VALDECARABANOS dijo:

Puedes probar con NGK BP7ES

Que tal iria una NGK BPR5EIX, esta es de iridium, he leido en el apartado de consultorio mecanico hablando sobre mejorar los bajos de una gasgas 09, que estas bujias de iridium mejorar el rendimiento, que tiene de cierto??
http://www.ngk.es/index.php?id=1077%5B….]otorrad&lmf=BULTACO&h=BULTACO&m=350
Un saludo
 

Escrito originalmente por tony_bomber

Que tal iria una NGK BPR5EIX, esta es de iridium, he leido en el apartado de consultorio mecanico hablando sobre mejorar los bajos de una gasgas 09, que estas bujias de iridium mejorar el rendimiento, que tiene de cierto??
http://www.ngk.es/index.php?id=1077%5B….]otorrad&lmf=BULTACO&h=BULTACO&m=350
Un saludo
 

Bueno he leido algo y parece que para alto rendimiento en competición, fundamentalmente para vehiculos que trabajan por encima de DIEZ MIL rpm, en nuestras motos poco se notará , quizá algo mas en la gas-gas, haber que dicen los mas entendidos

Escrito originalmente por pere-sherpa

Puedes probar con NGK BP7ES

Llevaba una NGK BP6ES, probaré la que me dices. Gracias
En cuanto a esas bujias de Iridio, aunque son carísimas y entiendo que por una de esas compras 7 de las normales, puede resultar beneficioso?

Saludos.
Una 6 puede que tambien le vaya bien, aunque ahora en verano la 7 puede venirle mejor.
Sobre las de iridio, ni idea, nunca las he probado.

Hola,
Sobre las bujias de iridio:
Beneficio no sé.
Problemas, quizás. . En verano el motor refrigerado por aire se calienta mucho, tanto que la bujia de iridio, con su electrodo central tan pequeño se pone incandescente y hace auto encendido. Quiere esto decir que ni quitando la pipa de la bujia se para el motor. En estos casos se para pulsando el boton de pare y a la vez abrir el acelerador para enfriar la bujia ( con dos 0.0.). Lo digo por experiencia propia reciente.
Un saludo