Vig dijo:

buenos dias, yo tengo una beta techno 98 y por lo que dicen el motor es casi el mismo. Yo le pongo sae 10w30 de cualquier marca especifico para motores 2T y la cantidad sobre 600 cc.
con la marca del aceite vais bien pero yo le pondria entre 1.2% y 1,5%
espero haverte ayudado un poco en este aspecto.
un saludo.

Bueno Vig, en principio, enhorabuena y bienvenido a este mundillo, yo tambien soy bastante novato y estoy bastante contento con el trial…
Solo os puedo ayudar algo pues tengo Gasgas, además solo en lo básico…
Bueno en cuanto a inflados:
-Hubo un post en este foro hablando largamente del tema, y me quede con la conclusión de alguno de los ponentes que me pareció la más lógica, pues todo depende de muachos factores: Tipo de salidas que haceis, tipo de zonas que pisais, vuestro peso, vuestros gustos… Bueno la conclusión era NO COMERSE EL TARRRO, simplemente infla las ruedas de manera que cuando esté en el suelo dé con todos lo tacos y PUNTO.
En cuanto al aceite, tambien depende de lo que hagais, pues si solo es trial y zonas, es decir no hacies excursiones ni caminos, ni cortafuegos, 1% puede ir bien, aunque a mi modesto entender un poco corto, yo pongo del 1,2 al 1,5 de Castrol TTS en gasofa 98, en esto tambien ha habido muchos post…. y yo me quedé con lo que algien decia de mirar como queda el escape despues de una salida, «metele un dedo» (cuando se haya enfriado claro) si tiene mucho caldo reduce el % si está muy seco aunmenta…. uno de los expertos del foro nos comentó que «no nos podemos fijar de como sale la bujia de color usando gasolina sin»…. pero eso si si está muy engrasada es que sobra….
Espero haber podido ayudaros algo y A DISFRUTAR DEL TRIAL…. por cierto ¿De donde sois?
Por cierto si quereis apreder mas y mas deprisa de mecanica SEGUID ESTE FORO !!!!!

Hola!

Como poseedor de varias betas, creo que estoy en condiciones de responder bastante exactamente:

1º ;) Aceite motor: 500 cc (no más) de cualquier aceite SAE 10-30, o 20-40 o 10-40. Con cualquiera funcionan bien.

2º ;) Campana del embrague: a mí me pasó exactamente lo mismo: lleva unos tacos de goma para «suavizar» las reacciones el embrague y están sujetos por la famosa chapa remachada… Con el juego axial de la campana los la chapa se deforma y puede acabar saltando.

==> Creo que deberías pedir al taller que te la vendió que te la cambie «por el morro», ya que es un defecto de fábrica. De todas formas, en modelos posteriores al 01 creo que no ha vuelto a ocurrir.

Saludos y a disfrutar de vuestras motos.

Hola,

Yo tambien he tenido varias betas, y la verdad apenas ningún problema.

Hay una cosa que creo importante, aunque supongo que debe pasar en otras motos. Siempre que la laves, ves con cuidado que no entre agua por el escape, y aun asi después arrancala y tenla un rato en marcha para eliminar cualquier residuo de humedad. El caso es que parece que el cojinete del cigüeñal es de bastante mala calidad y casca si queda cierto tiempo en contacto con agua. A mi me pasó al dejar la moto una semana parada después de lavarla, cuando la arranqué, el famoso cojinete hacia un ruido del cop…

Saludos

;) Muchas gracias a todos por vuestra ayuda, que es mucha, ya que nosotros desconocemosbastante estos tipos de motos y las caracteristicas de las mismas.
Por cierto, hablaré con el taller para lo de la campana del embrague a ver si puedo «arañar» algo.
Un saludo y cualquier opinión más que me podais aportar será bien venida.

Ahi va el despiece de la rev’01. Es cutrillo, pero es lo que hay.

Agus_Zero, la calidad no es muy buena pero os lo he montado en PDF para verlo mas rapidamente.

No me deja subirlo como archivo adjunto por pesar mas de 256 kB, quien lo necesite que me lo diga y se lo mandare por e-mail.

Bueno, si alguien lo quiere os lo corto con el Hacha y lo cuelgo en dos trozos, es otra opcion.

por si a alguien le interesa aqui esta el despiece de la
techno 98, no se ve muy bien.
sino siempre os lo podeis bajar de http://www.mototrial.it y despues en trialshop

un saludo