trialerosolitario dijo:

me encanta muxo y es muchisimo mas bonita ke la 4art con el chasis negro.

yo me compre la 2007 dos tiempos (beta) yo desde luego no lo dudaria, la compraria ya aunque la 4 rt tambien se las trae pero personalmente me gusta mas la beta. Felicidades compres lo que compres. Un saludo.

Hola a todos los trialerosssss!!!!!!!!Bueno por fin me he decidido,y ya tengo una BETA REV 4T 2008 reservada,si no falla nada la primera quincena de octubre podre volver a montar en una trialera.Tengo mas ilusion que un chiquillo con un pastel,espero no haberme equivocado en mi eleccion,pero esque me 
apetecía algo nuevo y me encanta la beta,y pienso que no esta recién salida del horno, como un experimento,si no que esta ya rodada,por lo menos
este año se han preocupado en que la jente las prueve y asi poder saber la opinion de los usuarios, y espero que para ver posibles fallos.
Bueno,en fin ya os contare mi impresion cuando tenga en mi poder la»machina»…….
Un saludo a todos los trialeros.

Felicidades.
A buen seguro que te llenará de satisfacciones.
Por lo que dices de rodada, te a aseguro que los protos del año pasado si estan bien rodados, al menos la que nos dejaron a los de nuestro grupo durante 15 días no dio sintomas de problemas, y eso que aquí estamos de todas las calañas.
Lo dicho, a disfrutarla.

mi primera impresion , es una moto espectacular llama mucho la atencion y como todas las beta muy bien terminada seguro que te dara muchas satisfacciones , enhorabuena por la compra.

Escrito originalmente por Doctor_Erectus

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me encanta muxo y es muchisimo mas bonita ke la 4art con el chasis negro.

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                bueno bueno eso de que es mas bonita que la 4rt se puede discutir por que la repsol 4rt tambien es muy bonita y por lo que se ha podido ver este año en el mundial la montesa tambien es muy buena moto ¿porque no una de cada?;)  

hombre lo ke es mas bonita es desde mi punto de vista si a ti te gusta mas la montesa pues muy bien yo no digo na. y lo del mundial no entremos en polemika x el dinero ke llevan las montesas en competicion para ke esten en lo mas alto y eso todo el mundo lo sabe.pero para mi todas funcionan bien para hacer trial asta la xispa!!!     ;)   

Escrito originalmente por Doctor_Erectus

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hombre lo ke es mas bonita es desde mi punto de vista si a ti te gusta mas la montesa pues muy bien yo no digo na. y lo del mundial no entremos en polemika x el dinero ke llevan las montesas en competicion para ke esten en lo mas alto y eso todo el mundo lo sabe.pero para mi todas funcionan bien para hacer trial asta la xispa!!!     ;)   

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                creo que en todos los deportes pasa lo mismo hay equipos con mucho presupuesto y otros que no lo tienen pero eso no quiere decir que la montesa sea mala ni por supuesto la xispa !!!    :lol:  

Escrito originalmente por trialero-solitario

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Hola a todos los trialerosssss!!!!!!!!Bueno por fin me he decidido,y ya tengo una BETA REV 4T 2008 reservada,si no falla nada la primera quincena de octubre podre volver a montar en una trialera.Tengo mas ilusion que un chiquillo con un pastel,espero no haberme equivocado en mi eleccion,pero esque me 
apetecía algo nuevo y me encanta la beta,y pienso que no esta recién salida del horno, como un experimento,si no que esta ya rodada,por lo menos
este año se han preocupado en que la jente las prueve y asi poder saber la opinion de los usuarios, y espero que para ver posibles fallos.
Bueno,en fin ya os contare mi impresion cuando tenga en mi poder la»machina»…….
Un saludo a todos los trialeros.

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Felicidades compañero!! Espero que la disfrutes y mucho!!

Yo tuve la oportunidad de probar una durante un buen rato, y me gusto bastante, tanto la respuesto del motor como de suspensiones, y lo uqe mas, los acabados que tiene. Para mi, junto con la 4rt :) , una de las mejores.

Saludos.

I love it

Hola a todos los trialeros ,acabo de oír como suena mi nueva beta 4t 2008 y si no pasa nada, este fin de semana la podre probar,pues estoy fastidiado de la
espalda,suena mejor de lo que me esperaba y me a sorprendido lo pequeño y estrecho que es el motor.Ya os contare cuando la pruebe como me a parecido,pero visto lo visto me parece que sera bueno.Gracias a todos los que me abéis comentado vuestras opiniones.
Un saludo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Escrito originalmente por trialero-solitario

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Hola a todos los trialeros ,acabo de oír como suena mi nueva beta 4t 2008 y si no pasa nada, este fin de semana la podre probar,pues estoy fastidiado de la
espalda,suena mejor de lo que me esperaba y me a sorprendido lo pequeño y estrecho que es el motor.Ya os contare cuando la pruebe como me a parecido,pero visto lo visto me parece que sera bueno.Gracias a todos los que me abéis comentado vuestras opiniones.
Un saludo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Ya tardas en ponernos unas fotos de tu nueva montura. 
La sensación de pequeña y estrechez es la misma que a mi me dio cuando me monté.
A disfrutarla.

Espero esos comentarios. Es mi otra candidata.

Por cierto, Vig. ¿Realmente es más pequeña que las ’05/’06? ¿Se deja conducir a bajo régimen, contando las pistonadas?

¡¡Mira que perderme la prueba cuando te la dejaron….!!

Otra pregunta importante: joumanimoni? es decir… ¿cual es el precio?

Saludos, JM.

Hola a todos los trialeros,vengo de pegarle dos pataditas a la beta 4t y realmente, mi amigo(el mecánico de la tienda donde la he comprado) y yo nos hemos sorprendido lo bien que arranca,en frio y caliente.Todabia no he podido rodar la ,pues mi espalda no me lo permite ,pero enseguida que pueda os comentare mis impresiones (desde mi bajo nivel ).Por cierto JM- mañana sabré el precio definitivo ,pues todavía no lo saben mis amigos, tengo mucha
confianza con ellos, por eso la tengo pero no exactamente el precio que tengo que desembolsar.
Vig, enseguida que pueda colgare esas fotos.
Un saludo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gracias, esperamos esos datos, sensaciones y fotos. ¡¡Que la disfrutes!!

Un saludo, JM.

Bueno, pues ya la tengo en casa al lado de la 2007 y aunque se parecen, para un negado como yo se hacen notar las diferencias, Tendré que acostumbrarme a bajar por el lado derecho para poner el caballete y arrancar con la derecha, nada de gas al ponerla en marcha (que por cierto no cuesta nada y lo hace sin problemas), trabajar con marchas más cortas y controlar la retención en bajadas, etc. La primera impresión al probarla en casa es que es más cabezona que la 2T, es decir, me ha recordado la Montesa 315 que atacaba las piedras en lugar de saltarlas.Tiene tirón aunque dé la impresión de calarse cuando vas a subir un obstáculo. Nada de eso, sube y bien.Sale de fábrica con un protector completo del disco delantero, pero sin nada en el trasero (lo he solucionado acoplando uno de la Gas Gas), El  tubo de escape parece de titanio por lo poco que pesa.Necesita un protector porque queda muy propicio a quemarte la pantorrilla. La llave de la gasolina tiene solo dos posiciones y está muy disimulada. Según catálogo-que no me han facilitado- el depósito tiene capacidad para 2,2 litros incluida reserva de 0,315 l. y el peso lo cifran en 75 Ks. en seco. Mañana sábado iré a darle los primeros meneos en serio y si mi chaval me ayuda intentaré colgar unas fotos que le he hecho. Saludos. 

Pruebo a subir alguna instantane a

Yo estoy ansioso por que cuentes como va esa máquina.
Suerte con ella y que tengas buenas caidas
Penchogas

Hola jubileta,yo tambien tengo una 4t,pero solo la he podido arrancar un par de veces ,pues la voy a matricular y resulta que la documentacion
y el kit de matriculacion los extravió el de seur y los hemos recuperado hoy, me la hubiera podido llevar a casa pero estoy fastidiado de la espalda y
he preferido esperar y traerla a casa en marcha,ya me contaras tus opiniones de tu nueva montura que yo estoy que me subo por las paredes
de las ganas de probarla :woohoo:   :woohoo:   :woohoo:   y ver el resultado de mi adquisición…..espero no haberme equivocado…….
un saludo y a disfrutarla. :)  

Ya te pongo la foto para que se pueda ver…

Yo a esta le ponia el guardabarros blanco de la Rev 250 2t.
JM, aguanta las pistonadas a muy bajas revoluciones, más bajas que la 4rt.
Y si, se nota mucho más estrecha y pequeña que las Rev 05 y 06.
Eso sí, estoy hablando del proto del año pasado, las de serie no he tenido oportunidad.

Gracias Vig por tu rapidez en solventar mi nula sapiencia en colgar fotos.Es pareja a la que tendré para explicar mis impresiones sobre mi nueva montura.Me gustaría tener la soltura y el buen criterio de El Madriles, pero os tendreis que conformar con un «va de coña» o un » me ha dejado tirado la muy…». Bueno,  a las 8 a.m. la arranco a ver como me trata. Salut.

Sábado 20 a las 16,45. Ya me ha tirado un par de veces.Primera impresión: me tengo que acostrumbrar rápidamente a no jugar con el gas, este bicho necesita  ser constante y dejarse de acelerones pues si sueltas gas, corta inmediatamente la respuesta de motor y retiene bruscamente. Segunda, en los cortados mejor segunda que tercera aunque parezca que se va a morir. Nada de eso, sube de vueltas con facilidad. Tercero, cuesta más de levantar rueda, pero ataca con mucha nobleza, no se va de delante.Como complemento a estas observaciones, he comprobado que arraca sin demasiados problemas si haces una bajada con motor parado, es decir no se emborracha. La cuarta y sobre todo la quinta son larguísimas. Y gasta poca gasolina ( de momento).Para mi gusto y aptitudes, creo que voy a ir sobrado de motor. Mañana más. Salut.

Hola a todos los trialeros.
Jubileta,gracias por tus primeras impresiones,te tengo envidia sana, estoy ansioso de poder probar la mía.
Espero que no me cueste mucho acostumbrarme a ella,pues llevo casi 5 años sin coger una trialera ,mi nivel es bajo y mi ultima fue una techno 97,
según me comenta gente que la a probado ,son mas nobles que las 2t.Espero tus impresiones si mañana la vuelves a coger,
un saludo a todos los trialeros!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gracias por las primeras sensaciones. Me gusta lo que dice Vig, pero me preocupa lo de cabezona.

Ya tuve malas experiencias con la 4RT…

Un saludo, JM.

Una pregunta a todos. ¿no es blanca la 08?; yo he visto una y tiene los guardabarros blancos!!!!

Escrito originalmente por JM-

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Gracias por las primeras sensaciones. Me gusta lo que dice Vig, pero me preocupa lo de cabezona.

Ya tuve malas experiencias con la 4RT…

Un saludo, JM.

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Enhorabuena por vuestra adquisición, espero que disfurteis de ella tanto como lo estamos haciendo nosotros. Respondiendo a lo de JM, de cabezona, siempre las Betas han sido cabezonas, permitiendo una mejor conducción y facilitando al piloto afrontar los obstaculos.

Cita

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… cabezona, siempre las Betas han sido cabezonas…

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Jo, pues entonces… para mulas tercas me quedo como estoy…

Escrito originalmente por JM-

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Cita [hr] … cabezona, siempre las Betas han sido cabezonas… [hr]

Jo, pues entonces… para mulas tercas me quedo como estoy…
[hr]

Bueno eso de mirar una maquina de esa manera no es ni logico ni técnico, simplemente se trata de una apreciación personal con respecto a otras maquinas o marcas del mercado. Esto lo compensa la marca transalpina mediante un reparto de pesos logicos a demas de poseer (de siempre) el mejor sistema de amortiguacion del mercado.

Hola Javaldi, espero que no te hayas tomado mal mi comentario, en ningún momento quería molestar ni, mucho menos, despreciar tu criterio. Es que me llama la atención que a alguien le gusten las motos cabezonas.

Mi 4RT era una auténtica mula terca impulsada por un ralentí altísimo, cabezona (cansadísima de levantar para apoyar en un escalón, y mucho más para levantar la rueda delantera en una bajada). Me destrozó el codo con una epicondilitis equina… Vamos, que no me gustó en absoluto.

Ahora que tal vez cambie de moto –aunque no estoy seguro– veo con agrado la Beta 4T, que en Mancha Real me gustó mucho por lo poco que sonaba y lo bien acabada y pequeña que parecía. La sherco 3.2 también es mi otra candidata. Y ya ninguna más, pues para ello, me quedo con lo que tengo.

Por esto intento recopilar cuantas más opiniones mejor. No hay nadie en mi entorno cercano con una Rev 4T, por lo que aprecio tus comentarios más aún si cabe.

¿Qué mantenimiento le has dado en este año que llevas con ella? ¿El filtro de aceite de papel es fácil de encontrar o es un modelo exclusivo? ¿Están muy escondidos los reguladores del juego de válvulas, es más, le has hecho algún reglaje de válvulas en este tiempo? ¿Cómo la notas en comparación con una 4RT? ¿Resultan escasos los 2.1 litros de gasolina en comparación con los 3.1 de la 2T? ¿Se deja conducir a tan pocas rpm como una 2T? ¿Te ha dado algún problema en este año? ¿Tal vez el encendido, para variar?

En fin, esas son sólo unas cuantas preguntas, seguro que se me ocurrirían más al ver la moto de cerca. Espero coincidir contigo en algún trial, pero hasta el momento me tengo que conformar con esto. Es una pena que el único concesionario que había en Málaga haya dejado de traer Betas… entre otras.

Espero que los nuevos propietarios vayan contándonos sus experiencias. Seguro que más de uno está en la misma situación que un servidor.

Un cordial saludo, JM.

En la beta -2007 ,no caben 3,1 l. sino 2,8+- , incluida la resrva  por eso es mas pequeña que las 05 y 06 , y pesa menos.  1,5 kg segun fabrica .

1º ehora buena por la desicion.,

2º la beta con es carburacion.?…o injeccion?

La única yonki de momento es la 4rt ,  Yinmy,  la beta esa de 4t que te gustaría
comprar,  pero la parienta no te deja (jejeje),  es de carbureitor,  mikuni en las primeras
 y se dice que finalmente montarán keihin.
Salud

Escrito originalmente por JM-

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Hola Javaldi, espero que no te hayas tomado mal mi comentario, en ningún momento quería molestar ni, mucho menos, despreciar tu criterio. Es que me llama la atención que a alguien le gusten las motos cabezonas.

Mi 4RT era una auténtica mula terca impulsada por un ralentí altísimo, cabezona (cansadísima de levantar para apoyar en un escalón, y mucho más para levantar la rueda delantera en una bajada). Me destrozó el codo con una epicondilitis equina… Vamos, que no me gustó en absoluto.

Ahora que tal vez cambie de moto –aunque no estoy seguro– veo con agrado la Beta 4T, que en Mancha Real me gustó mucho por lo poco que sonaba y lo bien acabada y pequeña que parecía. La sherco 3.2 también es mi otra candidata. Y ya ninguna más, pues para ello, me quedo con lo que tengo.

Por esto intento recopilar cuantas más opiniones mejor. No hay nadie en mi entorno cercano con una Rev 4T, por lo que aprecio tus comentarios más aún si cabe.

¿Qué mantenimiento le has dado en este año que llevas con ella? ¿El filtro de aceite de papel es fácil de encontrar o es un modelo exclusivo? ¿Están muy escondidos los reguladores del juego de válvulas, es más, le has hecho algún reglaje de válvulas en este tiempo? ¿Cómo la notas en comparación con una 4RT? ¿Resultan escasos los 2.1 litros de gasolina en comparación con los 3.1 de la 2T? ¿Se deja conducir a tan pocas rpm como una 2T? ¿Te ha dado algún problema en este año? ¿Tal vez el encendido, para variar?

En fin, esas son sólo unas cuantas preguntas, seguro que se me ocurrirían más al ver la moto de cerca. Espero coincidir contigo en algún trial, pero hasta el momento me tengo que conformar con esto. Es una pena que el único concesionario que había en Málaga haya dejado de traer Betas… entre otras.

Espero que los nuevos propietarios vayan contándonos sus experiencias. Seguro que más de uno está en la misma situación que un servidor.

Un cordial saludo, JM.

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 Hola JM.
No me lo toma a mal, tu considerame un betista, pero que pruba otras motos(estoy en el mundo).
Este fin de semana he coincidido con varias 4t, y alguna era de las OFICIALES. Considero que cada uno tiene sus gustos y preferencias, ademas no nos van hacer las motos a medida. Logicamente, yo desde hace 21 años todas las motos de trial que he tenido han sido BETA, conozco todas sus evoluciones y tengo menor problema de adaptacion que alguien no halla tenido alguna. El nuevo modelo 4t, es diferente, pero el conjunto chasis y amortiguacion era el mismo que tenia en la rev-3 2007, por lo que mi adaptacion era de tacto de motor.
Es diferente a la SHERCO que he probado ( porque la otra se PARABA Y NO ANDABA), todavia no me atreveria a juzgarla y compararla a mi REV-3 4T.
 MANTENIMIENTO:
Tengo
por costumbre y experiencia no toquetear demasiado las motos. Me encanta la MECANICA, pero sera por eso y por el equipo ANDRES y DANI o DANI y ANDRES por lo que no las toco. Mi moto la tengo desde Diciembre 2006 y en Febrero se la llevaron a Fabrica para una revision, desde entoces lo unico que hago es limpiarle el FILTRO DEL AIRE  y engrasar la cadena, ah! le echo gasolina.
JM mi BETA esta para que la probeis.

jejejeejej
Yo la vi subir ayer por un sitio mejor que las dos tiempos…
jejejejejej

Otra salida mañanera para acostumbrarme al tacto de la 4T y tengo que reconocer que nos vamos tomando confianza uno con la otra.Insisto en mis primeras impresiones. !!Tiene fuerza!!. Si encadenas varias  trialeras con escalones acabas destrozado de antebrazos y con rampa en los mismos ya que , a diferencia de la 2T, tienes que tener un pilotaje continuo y sin brusquedades, por lo que  siempre vas con los brazos tensionados. En zonas que con la 2T realizo en 3ª, aquí las hago en 2ª. con la rueda delantera pegada al relieve del terreno, sin saltos, pero subiendo con dulzura. En terrenos llanos o bacheados no puedes descuidarte y rascarte la naríz (por poner un ejemplo) pues se «clava » en el instante en que aflojas gas. Es mejor dejarla en marcha si tienes que estar poco tiempo parado o si no está en posición horizontal pues necesita unos cuantos toques de pedal para volver a arrancar. Y tengo comprobado que, efectivamente, gasta muy poco.Pero una de sus mayores virtudes,  es su poca rumorosidad. Menos que cualquier 2T. Esto, en plena montaña me hace jugar con ventaja frente a otros vehículos  y pasar más desapercibido frente a los «cazadores de delincuentes».  Espero contar pronto con más opiniones de futuros propietarios para contrastar datos. Salut.