VALDECARABANOS dijo:

Mira las Michelín en la tienda de todotrial. Si estás en Madrid y las recoges tu salen a un precio razonable. (y no llevo comisión) :woohoo:.

Otra opcion para las clasicas ( y tambien modernas) son las dunlop D803 mas baratas que las michelin.
Tambien las IRC que eran aun mas baratas que las dunlop, lo que pasa es que en este pais cuando algo va bien, lo suben de precio rapidamente… cuando vieron que ls IRC iban bien, las subieron mucho de precio y estan casi como las dunlop o las michelin  y por ese precio esta claro que la opcion son las otras marcas.  
tienes que buscar a lo mejor en españa encuentras a alguien que ls tenga realmente al precio que tenian antes … si es asi avisa.
Un saludo 

Cualquiera que no sea Pirelli….

Escrito originalmente por Cota200

Cualquiera que no sea Pirelli….

¿??????????????????????????????????????????
¿Por?

Escrito originalmente por itnas15

Escrito originalmente por Cota200

Cualquiera que no sea Pirelli….

¿??????????????????????????????????????????
¿Por?

Al final no pude haceros caso, aunque entiendo que mejor Michelín, pero un amigo me ha regalado la delantera y trasera Pirelli, totalmente nuevas (y a caballo regalado no le mires el diente) como son nuevas y mi trial es muy laigh, lo que duren? Gracias a todos

Contestando a la pregunta de itnas15, el problema de la Pirelli es la dureza/rigidez del neumático (cubierta y tacos). Para hacer caminos están bien para hacer trial definitivamente no.
Son más baratas. De hecho las monta la nueva Randonné de GasGas. Tan duras son que hay quien las monta en motos de enduro (según leí hace tiempo en un foro de Estados Unidos).
Un saludo.

En la Epoca de Gallach en Alfer, se montaba la delantera Pirelli y la Trasera Michelin, porque segun ellos la delantera Pirelli era mas ancha y para quedarte parado en equilibrio era mejor. Pero es verdad son duras como piedras, con las suspensiones que tienen las clasicas no te las recomiendo.

Escrito originalmente por papytombas

En la Epoca de Gallach en Alfer, se montaba la delantera Pirelli y la Trasera Michelin, porque segun ellos la delantera Pirelli era mas ancha y para quedarte parado en equilibrio era mejor. Pero es verdad son duras como piedras, con las suspensiones que tienen las clasicas no te las recomiendo.

Cierto lo que comentas, pero en aquel entonces la delantera que se montaba era la Pirelli MT73. A mi me lo dijo por aquella época Andreu Codina y le hice caso. El problema es que Pirelli dejó de fabricar las MT73 (que eran las buenas, algo más blandas y más caras) y ahora sólo hace las MT43 (las duras y malas, pero al menos baratas).

Aquí tienes un buen resumen sobre las Pirelli-trial:
http://www.motorcycle-usa.com/392/1%5B….]i-MT-43-Pro-Trials-Tire-Review.aspx
Su mayor activo es la duración, la prueba está hecha por un endurero y con una moto de enduro pero te da una idea del «público objetivo» de este producto.