zepai dijo:

Para correr triales de clasicas la moto debe cumplir los siguientes requisitos:

Dos amortiguadores traseros.
Frenos de tambor en ambas ruedas.
No sufrir modificaciones importantes (cambio de carburador por uno actual, colocar
un embrague hidraulico, etc. )

Creo recordar que la TR 34 no cumple estos requisitos, pero para empezar a moverte en moto de trial y si lo que pretendes es simplemente divertirte, por el precio que te piden, puede ser una buena opcion.

Aunque para comenzar a aprender realmente a hacer zonas de estilo moderno y
pulir tu conduccion de cara a participar en algun campeonato territorial, lo mas recomendable seria una moto del 98 – 2000. (bastante mas caras por supuesto)

En cuanto a tema de racambios pregunta en Beta Trueba (betatrueba.com)

¡Muchisimas gracias!
La beta ahi andara hasta que se queme jeje.
El año que viene habra que currar pa traer otra mas nueva jeje.
Muchas gracias.
Adrian Larrañaga

Y ¿existe algun truco para saber cuando se sobrecalienta el motor?
Porque sino…la que puedo liar si le doy un calenton.
Eskerrikasko/muchas garcias

Por los calentones no te preucupes, usa un buen aceite sintetico para la mezcla,
yo creo que al 1.5 % . Puedes poner un porcentaje un poco mayor ( nunca mas del
2 %) ahora que hace calor, y guiarte por la bujia para rebajar el aceite (si la bujia
se queda negra es que tiene demasiado aceite)

Lo que debes evitar para que no se gripe es que se quede acelerada a tope,
por ejemplo tras una caida es posible que el puño se que de atascado, en estos
casos vienen muy bien los mandos de gas modernos, pues en un caso de apuro
das un tiron a la funda y el motor se desacelera.

Agur.

PD. Por curiosidad…¿De donde te sacaste lo de Beta Poseidon?

¡Muchisimas gracias pere-sherpa! tendre en cuenta tus consejos.
Lo de poseidon lo vi en un anuncio que vendia y se parecia mucho al mio, y crei que era ese su nombre jeje.
¡Muchisimas gracias! ;)