txutxin74 dijo:

Monta las pastillas viejas, pon un destornillador plano en el hueco entre las dos pastillas y haz palanca contra una de las pastillas para que los pistones (lo que tú llamas cilindros) se retiren hasta que hagan tope: ahora ya puedes quitar las pastillas viejas y montar las nuevas (líjalas un poco con lija basta, que se vaya el brillo de la superficie).
Cuando las tengas montadas, revisa el nivel del líquido de frenos.
Saludos.

MUCHAS GRACIAS!

Y no te olvides, una vez montado todo en su sitio, de apretar varias veces el pedal hasta que las pastillas presionen el disco… lo notarás porque el tacto del mismo se endurece.

Ánimo, que así se aprende…

Hola a todos pues resulta que saco a la luz este post porque en mi beta rev 3 las pastillas traseras están muy gastadas y pillé aquí en la web un freno trasero con pastillas con muy poco uso y creo que las voy a cambiar al estar mucho mejor que las mías.
Había pensado lijar un poco las que voy a poner ya usadas y quería saber si esto es aconsejable o la pongo según están, es que tienen algunas marcas como de frenar con arena, como pequeños surcos.
Pues nada por favor pido un consejo a alguien que sepa del tema, las lijo o no, gracias de antemano y hasta luego.

Hola a todos pues resulta que saco a la luz este post porque en mi beta rev 3 las pastillas traseras están muy gastadas y pillé aquí en la web un freno trasero con pastillas con muy poco uso y creo que las voy a cambiar al estar mucho mejor que las mías.
Había pensado lijar un poco las que voy a poner ya usadas y quería saber si esto es aconsejable o la pongo según están, es que tienen algunas marcas como de frenar con arena, como pequeños surcos.
Pues nada por favor pido un consejo a alguien que sepa del tema, las lijo o no, gracias de antemano y hasta luego.

Sin problemas por pasar una lija.
incide en los puntos brillantes con aspecto «vitrificado» y procurando mantener la superficie general en un plano.
Suerte