No te desconciertes amigo «Canarygas».
Yo tampoco había oído hablar de Fórmula,ni de Hidria,ni de Tech,ni de Reiger.
Con una crisis industrial tan severa,el cierre de plantas,los ERES,la deslocalización y la brutal contracción de la demanda,ha llegado el momento del «cutting».De reconvertir toda la política de suministros y buscarse nuevos proveedores (…pequeños proveedores que no se han deslocalizado ni han cerrado y que resultan mucho más económicos),aunque el standard de calidad se resienta.
Pero tampoco creais que es la industria de las motos de Trial la que ocasiona que el suministro de Ohlins,AJP,Paioli,Kokusan,DID y otros,ya no los tengamos en nuestros últimos modelos.Solamente con el cierre de Honda y Yamaha toda la industria auxiliar de la moto en Cataluña se ha ido a mínimos.Si Yamaha no demanda amortiguadores Ohlins,pues tampoco Gas Gas los va a tener y se recurre a un tal Reiger ó se vuelve a los modestos Sachs.Si no se puede montar un D.I.D pues se busca una llanta Morad de anclaje central (aunque los radios partan como galletas).Si no se puede montar un Kokusán pues se prueba con un modesto Hidria.Si AJP también tiene que cerrar en España pues llamámos a la puerta de Fórmula.Si Paioli se nos va pues montamos un Tech.
Son las pequeñas y desafortunadas historias con las que desayunamos todos los días mientras esta profunda crisis nos siga acompañando.En la misma medida que seamos más pobres económicamente,nuestras motos serán más pobres de componentes (…lo curioso es que los precios no bajan en la misma proporción)
Lo que no es tan curioso y bastante sorprendente es que algún gracioso interesado nos deje caer la posibilidad de que todo ésto no está ocurriendo sino que puede deberse al cambio de normativa del Non-stop. (¡manda huevos!)
