tricabezon dijo:

Buenas.
Sabiendo cual es el nivel en la tapa, la desmontas, se la llevas al tornero junto con algún visor de cualquier marca
(mejor roscados que a presión) y por cuatro perras listo.
Pero te digo una cosa, los 2t no queman aceite (no varían su nivel en mucho tiempo) y echándoles el que lleve no
debes tener ningún problema como para tener que andar haciendo inventos y gastos.
Salúd.

si es de 2 tiempos es tonteria ponerlo,no hay gasto de aceite.
Si es de 4t si,es facil y sencillo.Yo soy tornero y es tan facil como sacar la tapa,taladrar y rocar.Lo complicado es donde situarlo para tener el nivel a la vista.No se me ocurre como saberlo…..

Hola a todos:
Cita:

Lo complicado es donde situarlo para tener el nivel a la vista.No se me ocurre como saberlo…..

Pon en marcha la moto para que se caliente el aceite del motor así que date unas vueltas. Apaga la moto y deja reposar el aceite manteniendo la moto lo más vertical posible. Deja reposarlo unas 24 horas. Sin mover la moto vacía el aceite del motor y saca la tapa a perforar. Te darás cuenta dónde estaba el nivel de aceite al poner la tapa al reflejo de la luz y verás que la parte de abajo está mojada y la de arriba más seca.
Saludos.

Escrito originalmente por @5tras5

Hola a todos:
Cita:

Lo complicado es donde situarlo para tener el nivel a la vista.No se me ocurre como saberlo…..

Pon en marcha la moto para que se caliente el aceite del motor así que date unas vueltas. Apaga la moto y deja reposar el aceite manteniendo la moto lo más vertical posible. Deja reposarlo unas 24 horas. Sin mover la moto vacía el aceite del motor y saca la tapa a perforar. Te darás cuenta dónde estaba el nivel de aceite al poner la tapa al reflejo de la luz y verás que la parte de abajo está mojada y la de arriba más seca.
Saludos.

se me ha quedao una cara de tonto al leerlo…….jajajaja pues si es una forma cojonuda de hacerlo,si señor.
Pues adelante con la operacion.

Y si intentas hacer como el coche, una varilla donde te marque e nivel por arriba,entiendo que tienes el tornillo de llenado arriba…

Muchas gracias, hablaba de una 2 tiempos, creo que ya está todo aclarado con vuestras sugerencias. Me ha sorprendido el ingenio 5tras5, os agradezco los consejos.
pd: no se puede meter una varilla como en los coches por el agujero de llenado porque ya lo intenté usando una brida de electricista para ese fin …..y no entra.
DE TODOS MODOS EN FABRICA LES CUESTA BIEN POCO y no deja de ser una mejora.

hombre,lo mismo no cuesta.aunque sea poco cuesta.
Pero la pregunta es la misma,para que quieres un visor,no tiene sentido,es mi opinion. es como un sensor de temperatura o de revoluciones,no esta mal,pero no es necesario.

Hola a todos:
Escrito originalmente por @Banshee_spectra

hombre,lo mismo no cuesta.aunque sea poco cuesta.
Pero la pregunta es la misma,para que quieres un visor,no tiene sentido,es mi opinion. es como un sensor de temperatura o de revoluciones,no esta mal,pero no es necesario.

Hombre, su utilidad tiene. Cuando cambias el aceite, nunca terminas de vaciar del todo el cárter por lo que te queda un poco de aceite dentro. Con el visor puedes controlar el nivel de aceite necesario y también sirve para ver el color del mismo y detectar si te ha entrado agua por el retén de la bomba.
Saludos.

Hola a todos:
¿Qué se sabe de ese proyecto?, ¿sigue en marcha?. Me gustaría saber si ha dado buen resultado, qué tipo de visor se ha usado, si hay suficiente espesor de pared, etc. Si sale bien, quizás le meta mano a mi vieja Sherco del 2002 y le haga la misma mejora.
Saludos.

Hola a todos:
Nadie responde. Ya me he comprado un visor de aceite de Beta. En el próximo cambio de aceite se lo pongo a la Sherco 2002.
Saludos.

Escrito originalmente por @5tras5

sirve para ver el color del mismo y detectar si te ha entrado agua por el retén de la bomba.

Las Shercos nuevas llevan un agujerito debajo de la bomba y dos retenes para evitar eso,
en vez de pasarse para el motor, la tira al cárter, no recuerdo si ya la 2002 lo llevaban.


El orificio de entrada del aceite está de lado, si doblas un alambre fino y lo introduces por
ahí, evitando rozar el embrague, llegas al aceite y con ello verificas el nivel.


Salúd.

Hola a todos:
No, la 2002 lleva un único retén. Lo que me preocupa del visor es su estanqueidad con el tiempo. Además de roscado, le pondré un pegamento que aguante temperatura y vibraciones.
Saludos.