Vig dijo:

y otra pregunta a quien se le a vendido?

Estimado  vIg:
tengo entendido, que un directivo de GasGas sigue siendo el accionista mayoritario, creo que un  40 – 50% ¿ es eso cierto?.
¿ como afectará esto a GasGas, ya que «parece ser» que  cuando estubo en apuros, fué Hebo quien solucionó o ayudó a solucionar esos baches  económicos?.
P.D ( como dijo el amigo JM   «muchos jefes y pocos indios»;)
Un saludo

Madriles, realmente no se nada de los compradores.
El tema es que si no preguntas te enteras de todo sutilmente, pero cuando haces un par de preguntas y demuestras interes te dicen que ya quieres saber demasiado :lol:   :lol:   :lol:  
Me va a costar pedirme ahora un casco de enduro para ver si me comenta otra vez los problemas de inventario, stoks y logisticos derivados de la operanción financiera para motivar otra pregunta de…. ¿quien compra? ¿por cuanto? ¿y GasGas?
:lol:  :lol:  :lol:  
Tanto tiempo para perder y tanto vicio nos estan convirtiendo en autenticas marujas 
 

Dicen que empieza por D……y acaba con E. Ah, y que són italianos.  

Pues con esos datos no se quien puede comprar. Supongo que seguiran con la politica de saneamiento.
Lo que pasa que los usuarios comprarmos motos por lo que vemos en los pilotos, y la politica de GasGas esta cambiando mucho.
Fajardo no sé que va a hacer, Raga a poco y se marcha o lo dejan ir, el equipo de competición de trial desmantelado (Tarres); y no solo trial, en enduro Sebastien deja GasGas, (fijo que hay caida de ventas en Francia), para irse a Husquarna, y los jovenes españoles Cristobal Guerrero (Campeón del Mundo Junior) y Oriol Mena pasan ha Yamaha, chavales con 19 y 21 años.
A todo esto algún que otro piloto cabreado porque no quiere correr con la 450 4t ni por dinero…
En quads tampoco esta clara la cosa, a pesar de conquistar el campeonato en las dos categorias superiores… todavia no esta claro que se va ha organizar para el proximo año y los pilotos con la mosca de qué va a pasar con ellos.
Así que nadie entiende nada de qué objetivo se persigue con tanto cambio.

La marca italina és… DainesE???
Yo supongo que lo que se pretende con la venta de Hebo, es tener dinero para poder mantener-reflotar la marca de motos, ¿¿¿no???

Pues parece que hay 3 potenciales compradores y que el mejor situado actualmente és en efecto Dainese; pero de momento nada seguro. Luego cuando vendan parte de dinero lo pondrán en Gas-Gas para el bien de los trialeros y la marca en general.
A por cierto, os acordais que ja os dije hace meses que Fajardo se iría a Beta ??????????????????   :woohoo: