trialinic dijo:

No es normal,

   Yo más bien diría que normal no es, pero sí es habitual en muchas motos que el embrague «arrastre» en frío dependiendo del tipo de aceite que se utilice, de la regulación del ataque de la maneta sobre la bomba, del estado de los discos, etc… Pero tiene solución.
   Yo no me preocuparía demasiado por eso si cuando la moto ya está caliente desaparecen los síntomas. Me fijaría más en que el embrague no patine cuando le das caña en marchas largas.
   Saludos
 
 

Si, esto es muy normal en motos de trial, esto sucede en casi todos los modelos excepto en las pro estas es mas dificil que suceda, ya que el diafragma de presion no tiene tanta fuerza como los muelles el resto de modelos.
Sucede sobre todo en invierno y cuando la moto no se utiliza durante algun tiempo, indudablemente tiene mas factores a los que afecta, como el tipo de aceite que se utilice, el tiempo que tenga, y la caña que se le de a la moto (cuanto mas caña menos se pegan)
Estate tranquilo que no tienen ningun problema.
Un saludo.

hola yo empezaria por cambiar el aceite de la caja y descartar eso, pero como te dicen es bastante habitual en las motos de trial.
Saludos.

Gracias a todos por todas las aportaciones!!!! Entre lo que voy buceando por aquí y en lo que me ayudais se va aprendiendo poquito a poca.
 
Me asalta una dudilla más acerca del embrague: Es posible que el hidráulico del embrague solo funcione con la moto en marcha? Es que estuve probando una y me sorprendio que con la moto parada y una marcha puesta es imposible de mover la moto con el embrague apretado, como si puedo con otras motos de enduro que hay en casa (embrague por cable). La moto en cuestión es una Gas Gas 270 del 2000.
 
Gracias de antemano
 
Saludos

hola, posiblemente sea lo que se ha escrito anteriormente, pero hay que tener en cuenta que suele pasar algunas (muchas) veces por estar la campana con las muescas de los discos, ya que cambian los discos pero muchas veces no se cambian las campanas.
un saludo