xevitrial dijo:

si tienes un scorpion nuevo, ya que tienes la tapa del embrague desmontado, cambialo y montalo todo y prueba, que de abrir el motor, siempre estas a tiempo

Pero, aunque no esté montado el escorpión, con la rueda de las marchas que el escorpion sube y baja se tendria que poder subir y bajar marchas, no? y la rueda se queda travada

Opino como j.llinares, cambia la rueda que señalas en la foto, no debe costar mucho dinero y luego pruevas. si sigue sin cambiar toca abrir el motor para mirar caja de cambios… y buscar fallos,

Cuando tengas todo montado, antes de cerrar la tapa del cárter, debes probar que entren
todas las marchas, si no, es que hay algún pedazo de metal haciendo tope por ahí.
Suerte

Los símptomas són idénticos a los de este otro post, únicamente que no se ha cambiado ningún muelle últimamente.. vamos, que yo sepa, porque la compré hace 2 meses…
http://todotrial.mforos.com/61182/7853474-cambio-marchas-beta-rev-3/

hola!! pensaba crear un post con mi experiencia.. te cuento
el mes pasado compre una sherco 2007 la que creo sinceramente que esta muy muy nueva. fuimos a probarla yo y un amigo trialero/mecanico con experiencia. la moto estaba genial la probamos y perfecta de todo y decidi quedarmela.
me la traje a casa y estube al dia siguiente dando una vuelta unas 3 horas en total y sin problemas. El finde semana siguiente la coji y en principio normal hasta que note que no reducia de marcha con facilidad no bajaba la marcha pero la palanca si. Habia que desembragar y embragar varias veces para que el motor moviera un poco el cambio ya que se quedaba pillado… subir de marchas perfecto y bajar de 5 a 4 bien pero de hay para abajo llegaban a entrar pero con mucha dificultad..
Me aferre a la idea del selector pero algo dentro de mi sabia que eso no era pero tampoco me preocupo mucho porque sabia que grave no seria ya que no ubo ruidos extraños ni nada. simplemente me fastidiaba con 2 salidas sacar y abrir el motor pero no quedaba otra..
saque el embrague y efectivamente el muelle intacto. Pero el problema como imaginaba venia de dentro ya que la noria no saltaba con facilidad a su siguiente posicion y algo pasaba en el cambio asique abrimos el motor.
Aparentemente nada extraño ni roto. ni restos de viruta ni piñones tocados ni nada parecido…. unicamente un pequeño rozon en el interior de la carcasa izquierda producido por el piñon de mas a la izquierda de la linea de piñoneria delantera del cambio…
sacamos toda la piñoneria con mucho cuidado y hay no habia nada roto asique eje a eje pieza a pieza con el despiece al lado dimos con el problema. UNA ARANDELA COLOCADA EN UNA POSICION DONDE NO DEBERIA!!!!!
segun nosotros viendo el percal y hable con el antiguo dueño estoy seguro casi al 99.9 % de que esta asi de fabrica. la moto esta muy poco rodada por fuera y el motor por dentro esta impoluto eso lo tengo muy claro y si algo he sacado de esto es saber que tengo moto para muuuucho rato.
No me explico porque a pasao esto de repente y no desde el primer dia pero os aseguro que este era el problema.. colocamos la arandela en su sitio ya que donde estaba deplazaba demasiado el piñon hacia la carcasa y lo fenaba aparte de que llego a rozar motamos provisional el motor y voila!!!!!! las marchas entraban
He cambiado el escorpion porque uno de los dientes que enganchan en la noria se le veia tocao y cuando vino el nuevo tambien vimos que al haber ido forzao estaba algo desgastado y porsupuesto juntas nuevas a todo el motor y reten del cigueñal y hoy he colocado el motor en la moto. el cambio va suave no… lo siguiente y el punto muerto se encuentra facilisimo!!!
Lo mio es un caso muy extraño pero nose si algo parecido te pueda pasar a ti aunque seria muy raro porque tu moto seguramente haya rodado bastante mas que la mia. Yo estoy un poco loco con el tema pero ala vez muy contento de ver que lo he solucionado y ver y saber a ciencia cierta que mi motor esta nuevecito. Si que he de decir que antes no entraban mal en cuanto a duras las marchas pero tampoco se comparar con otras sherco porque es la unica que he cojido pero ahora van mas suaves que antes… van mas suaves que en la ktm 2008 que tengo. 
un saludo y mucha suerte

Escrito originalmente por @xevitrial

Pero, aunque no esté montado el escorpión, con la rueda de las marchas que el escorpion sube y baja se tendria que poder subir y bajar marchas, no? y la rueda se queda travada

Me imagino que a la hora de mover la «rueda de las marchas» también intentarás girar o mover a mano por ejemplo el piñón de salida, es que si no mueves la «piñonería» es muy difícil que se desplacen las horquillas. No sé, es solo una opinión mas.
Ah por cierto, hagas lo que hagas, aprovecha y cambia el muelle del selector……..porque me imagino que estará entero ¿ no ?
Te lo digo por esto……..
http://todotrial.mforos.com/61182/8%5B….]ctor-sherco/?marcar=muelle+selector

Escrito originalmente por @JOROK

Escrito originalmente por @xevitrial

Pero, aunque no esté montado el escorpión, con la rueda de las marchas que el escorpion sube y baja se tendria que poder subir y bajar marchas, no? y la rueda se queda travada

Me imagino que a la hora de mover la «rueda de las marchas» también intentarás girar o mover a mano por ejemplo el piñón de salida, es que si no mueves la «piñonería» es muy difícil que se desplacen las horquillas. No sé, es solo una opinión mas.
Ah por cierto, hagas lo que hagas, aprovecha y cambia el muelle del selector……..porque me imagino que estará entero ¿ no ?
Te lo digo por esto……..
http://todotrial.mforos.com/61182/8%5B….]ctor-sherco/?marcar=muelle+selector

eso es cierto si no ayudas con la mano girando la rueda si lo tienes todo montado o el piñon de ataque es muy dificil que entren las velocidades. Y el muelle del selector sea lo que sea la averia aprobecha y cambiale y te curas en salud de que no se te parta en poco tiempo.. yo ya aprobeche para cambiarlo