ximelino dijo:

Escrito originalmente por ximelino

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alguien sabe si le vale el cilindro de la montesa enduro para la cota 247 y si el piston es igual?….
necesito ayuda porfavor….
es que el piston y la camisa de la cota 247 que he comprado hace poco estan nuevos ,pero se ve que en la rectificadora han hecho una chapuza dandole demasiada tolerancia a la camisa ….y claro el pistón campanea en la camisa haciendo un ruido muy mecánico.
ayuuuuuuuuuuuuuuuudaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!………………………

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Hola. ¿necesitas que te indique dónde está el punto limpio o crees que lo puedes encontrar solito?

Escrito originalmente por togno

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Escrito originalmente por ximelino [hr] alguien sabe si le vale el cilindro de la montesa enduro para la cota 247 y si el piston es igual?….
necesito ayuda porfavor….
es que el piston y la camisa de la cota 247 que he comprado hace poco estan nuevos ,pero se ve que en la rectificadora han hecho una chapuza dandole demasiada tolerancia a la camisa ….y claro el pistón campanea en la camisa haciendo un ruido muy mecánico.
ayuuuuuuuuuuuuuuuudaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!………………………
[hr]

Hola. ¿necesitas que te indique dónde está el punto limpio o crees que lo puedes encontrar solito?
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No se a que te refieres…

No hagas caso del coñón del Togno, es un taliban-bultaquista en 1er grado. Es lo malo que tiene, además de tener un pésimo gusto motero, es feo y no tiene ni idea de hacer trial.  
Ahora en serio, intenta pillarte un cilindro de 247 en algun mercadillo.

gracias intentare hacerme con uno ,y si no lo llevare a la rectificadora que me pongan una camisa nueva «como el pistón esta nuevo…»sabeis cuanto vale poner y rectificar una camisa nueva?
gracias .

Hola,

Juas, juas, togno, todavía me estoy riendo, sembrao!.

Ximelino,
El precio de esos trabajos despende da cada rectificadora y de tu capacidad de negociación, es como comprar en un zoco.

También que para realizar ese trabajo, quitar camisa vieja, meter la nueva y rectificar, es preferible un recitificador de la vieja escuela, de los que saben que es muy delicado calentar el cilindro en el horno sin que se raje.

No creo que valga la camisa de una enduro para la 247, las cotas de las lumbreras son diferentes. Hombre!, funcionar funcionará, pero no como trialera.

Si te he entendido, tienes un piston nuevo en una camisa grande, ? no ?. Entonces, yo creo que se puede intentar localizar  pistones de sobremedida de la 247 que puedan encajar en esa «sobrecamisa».

Una última recomendación, pero a mi entender la mas importante: Para restaurar una clasica es mejor ir sin prisas y buscar las cosas con mucha paciencia.

suerte

ok .gracias por el consejo jesusg9 ,mirare todas las posibilidades posibles ,siempre respetando las piezas originales para que su comportamiento sea de una trialera ire a la la retificadora bellavista ,para que me midan el pistón exacto ,y la camisa también para asi saber si la sobrmedida exacta ,y comprar pistón.
un saludo amigos!!!VIVA MONTESA

se ve que togno sabe perfectamente donde esta el punto limpio….
lo utilizara mucho? juas juas

alucino con el punto balnco….. :lol: