ximelino dijo:
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15 junio, 2008 a las 3:12 pm #181219
hola,tengo una montesa cota 247 21m-117….»bastidor»
leva de embrague por abajo» y hace un ruido muy feo el motor ,muy mecanico,en lugar de sonar solo el petardeo del escaape .He desmontado culata y el piston y la camisa estan perfectos ,me dijo el que me la vendio que le habia cambiado el piston y rectificado la camisa ,parece que es verdad porque estan nuevos ,lo que no me parece normal es el juego que tiene de derecha a izquierda rotativo y viceversa «dentro de la camisa» y tambien hay una holgura de 1milimetro aproximadamente o 0,5 milimetros… no se no tengo galgas «me las comprare» en la cabeza del piston ,si los aros fuesen nuevos…como me dijo el vendedor iria todo mas justo no?o lo mismo son nuevos y el piston tendria que ser de una medida superior a la puesta ,cuando saque el cilindro comprovare la jaula de biela de arriba y de abajo a ver si tiene juego ,pero creo que de todas maneras ya que estoy liado lo abrire y le cabiare todo ,cojinetes y retenes….
Alguien me puede hechar una mano con el ruidito????
Lo agradeceria mucho ya que es mi primer proyecto de restauracion de un motor , cuando lo acabe pondre fotos del trabajo completo.
gracias…. -
17 junio, 2008 a las 5:53 am #181220
Parece que todo apunta al famoso «campaneo» de las Cota, en tu caso parece que demasiado acusado, lo mejor es que pongas este mismo post en la sección de clásicas que seguro te podrán ayudar mejor…yo no conservo los manuales de taller con medids de tolerancias, etc.
Un saludo y siento no poder ayudarte más. -
17 junio, 2008 a las 11:55 am #181221
Escrito originalmente por ximelino
hola,tengo una montesa cota 247 21m-117….»bastidor»
leva de embrague por abajo» y hace un ruido muy feo el motor ,muy mecanico,en lugar de sonar solo el petardeo del escaape .He desmontado culata y el piston y la camisa estan perfectos ,me dijo el que me la vendio que le habia cambiado el piston y rectificado la camisa ,parece que es verdad porque estan nuevos ,lo que no me parece normal es el juego que tiene de derecha a izquierda rotativo y viceversa «dentro de la camisa» y tambien hay una holgura de 1milimetro aproximadamente o 0,5 milimetros… no se no tengo galgas «me las comprare» en la cabeza del piston ,si los aros fuesen nuevos…como me dijo el vendedor iria todo mas justo no?o lo mismo son nuevos y el piston tendria que ser de una medida superior a la puesta ,cuando saque el cilindro comprovare la jaula de biela de arriba y de abajo a ver si tiene juego ,pero creo que de todas maneras ya que estoy liado lo abrire y le cabiare todo ,cojinetes y retenes….
Alguien me puede hechar una mano con el ruidito????
Lo agradeceria mucho ya que es mi primer proyecto de restauracion de un motor , cuando lo acabe pondre fotos del trabajo completo.
gracias…. -
17 junio, 2008 a las 11:59 am #181222
Escrito originalmente por mdepablo
Parece que todo apunta al famoso «campaneo» de las Cota, en tu caso parece que demasiado acusado, lo mejor es que pongas este mismo post en la sección de clásicas que seguro te podrán ayudar mejor…yo no conservo los manuales de taller con medids de tolerancias, etc.
Un saludo y siento no poder ayudarte más.garacias y un saludo!!!
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