wadickx dijo:

Que curioso, a mi me ha pasado lo mismo. Fui a comprar DOT 4 para cambiar los liquidos de los frenos y embrague y el tipo de la tienda de recambios me dijo que probase el DOT 5.1, que tenia el punto de ebullición más alto e hiba mejor.
(lo que sí se a ciencia cierta es ke es bastante más caro).
He preguntado a un amigo mecanico que preparaba un coche de carreras, me ha comentado que el problema del DOT 5 es ke se echa a perder antes, más o menos que es más sensible al deterioro y que si antes cambiaba liquidos una vez al año, ahora tendría que cambiarlos cada seis meses para mantener las cualidades. Yo de esto no tengo ni zorra idea y es todo lo que sé, así que si alguien puede aportar algo será bien venido.

P.D.: ¿Se han confabulado los talleres y tiendas de recambios para recomendar el DOT 5? ¿Estamos ante un expediente X?
¿Tienen exceso de stokc y no saben como sacarlo? Jejeje

Creo que el DOT-4 es más que suficiente para una moto de trial. Si estuviésemos hablando de la Honda de Rossi…
Eso si, que esté siempre límpio.

Hola,

Al tener que cambiar/reponer el liquido de frenos en breve me he pasado por un par de tiendas y me han dado recomendaciones contradictorias.
Así que me he puesto a estudiar el tema., con el google
He obtenido esta informacion:

Hay DOT 3,4,5 y 5.1
Que DOT es el Departament Of Transportation de los USA.

DOT 5.1 NO es una version superior de DOT 5, sino de dot4
Los DOT 3, 4 y 5.1 estan basados en glicol
DOT 5 en silicona.

Las características más importantes de los liquidos estos (no solo para frenos) son sus puntos de ebullicion
El seco y el humedo.

Segun esta tabla:

SECO HUMEDO
DOT3 205 140
DOT4 230 155
DOT5 260 180
DOT5.1 270 191
temperaturas en grados centigrados.

Lo de seco es sin agua en el circuito Y lo de humedo es con cierta presencia de agua (3%).
Al haber agua en el circuito esta hierve si se calienta el liquido, provocando burbujas, por lo tanto haciendo comprimible el liquido y perdiendo tacto y eficacia.

Dot 3 tiene cierta tendencia a absorver agua.
dot 4 absorve menos agua.
dot 5.1 absorve menos agua aun que dot 4.

Dot 3,4 y5.1 atacan las pinturas y pegatinas (recordar son cojonudos para limpiar escapes .-ElMadriles dixit).
Esa es la razon de ser de DOT5 que al no atacar pinturas se utilizaen automocion.

OJO, DOT 5 es ligeramente comprimible dado un tacto esponjoso en los frenos
EL dot 5 no absorve agua, de modo que la acumula en la parte más baja del circuito, en la pinza.

NO SE PUEDEN MEZCLAR los dot 5 con los DOT 3,4,5.1
En general no es recomendable mezclar niguno de ellos, pero en urgencias se pueden mezclar dot3-4

Los liquidos se estropean en el tiempo precisamente por absorver agua. El agua se extrae de la atmosfera cuando el liquido esta en contacto con el aire, sobre todo en el bote.
Tambien entra humedad por lo retenes de los pistones (eso dicen las fuentes consultadas)

Recomiendan:
DOT 4 para uso normal y dot 5.1 para uso con extremas temperaturas.

Fuentes de informacion, pues el DOT.

Yo creo que en la trialera se pueden alcanzar temperaturas muy altas, ya que los discos y pinzas son muy pequeños y en un interzona por asfalto se calienta muchisimo.
Por lo tanto dot 5.1, el problema es que no se encuentra tan fácil como el dot4 y es más caro.

Espero que ayude.
Un saludo.

Joer tio, todo un estudio sobre los DOT.
Muchas gracias, me ha servido para eliminar mis dudas y ahora a sagrar y a poner el DOT 5.1, (este es de la marca «LUCAS» je je). Supongo que esta información le sera muy util a todos.
Gracias

¡Así da gusto! hay que ver como nos instruyen. Esta gente parece de CSI.

El líquido de frenos que yo compré es marca GALP DOT 5.1, en bote de 250c.c. y un precio de 8.20 Euros.
Por cierto, mágnifica esa exposición sobre DOT.

Estos dias he probado el DOT 5.1. y ya no tengo problemas de calentones, maneta dura en caliente ni de agarres de las pastillas. Creo que ha sido una buena elección.
Salu2.
:mrgreen: