trialero dijo:

https://www.todotrial.com/ttactual/index-actual-marcototal.htm?

J.Llinares, tu link no me lleva a ninguna parte…. pero he buscado un poco por la web y he encontrado un pequeño tutorial sobre el escape central…
si mal no entiendo el ir en escape libre (del medio solo) provoca poca retencion de gases y perdida de compresion…. Si es asi si que tendria que ver con el problema de mi moto…
Copio lo que pone en la web (para que quede para otros):
Y es que con la fibra quemada no se pueden absorver los gases y estos son expulsados más rápidamente, con lo que la moto pierde la compresión extra que le daba el escape. Puede ocurrir que la moto se revolucione más pero se pierdan bajos, pero lo más habitual es que el exceso de carbonilla acumulado sea tal que el escape se tapone y los gases sean retenidos más de la cuenta, evitando una expulsión adecuada y mezclándose excesivamente con los gases frescos. En este caso pueden apreciarse detonaciones (o picado del pistón) como si la moto estuviese demasiado fina de carburación, e incluso puede provocar autoencendido en forma de falsas explosiones.
En fin, ahora tocara ver como soluciono el problema… pues abrir es facil, pero quien sabe soldar aluminio ??? No se si es viable el poner las fibras desde fuera, empujando un poquito con algo…. Mañana le hecho una ojeada al escape… y para limpiar no se si sera suficiente con gasolina y compresor para sacar lo mas grande…. Otra opcion es pedir precio a Scotish del espace central… a ver si no es demasiado….
Y esperar que con todo esto quede solucionado mi problema de poca potencia en altas revoluciones!!!

Hola que tal va lo del escape?
Soldar aluminio lo podrias llevar a alguna carpinteria de metal por ejemplo, lo mejor es abrirlo limpiar bien por dentro con soplete, meter fibbra nueva tapar y soldarlo con un cordon fino por la parte que no se vea.
Un saludo.

Hola Zepelin,
El viernes tengo que ir a recoger el intermedio, ya lo abri con radial, lo limpie (mas de dos horas arrancando fibras metalicas, parecian de alumino) y luego limpiar bien, ponr fibra normal de escape , encajarlo, pasarle cinta de carrocero para que aguante y se fue a un soldador de manresa.
Hice fotos de todo el proceso, mañana las colgare, algo mas complicado que el post qeu hay en todotrial colgado, puesto que el intermedio es muy pequeño, las fibras eran metalicas y no salian ni a patadas y acabe cortando con la radial el intermedio por los dos costados.
Espero que despues de todo el curro que me ha dado funcione como debe…. porque sino me muero….
Cuando lo tenga en mis manos soldadito (por 20 euros me lo sueldan) le hago la ultima foto y so cuelgo toda la aventura con el intermedio !!
Un saludo!!

Al loro informate bien, pero tengo entendido que en el escape intermedio de la beta no lleva la fibra normal, sino del tipo metálica como un estropajo «NANAS», no sea que la fibra de vidrio se te queme pronto y pierda su eficacia.
Saludos daniel

Laia, efectivamente la Beta lleva el estropajo «NANAS», le he puesto fibra de escape normal, espero que funcione bien. Todo y esto, si se quema rapido tocara volver a abrir, ahora ya tengo practica, y scar las fibras actuales sera facil, el estropajo NANAS es casi-imposible de sacar !!!
Alguien sabe si perdera efectividad al poner fibras normales ?? alguien ha hecho la prueba ??

pues parece que mi enlace te sirvio
en ese reportaje , que hice yo mismo, pusefibra normal, no le puse fibra metalica y funciono de cine

J Llinares, tu enlace me fue genial, la verdad es que sin el no habria hecho nada de lo que hice !! Muchas gracias !!
A ver si mañana os cuelgo las fotos, que aunque no estan para hacer un tutorial como el de J.linares os daran una idea de lo que hice !!
 
Buenas noches !!

Hola trialero, abro este post porque no cogaste las fotos no…. ¿?

parece ser que el «mañana» nunca llegó…