres de 85kg son 170……anda, pa que te fies de la experiencia.
Hala. 
                     

   Ahí metió la gamba el abuelo. Si no hubiese sido tan precavido y hubiese dejar pasar primero al chaval, el abuelo valdría por uno y el puente hubiese aguantado.
   El abuelo no sabía que: «Ser precavido e inteligente, es tener propia personalidad» (Proverbio chino, creo)
   Además, » Hombre precavido, sabe el horario del marido» (Refrán español, como no podía ser menos).
   Y para que no parezca que nos desviamos del tema del hilo, «Has de tener mucho tiento, para montar el rodamiento»
   Saludos

Hola:
Los rodamientos si son sellados pero les quite el reten para limpiarlos.
BrutacocepaT: Yo los golpecitos los doy con mucha energia.

Un Saludo.

Hola:
Ya los e cambiado, me han costado 15 euros los dos. Tambien los de las bieletas, 2 rodamientos el mismo precio.
Ya los e montado y ahora va como la seda.
Un saludo.