Hola,
Una cota 310, osea con algunos años en sus aletas…
Seguramente las roscas de los radios estan agarrotadas, como tu dices. Se gripan por el agua, se oxida la rosca del radio contra el interior de la tuerca. la tuerca es debilucha, es facil redondearla y el radio aguanta poca torsion.
Es mejor tener los radios un poco flojos a que no haya.
Los radios agarrotados son dificiles de soltar, si los fuerzas se rompen.
Lo mejor es cambiarlos. Pero si no puedes o quieres, es un rollo, metele 3-1 o parecidos y a esperar. Pero no es recomendable ya que puedes soltar uno, dos, pero no creo que los sueltes todos. Un radio roto ya te obliga a abrir la rueda.
Para cambiar radios:
Compra los radios adecuados, y ya que te pones compralos todos, ojo que hay mucha confusion con los tipos de radios, te puedes llevar a casa unos que se parecen pero cortos o largos y solo te das cuenta al final, cuando no encajan, llevate uno de muestra (a veces son distintos segun el lado de la rueda).
Saca la rueda, quita neumatico, cámara y goma protectora.
Corta el viejo y pon el nuevo, de uno en uno !!!!
NO los quites todos e intentar colocar desde el principio, es complejo.
Y despues centrar:
Mete la rueda (sin neumatico, camara..) en su sitio.
Sujeta una tiza o lapiz cerca del la llanta y gira la rueda, se marcaran las zonas descentradas.
Para centrar esa zona puedes hacer cuatro cosas (y has de ir alternadolas), supongamos que tienes la zona descentrada arriba,
– aflojar los radios del lado donde pinta la tiza o
– aflojar los radios de la parte de abajo del lado contrario de la rueda, o.
– Tensar los radios de arriba del otro lado de la rueda, o
– Tensar los radios de abajo del mismo lado de la rueda.
Lógico ? no?.
Hazlo de poco en poco y comprobando, girando de nuevo la rueda, como queda cada repasasada de radios.
Los radios no han de quedar muy tensos, sino se cascarían al primer llantazo.
Espero que ayude.
Un saludo.
