VOX-BOX dijo:

Hola a todos, me presento:
Mi Nike: VOX-BOX.  Mi zona habitual de correrías es Tarragona, y esta es mi primera intervención en este foro.
Llevo ya un tiempo metido en eso de las motos.  Me he movido y sigo en casi todas las disciplinas: Trial, Enduro, Trail, Ruta por Carretera, Clásicas, Restauración… ).
Después de darle muchas vueltas al asunto, y despues de haber probado varias marcas y modelos, he encontrado la solución a lo que buscaba y hasta ahora no tenía: Una máquina capaz de meterse y salir de cualquier sitio, absolutamente de cualquier sitio, trialeras, escalones, que se pueda «remar» y que ello sirva para algo,  lógicamente a la vez ligera, potencia en bajos, las tres primeras marchas cortas o mejor muy cortas, no demasiado alta, muy manejable, no exenta de una cierta velocidad en asfalto, comodidad relativa puediendo ir sentado, capaz de transportar algo de equipaje, autonomía-consumo suficiente. Uniéndole a todo ello una mecánica fiable, fácil, standard en neumáticos y accesorios, exenta de electrónica y reparable en casa. Todo ésto, Toma ya!!
Despues de haber probado los 4 Tiempos, y haber quedado defraudado por su falta de bajos en motos de estas características (Beta Alp 200, Beta Alp 4.0, Yamaha 250 Tricker), me quedaría por probar la nueva Scorpa T-Ride 250F; pero esta la descarté por un tema presupuestario.  He llegado a la conclusión de volver a los 2T.  Con buen asiento y que se alargue en asfalto sólo se de una: la Cota 348 Trail; (ya tuve una Sherpa 350…).  Después de ver unas cuantas, tanto por internet como en directo, todo lo que he encontrado de este modelo a un precio no demasiado razonable, son hierros viejos, maltratados, no queridos por sus propietarios, o por contra, auténticas motos de vitrina perfectamente restauradas, que no gozaría por el monte con ellas, pensando que su sítio estaría mejor en recibidor de casa o al lado de mi sillón en el salón. De su precio mejor no hablar.
Bien pues buscando buscando, apareció la que es hoy mi nueva «querida», que con prestaciones y características muy por encima de la legendaria Cota 348 Trail, (creo), su precio ha estado más acorde con lo que es, aún y siendo algo más caro que la media de las 348’s Trail’s.
Así pues, soy ahora un feliz mortal junto a una Montesa Cota 310 «Evasión» del año 1991, matriculada en 1993: Motor 258cc., 6 Velocidades, Admisión por láminas, 102 kg., Suspensión trasera mono-amortiguador, Frenos de disco en ambas ruedas, Sin «letrónica» y lo mejor: un buen asiento (aunque sea de «colorainas»).
Sras. y Sres.:  La Srta. Lilyth

Bien, pues una vez efectuadas las presentaciones, Os rogaría a ver se me podes informar en donde puedo encontrar recambios para esta joyita.
De momento necesito cambiarle el piñón de ataque de salida del motor, está un poco desgastado. También me gustaría tener otro piñón con un diente más. Ahora lleva uno de 11 dientes, Me gustaría tener además otro de 12 dientes. También me interesa localizar un enganche de cadena (Iris 520); pero todos los que encuentro son más anchos que los que lleva la moto. Perdón por el «ladrillo», espero no haber aburrido mucho.
Saludos a todos.
VOX-BOX.