willytecnologies dijo:
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13 septiembre, 2007 a las 1:19 am #183469
Hola, que tal?
Me han dicho que la pro 300 tiene un conector con el que se puede enchufar a un ordenador para cambiarle la curva de potencia
y no se si algo más, me podria decir alguien como es, con una foto o algo y que software hace falta y si se puede conseguir con el emule?
o para hecer esto hay que llevarla a un taller especializado.
Gracias… -
13 septiembre, 2007 a las 12:45 pm #183470
Escrito originalmente por willytecnologies
Hola, que tal?
Me han dicho ………………..con una foto o algo ……………………..Hola,
Claro que se puede!. Y además cualquier moto, mira
je, je
Un saludo.
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13 septiembre, 2007 a las 12:57 pm #183471
Muy buena la respuesta Jesus:lol: :lol: :lol: , pero aprovecho tu intervención para preguntarte cómo hacías para analizar mediante gráficos las diferentes respuestas que tenía tu sherpa ante diferentes carburadores (Bing y OKO). Mas que una respuesta se merece un artículo por tu parte, pero si puedes comentarme el proceso te lo agradecería un montón.
Y para conectar las motos a un PC y modificarlas, yo solo lo he visto en las cotas 4RT que se les puede cambiar los mapas, se que honda ofrece el software para poder elegir entre diferentes mapas pero no mas allá, es decir, que no puedes entrar dentro de los mapas y modificarlos.
Supongo que un hacker podría hacer algo con los Kokusan de Gas Gas, en la piña de conexiones que hay debajo del depósito hay muchas conexiones pero dudo mucho que tambien se puedan modificar ya que con el puenteo (o no) de dos conexiones puedes cambiar de mapa, que es lo que hace el botoncito que hay en el manillar. Además, los encendidos deben llevar una tarjeta que no da posibilidades para ser reprogramada, así que poco sacaremos de ella.
Pero claro, sería interesante saber que informacion podríamos sacar del CDI.
Un saludo, Pedro -
13 septiembre, 2007 a las 2:04 pm #183472
Escrito originalmente por PEDROPEDALES
………….Mas que una respuesta se merece un artículo por tu parte, pero si puedes comentarme el proceso te lo agradecería un montón……….Hola,
Hay alguien que tiene como deberes organizar unas cosas para hacer un reportaje sobre el tema, a ver si se da por aludido, ja,ja :lol: :lol:
Para no enredar más en el interesante post de willytecnologies te respondo por mail.un saludo.
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14 septiembre, 2007 a las 1:43 am #183473
muchas gracias a todos por las respuestas, me pondré en contacto con gas gas para que me den informacion,
pero de momento no quiero enredar mucho la moto no vaya a ser que la joda y llevo tres semanas con ella.
PD.: este es el mejor foro de la red, el único que sigo todos o casi todos los dias.
un saludo.. -
14 septiembre, 2007 a las 3:15 am #183474
Corrijo: cota 314 años 94-95 encendido variable mediante un conector bajo el guardabarros trasero. Creo que Hontesa fue la primera.
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14 septiembre, 2007 a las 7:40 pm #183475
Hola willytecnologies,.
TE cuento, a mi moto pro300 2005, ya la enchufé al ordenador. El tema es, esto sólo vale para encendidos Ducati. En el kokusan no se puede, pero es casi lo mismo q la famosa tecla (sol , agua). En el caso del kokusan sólo tiene dos posiciones, en el caso del ducati el programa te viene con 4 opciones, Competicion, excursion, mixto y otra flojita. Por defecto la moto viene amansada al maximo. En pprio se podrian variar los valores para poder ajustarlos a algo personal, pero el programa en si no deja modificar los datos, pues los lee de un archivo, habria leerlo, modificarlo, viene cifrado…., aparte yo vi unas tablas con los valores de una opcion y otra y fui incapaz de sacar conclusion alguna. En mi caso, me lo pusieron en el modo competion, el + agresivo, en realidad lo q hace es adelantar un poco el encendido, la moto se vuelve un poco mas brusca, esto es, das el golpe de gas y la respuesta del motor es mas inmediata, seria parecido a cambiar el dellorto por el keihin (no es lo mismo pero la sensacion podria valer, algun experto en la materia q no se ofenda y me ataque!!).
Funcionamiento, se quita el deposito, y se desconecta la clavija del encendido (regleta negra) , ésta se conecta a el cacharro que lo reprograma (caja beige, tamaño paquete de tabaco), por el otro lado tiene salida usb para conectar al ordenador. Abres el programa, checkeas, lo cambias, enter y listo. (tiempo cero coma!!!)
El problema, el artilugio en si debe valer pasta, a mi me lo hicieron pero no es mio. El resultado a mi me agradó mucho, al ppio lo noté mucho, pero con el tiempo te acostumbras y no parece q a la moto le hallas cambiado nada.salu2
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16 septiembre, 2007 a las 12:12 pm #183476
Era encendido «programable» al «variarlo» digitalmente (con los dedos, claro) :lol: :lol: :lol: .
Era un encendido con dos mapas de curva programadas que podias variar a voluntad mediante un simple conector. Al tratarse de motores de dos tiempos sin inyección, y sin sensores ni de temperaturas ni presiones, ni lambdas, ni hostias varias, simplemente varías la respuesta del motor. Imagino una cuestión de ir adecuando el avance en función de las revoluciones. Viene a ser para entendernos, el equivalente a llevar el interruptor con dos posiciones en el manillar. -
16 septiembre, 2007 a las 12:16 pm #183477
Y saludos y abrazos. Si coincidimos en algún lugar, unas cervezas y tal ? prometo no ponerme cariñoso hasta la cuarta ronda ;)
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17 septiembre, 2007 a las 1:32 am #183478
Un placer madriles!!!
El cdi era el de fabrica, mi moto era de serie, serie, pero tengo entendido q sólo vale para el encendido ducati, el q me lo hizo, depues de la 05 ha tenido 06,07 ahora ya tiene desde hace mas de un mes la 08!!!! y te aseguro q seguro q habra intentado hacer preubas, pero tengo entendido q no vale, suponmgo que será distinto.
Respecto al precio me lo dijo, pero no me acuerdo bien, pero se q me parecio caro, por lo menos de 250 euros pa arriba (un cd, un cable y una cajita pequeña de plastico con una palanquita y dos leds…), si quieres un interes especial por hacerte con uno mandame un privado y le pregunto lo q le costo y si lo vende (que lo dudo) , pero bueno.salu2
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