xaviertv dijo:

Jejeje, buena pregunta…
Hasta hace no mucho eso era casi un misterio, pero creo que ahora más o menos y probando soluciones se va descubriendo como hacerlo. Para que vaya blandito tienes que hacer que todo vaya perfecto, la camisa del cable por su sitio, nueva, bien engrasada, la leva de embrague bien colocada… pero el truco principal va a ser que está en los muelles de embrague. Se puede suavizar mucho aflojando bastante los tornillos que los tensan, pero si te pasas te puede patinar el embrague en marchas largas. También puede patinar el embrague al arrancar la moto, sobretodo en frio, con lo cual no funciona el arranque si no aflojas antes bien el recorrido del tensor en la maneta…
Lo mejor es montar unos muelles más blandos, o combinar un muelle duro con uno blando sucesivamente… A ver si algunos expertos nos comentan sus pruebas y resultados…

Aqui te dejo un enlace
http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=61182&temaid=707426&marcar=sherpa

Estimado Xaviertv:
es muy importante la posición de la leva del embrague, si esta muy atrasada o adelantada irá mas duro ya que varia la «palanca».
 Un saludo

Yo me he vuelto loco regulando el embregue a mis Bultaco. Discos, muelles, aceites, cambio de muelles, cables, levas etc. etc.
He conseguido embragues aceptables, bastante suaves y progresivos, pero nunca como algunos embragues de motos preparadas por verdaderos expertos.  (Puma Racing  y otros).
Como dice xavierty tienen que tener un truco adicional ya que son tan blandos que puedes accionarlos con un solo dedo, y la progresividad es fantástica y repito; manejandolos con un dedo.  Como es lógico y comprensible los buenos profesionales nunca nos desvelarán sus trucos, pero como me gustaría saber sus secretos mecánicos.