VALDECARABANOS dijo:

 
 

 

 
 
voy a tu foto y boton derecho copiar.
Vengo aqui y ctrl+v

bueno vamos a desarmar luego pondremos fotos, un saludooooooooooo

tras un par de horas asi quedo nuetra nueva compañera:







un saludo, ahora a esperar que nos pinte mi hermano el chasis

Bueno, yo ya he comenzado a limpiar y preparar alguna pieza pequeña.

 
ANIMO !!!!

Buenos dias animados estamos, ya está casi todo preparado, a falta de terminar pintura chasis y depósito y a montar en 15 dias, si no hay contratiempos debe estar rodando

esto va por buen camino si el chasis no tarda mucho la proxima semana estamos montando la moto, que nos recomendais apañar los amortiguadores originales o montarle unos de gas??
 
un saludo

que les pasa a los amortigadores de serie?
saludos

estan reventados y no tenemos mucha idea de si se pueden reparar y como, un saludo

tienes u privado.

A ver esa restauracion del padre y del hijo.
Los amortiguadores originales los podeis arreglar, si el bastago no esta muy picado de oxido, solo teneis que desmontar y cambiar una zapata, gomilla, reten, como lo querais llamar, que os costara unos 12 ? cada una y tendreis los amortiguadores nuevos, el aceite Sae-5 y la cantidad creo que es unos 200 cc.
no encontrareis mejores amortiguadores que esos en el mercado, ni siquiera los «magicos».

luego los desmontaremos y pondremos unas fotos a ver que opinais, muchas graciassssssss

Escrito originalmente por sherpa_10

A ver esa restauracion del padre y del hijo.
Los amortiguadores originales los podeis arreglar, si el bastago no esta muy picado de oxido, solo teneis que desmontar y cambiar una zapata, gomilla, reten, como lo querais llamar, que os costara unos 12 ? cada una y tendreis los amortiguadores nuevos, el aceite Sae-5 y la cantidad creo que es unos 200 cc.
no encontrareis mejores amortiguadores que esos en el mercado, ni siquiera los «magicos».

Buenas, el padre ha desmontado los amortiguadores, al hijo pequeño se le resistieron, la junta tórica que llevan la veo en buen estado, aunque ya que están abiertos lo mejor será ponerla nueva, por lo demas los veo perfectos, no tenian ni gota de aceite,  por cierto 200 cc en cada uno en principio parece mucho? no lo se. dime algo por favor. Gracias

Escrito originalmente por sherpa_10

A ver esa restauracion del padre y del hijo.
Los amortiguadores originales los podeis arreglar, si el bastago no esta muy picado de oxido, solo teneis que desmontar y cambiar una zapata, gomilla, reten, como lo querais llamar, que os costara unos 12 ? cada una y tendreis los amortiguadores nuevos, el aceite Sae-5 y la cantidad creo que es unos 200 cc.
no encontrareis mejores amortiguadores que esos en el mercado, ni siquiera los «magicos».

suponemos que la pieza a cambiar es la torica alojada en el hueco marcado, no??

Un saludo

Perfecto, esa es la pieza a la que mereferia en el privado, a simple vista, la zapata parece estas buena, pero cuando tengais la nueva en la mano os dareis cuenta de que a perdido flexibilidad.
Por cierto me gustaria saber si habeis desmontado siguiendo las indicaciones del privado que os envie o por vosotros mismos, lo pregunto por que quizas esas mismas indicaciones le valgan a mas gente. Saludos.

Escrito originalmente por sherpa_10

 
Por cierto me gustaria saber si habeis desmontado siguiendo las indicaciones del privado que os envie o por vosotros mismos, lo pregunto por que quizas esas mismas indicaciones le valgan a mas gente. Saludos.

Eso eso, que se sepa y vea….
Un saludiño.

Escrito originalmente por JOROK

Escrito originalmente por sherpa_10

 
Por cierto me gustaria saber si habeis desmontado siguiendo las indicaciones del privado que os envie o por vosotros mismos, lo pregunto por que quizas esas mismas indicaciones le valgan a mas gente. Saludos.

Eso eso, que se sepa y vea….
Un saludiño.

Buenas tardes, la verdad es que no me he guiadom por nada, puse el regulador de presion en la posicion donde hace menos fuerza el muelle y como no tengo útil para comprimir el muelle pues a lo bruto con una mano comprimí y con la otra y un destornillador saque la capela superior ( ojo soy ambidiestro) despues quité la tapa que va a presion del cuerpo de amortiguador, no tenian nada de aceite, los limpie bien, puse las juntas tóricas, 130 cc de SAE 5 (quizá debi poner SAE 10) los he montado y lo que noto es que si tiro del vastago, lo expando haciendo bastante fuerza, si lo comprimo necesita poca fuerza; no se si debe ser así, entiendo que cuando comprime el muelle hace su efecto y cuando el muelle se recupera el amortiguagor impide que lo haga bruscamente, por eso digo que con un aceite de mas densidad la recuperación sería mas  lenta, pero hasta que no los ponga en la moto y vea como se comportan, solo necesito que me desis opiniones. Gracias

bueno esto esta apuntito de terminarrrrrrrr, una nueva «rothmans» surcara los campos de castilla, jajaja
aqui algunas fotos, puliendo las piezas de aluminio:




Chasis:


seguiremossssssssssss

Aqui algunas piezas lista para montar:
Escape, porta zapatas, amortiguadores, manetas:



Espero que os gusteeeeeeeeeee

bueno aqui algunos vances mas,
los pulidos ya terminados:


Aqui el motor ya dentro del chasis:

esperamos vuestras opinionessss
saludos

Hola a todos:
Bonito trabajo. Cuando esté montada seguro que queda preciosa. Una pregunta, ¿con qué habéis pintado las manetas negras, la palanca del cambio,..?
Saludos.

hola buenas tardes
 
las manetas, cambio etc, lo hemos pintado con pistola con pintura mate
 
primero lo lijamos todo bien y despues le dimos imprimacion y mas tarde una pintura negro mate, secado en horno a 500 grados.
 
un saludo

hola buenas tardes
 
las manetas, cambio etc, lo hemos pintado con pistola con pintura mate
 
primero lo lijamos todo bien y despues le dimos imprimacion y mas tarde una pintura negro mate, secado en horno a 500 grados.
 
un saludo

Escrito originalmente por agenjo30

hola buenas tardes
 
las manetas, cambio etc, lo hemos pintado con pistola con pintura mate
 
primero lo lijamos todo bien y despues le dimos imprimacion y mas tarde una pintura negro mate, secado en horno a 500 grados.
 
un saludo

Buenas, por fin te has decidido a darte de alta en el foro. Lo primero presentaté que los foreros te reciban. BIENVENIDO

la verdad es que no se muy bien como presentarme pero bueno
como veo que valdecarabanos y tony bomber no ponen buenaas fotos de la restauracion de la hondita voy a ponerlas yo jejej
 
las tapas
 
http://img823.imageshack.us/i/010320111090.jpg/
 
el deposito
http://img215.imageshack.us/i/020320111100.jpg/
 
a ver que os parece
 
un saludo

la verdad es que no se muy bien como presentarme pero bueno
como veo que valdecarabanos y tony bomber no ponen buenaas fotos de la restauracion de la hondita voy a ponerlas yo jejej
 
las tapas
 
http://img823.imageshack.us/i/010320111090.jpg/
 
el deposito
http://img215.imageshack.us/i/020320111100.jpg/
 
a ver que os parece
 
un saludo

zapatitos nuevos para la niña:


Manillar 6.0, seguro que mejora la conduccion del piloto o almenos ira mas agusto jajajaj:

ya queda menosssssssssss

buenas noches, ya tenemos la moto casi terminada, pero queremos recortar un poco el sillin de la moto, para que no se quede encima del deposito, hemos visto que varios de los que habeis restaurado alguna tlr habeis recortado el sillin, podeis orientarnos un poco el proceso??
 
un saludo

Escrito originalmente por tony_bomber

buenas noches, ya tenemos la moto casi terminada, pero queremos recortar un poco el sillin de la moto, para que no se quede encima del deposito, hemos visto que varios de los que habeis restaurado alguna tlr habeis recortado el sillin, podeis orientarnos un poco el proceso??
 
un saludo

Queremos decir la punta de delante, que además se suele subir hacia arriba, cuantos cm la recortais?

Buenas, nadie ha cortado la punta de un asiento de estos?. saludos

mientras alguien nos dice algo del asiento pongo alguna foto mas:
proceso de pintado del deposito:
 




espero que os guste

Escrito originalmente por tony_bomber

mientras alguien nos dice algo del asiento pongo alguna foto mas:
proceso de pintado del deposito:

espero que os guste

¿ Podrías decirme el RAL de ese azul ? graciasss.
Por cierto, ¿leiste mi privado ?
Un saludiño.

YOROK, acabo de leer tu privado, gracias, la moto está terminada a falta de estas cositas que he preguntado, lo del freno trasero y recortar un poco la parte delantera del asiento, el RAL, le digo mañana a mi hijo que te lo pase. Saludos

hola buenas  noches.
el ral del azul es el 5005 pero le he añadido un poco de negro para oscurecerlo un poco ya
ya que al pintarlo con ese ral se quedaba un poco claro y no me terminaba de convencer.
 
por cierto yo soy el otro ayudante en la restauracion
 
un saludo

hola buenas  noches.
el ral del azul es el 5005 pero le he añadido un poco de negro para oscurecerlo un poco ya
ya que al pintarlo con ese ral se quedaba un poco claro y no me terminaba de convencer.
 
por cierto yo soy el otro ayudante en la restauracion
 
un saludo

Escrito originalmente por VALDECARABANOS

YOROK, acabo de leer tu privado, gracias, la moto está terminada a falta de estas cositas que he preguntado, lo del freno trasero y recortar un poco la parte delantera del asiento, el RAL, le digo mañana a mi hijo que te lo pase. Saludos

tony_bomber ( creo que es tu hijo ),me envió un correo preguntándome por esto:

de momento no me contestó, pero poniéndole este «asiento de competi…», no tendrías que recortar el original.
Un saludiño.

a ver que dice el jefe si le gusta ese asiento o no, yo creo que va  aquedar mucho mejor con ese asiento de competicion pero la moto es suya asique el decide, de momento unas fotitos de la moto:


saludossssssssssss

Hola a todos:
Muy chula. Una delicia para los ojos. Podríais explicar el proceso de pinntado del depósito: enmascarado, fileteado, lacado,…
Saludos

Escrito originalmente por 5tras5

Hola a todos:
Muy chula. Una delicia para los ojos. Podríais explicar el proceso de pinntado del depósito: enmascarado, fileteado, lacado,…
Saludos

Seguro que cuando entre agenjo30, te lo cuenta ya se lo digo yo, es uno de los 3 restauradores

hola buenas tardes.
respondiendo a 5tras5. La verdad es que el proceso ha sido bastante laborioso ya que el dueño (VALDECARABANOS) es bastante tiquismiquis jejeje.
1º Lijado: Se lijo el deposito primero con lija de 70 granos, despues lija de 100 y despues con estropajo.
Cuando estaba todo lijado se procedio a dar una mano de inprimación y el resultado era bastante bueno. Despues cuando la imprimacion estaba completamente seca
(unos 2 dias de secado ya que el deposito tenia una resina dentro que impedia meterlo en el horno a 500 grados por miedo a que volviera a escurrir la resina)
2º Emplastecido: Procedimos a emplastecer todos las abolladuras y roces. Lo hicimos asi despues de la imprimacion porque como hay que lijar entre mano y mano de emplaste no queria quitar toda la imprimacion y ademas el emplaste agarra mucho mejor sobre la imprimacion que directamente sobre la chapa.
3. Imprimacion: Cuando ya estaba todo bien emplastecido y lijado volvi a dar otra mano de imprimacion y el resultado ya era perfecto.
4. Primera mano: Cuando seco la imprimacion (otros dos dias mas o menos) pinte una mano todo completamente de blanco. Dejando secar sus dos dias correspondientes.
5. Segunda mano; Despues de secar el blanco procedi a enmascarar con vinilo especial para pintado y cinta de carrocero ( la forma que hace el dibujo azul la hice a mano alzada y con un cutter)
Despues de estar todo bien tapado procedi a pintar de azul ral 5005 rebajado con un poco de negro para oscurecerlo un pelin. (otros dos dias de secado)
6. Proceso fileteado: El fileteado que veis en color rojo y oro esta hecho a mano con unas tiras de vinilo de 5 mm. Y la pegatina de Honda (que todavia no se ve en ninguna foto pero se vera tambien estan dibujadas en corel y cortadas con plotter)
7. Proceso barnizado: cuando estaba todo terminado procedimos a dar una mano de barniz incoloro y antigrafitti sobre todo el deposito para darle brillo y evitar en un futuro en la limpieza de la moto que se puedan despegar las pegatinas..
 
Espero haberlo explicado bien.
Un saludo
 

hola buenas tardes.
respondiendo a 5tras5. La verdad es que el proceso ha sido bastante laborioso ya que el dueño (VALDECARABANOS) es bastante tiquismiquis jejeje.
1º Lijado: Se lijo el deposito primero con lija de 70 granos, despues lija de 100 y despues con estropajo.
Cuando estaba todo lijado se procedio a dar una mano de inprimación y el resultado era bastante bueno. Despues cuando la imprimacion estaba completamente seca
(unos 2 dias de secado ya que el deposito tenia una resina dentro que impedia meterlo en el horno a 500 grados por miedo a que volviera a escurrir la resina)
2º Emplastecido: Procedimos a emplastecer todos las abolladuras y roces. Lo hicimos asi despues de la imprimacion porque como hay que lijar entre mano y mano de emplaste no queria quitar toda la imprimacion y ademas el emplaste agarra mucho mejor sobre la imprimacion que directamente sobre la chapa.
3. Imprimacion: Cuando ya estaba todo bien emplastecido y lijado volvi a dar otra mano de imprimacion y el resultado ya era perfecto.
4. Primera mano: Cuando seco la imprimacion (otros dos dias mas o menos) pinte una mano todo completamente de blanco. Dejando secar sus dos dias correspondientes.
5. Segunda mano; Despues de secar el blanco procedi a enmascarar con vinilo especial para pintado y cinta de carrocero ( la forma que hace el dibujo azul la hice a mano alzada y con un cutter)
Despues de estar todo bien tapado procedi a pintar de azul ral 5005 rebajado con un poco de negro para oscurecerlo un pelin. (otros dos dias de secado)
6. Proceso fileteado: El fileteado que veis en color rojo y oro esta hecho a mano con unas tiras de vinilo de 5 mm. Y la pegatina de Honda (que todavia no se ve en ninguna foto pero se vera tambien estan dibujadas en corel y cortadas con plotter)
7. Proceso barnizado: cuando estaba todo terminado procedimos a dar una mano de barniz incoloro y antigrafitti sobre todo el deposito para darle brillo y evitar en un futuro en la limpieza de la moto que se puedan despegar las pegatinas..
 
Espero haberlo explicado bien.
Un saludo
 

una foto del deposito desde muy cerca:

hay teneis un poco massssssss, a ver que os parece:



un detallito en los puños:


saludossssssssssss

Esta quedando preciosa. Que tipo de pintura negra es la que utilizais para las manetas, motor y demas?

hola buenas tardes todas las piezas que van en negro, que no reciben calor es negro mate y secado en horno a 500 grados.
 
el resto que reciben calor es negro mate anticalorica.
espero haberte ayudado
un saludo

Hola a todos:
Chicos, dejáis las motos que son una preciosidad.
Saludos.

hola buenas noches ahora hemos hecho unos retoques en las tapas laterales que nos parecia que estaban un poco sosas.
mañana fotos
un saludo

hola buenas noches ahora hemos hecho unos retoques en las tapas laterales que nos parecia que estaban un poco sosas.
mañana fotos
un saludo

Escrito originalmente por agenjo30

hola buenas noches ahora hemos hecho unos retoques en las tapas laterales que nos parecia que estaban un poco sosas.
mañana fotos
un saludo

Vamos treete ya las tapas que quiero darme una vuelta, ya he conectado el piloto trasero, solo falta que me manden el pison del freno, el universal que tengo no queda bien.

Escrito originalmente por 5tras5

Hola a todos:
Chicos, dejáis las motos que son una preciosidad.
Saludos.

Cuestión de dedicarle tiempo y tener ganas, una moto se desguaza en muy poco tiempo, lo que se tarda es en preparar todo para montar y mas teniendo solo los medios justitos. Saludos

las tapas estan listas, estan en proceso de secado mañana jueves estaran listas, y preparadas para que las montes.
no tengas prisas (valdecarabanos) que las cosas bien hechas bien parecen jejejeje
 
no te preocupes que este sabado podra recorrer el campo

bueno pues ya esta lista y probada, funciona muy bien, una gran moto, solo nos falta solucionar el tema de los amortiguadores, una pregunta, creeis que se puede volver a cromar el bastago del amortiguador o no merece la pena repararlos??

un saludo

buenas tardes
bueno tony bomber que te parecen las tapas?
quedan chulas asi ehhh?

buenas tardes
bueno tony bomber que te parecen las tapas?
quedan chulas asi ehhh?

bueno este motor es una delicia, creeis que se puede volver a cromar los bastagos de los amortiguadores, o que un tornero haga unos nuevos?? que aconsejais??
 
Un saludo

ultimos cambios realizados en la rothmans, guardabarros delantero mas acorde con la moto y unos amortiguadores NJB trikshox mientras averiguamos como reparar los originales:
siento la calidad de la foto pero no tenia la camara a mano:

un saludo