trial45 dijo:

Son las mejores para aprender, permiten muchos errores por su forma de entregar la potencia (modelos 250 y 280 sobre todo).
La calidad es inferior a Sherco, Beta y Montesa y eso se nota sobre todo, a la larga.
Saludos.

[font=arial]Hola, [/font]
[font=arial]Solo mira los resultados de los triales y mira cuantas Gas gas hay. Mira también los 10 primeros que moto llevan. Debes mirarlo en triales que no sean campeonatos mundiales o nacionales. Los pilotos amateurs són los que mejor pueden hacer esta estadistica.[/font]
[font=arial]
[/font]

hace tiempo que se corrigieron los problemas endemicos que padecian, actualmente, van muy bien
pero hay que estar mas pendiente de ellas que del resto, 
sobre todo el apriete de tornillos que se aflojan constantemente
tambien los recambios son mucho mas baratos que el de beta scorpa o montesa

Hola trial45,
Opino lo mismo que me compatriota Casiacero. Estas cosas se notas sobre todo a la larga.
También es importante cuando compras usado en las manos que hayan caido. Hay que tener en cuenta para qué son y para qué se han frabricado estas motos. Por ello es muy importante el mantenimiento que le hagamos (limpieza, aceites, revisión, apriete de tornillos, etc…) he visto volar motos de tiral por los cielos y solo romper una maneta, como también he visto levantar la rueda y caer de lado contra una piedra y romper el radiador de agua…!
Pienso que todas las motos cada vez son mejores y mejoran año tras año los puntos flacos que han tenido en modelos anteriores.
Saludos
 

Hola Trial45
He tenido raga 2009, sólo rompí el trinquete de puesta en marcha, por mi culpa de no arrancar debidamente.
Raga 2010, sólo me fallo el termostato, (Que es identico fabricante para beta, sherco, …..)
Raga 2012, ninguna averia. y la moto ha mejorado mucho mucho con respecto a las anteriores.
 
El principal motivo de compra de una moto debe ser el emocional, NUNCA EL RACIONAL, a partir de ahí que te guie tu corazón.   El mio de momento sólo tiene ojos para las raga´s, más adelante ya veremos si la jtg me hace ser infiel.
 
Saludos,

Escrito originalmente por @GENE1970

Hola Trial45
He tenido raga 2009, sólo rompí el trinquete de puesta en marcha, por mi culpa de no arrancar debidamente.

Hola,si no es demasiado pedir,gene1970,seria posible explicar la forma adecuada de arrancar una gas gas? pienso que nos sera util a mas de uno,
 
p.d trial45,te veo mareado con el lado oscuro!!!!,ja,ja,
 
saludos

Solo añadir que, aún siendo algo mas pobres de calidad, he tenido mas de una docena de GG, con las cuales he aprendido mucho.
Ahora tengo sherco y no descarto algún día tener otra GG de trial, pues me gusta mucho la Racing 300 del 2012 y alguna que otra 280 anterior.
Poseo una GG de enduro 2012 normalita y exceptuando la horquilla Sach, (mala con ganas) lo demás es de calidad + ó – aceptable.
Saludos.

Pues muchas gracias a todos por vuestras opiniones.
La verdad es que sí, el lado oscuro resulta tentador, sobre todo cuando nunca lo has conocido…
Saludos.

Hola
Spoiler:
[spoiler]
Hola,si no es demasiado pedir,gene1970,seria posible explicar la forma adecuada de arrancar una gas gas? pienso que nos sera util a mas de uno [/spoiler]
y a mas de dos

Escrito originalmente por @j.a.f.s

Escrito originalmente por @GENE1970

Hola Trial45
He tenido raga 2009, sólo rompí el trinquete de puesta en marcha, por mi culpa de no arrancar debidamente.

Hola,si no es demasiado pedir,gene1970,seria posible explicar la forma adecuada de arrancar una gas gas? pienso que nos sera util a mas de uno,

Pues no buscaba el punto de compresión y le daba patada seca desde arriba.  Segun el taller se jodia por eso.  A partir de ahi ya no lo hice y no he roto más.
 

Sé que es el tema «eterno», pero discrepo con tu comentario. Gas Gas y Sherco están muy por igual (o inferior la hispano-francesa). Montesa y beta, sin duda, una fiabilidad superior.
He visto (bastantes) Sherco del 2006-2008 con todos los adhesivos muy deteriorados. De usuarios muy diversos. Las GG se mantienen mejor con el tiempo.
Gas Gas tuvo problemas en el inicio de los modelos Pro (2003-2005), pero actualmente es una moto fiable. Según he escuchado por bastante gente (entre ellos pilotos profesionales), Gas Gas es de las motos más competitivas. Puedes comprarte una Raga y va a ser 95% igual a la original de Raga (a excepción de reglajes de embrague, fluidos y algún invento con otra marca de freno).
Saludos
 
Escrito originalmente por @casiacero

Son las mejores para aprender, permiten muchos errores por su forma de entregar la potencia (modelos 250 y 280 sobre todo).
La calidad es inferior a Sherco, Beta y Montesa y eso se nota sobre todo, a la larga.
Saludos.

Siento discrepar con vosotros. Creo que en conjunto es una moto buena pero hay que estar muy encima de ella mecanicamente. Averia tipica reten bomba de agua. Lo de la tornilleria que se afloja, etc….
 A parte, sobre todo en tema de pilotaje, es una moto bastante desagradecida cn la gente que lleva poco tiempo. Son motos que cuestan de pilotar, no tienen el aplomo o la estabilidad de un Beta o una Sherco. Ojo tengo una raga 300 de 2009. Funcionan bien pero…….. cmo tegas un dia flojo se escapa de las manos.
 L conclusión s que hay que elegir la quemas te guste porqe cda una de las marcas tienen sus pro’sy sus contras.
 
 
Salut.

Siempre he tenido Gas Gas y nunca he entendido ese intento de dar mala fama a la marca. Todas las marcas han tenido problemas con algunos modelos o componentes, incluso Beta o Montesa. Lo que pasa es que siempre ha habido bastantes más motos Gas Gas y por tanto también hay más usuarios y más averías.
Gas Gas tuvo problemas más graves con algunos modelos como la primera de agua de 1990, o las Pro de 2002 y 2003 por ser las primeras, pero todos esos problemas dueron solucionados con el tiempo y ahora es una moto bastante fiable, aunque puede ser cierto que requiera un mayor cuidado, reapriete de tornillos, revisión de elementos y cuidado general. Yo como siempre he tratado bien mis motos no he tenido demasiados problemas.
Lo que sí es cierto es una menor calidad en tornillería por ejemplo, pues aparece el óxido antes que en otras. No obstante como ya se ha dicho son magníficas motos, aunque las Pro no demasiado aptas para principiantes o inexpertos al ser algo más exigentes de pilotaje.

Hoy mismo se acaba de quedar tirado un compañero con una GG del 2009 ó 2010 creo que es, la cual ya le ha hecho la misma faena varias veces.
La moto es de una persona mayor, la usa para entrenos suaves + excursiones de nivel medio, pero cuando no es juana es la hermana.
Aún así tengo una GG, aunque de enduro, y no descarto en un futuro una pro, pero de momento sigo con la Sherco.
Por cierto, Pol Tarrés se viene a Sherco, bienvenido a mi equipo.:woohoo::P

Prometo poner todos los fallos que me saque el modelo 2012, como ya he hecho con las anteriores, ya que ni me paga una marca, ni la otra.
Saludos.

No acabo de entender esa tendencia de hacer universal una tendencia que varía con el tiempo. Cierto que GG tuvo problemas en su momento. Al comercializar nuevos motores o chasis (en términos generales). Acaso hoy en el siglo 21 no tienen los mismos problemas de juventud, Ossa, JTG incluso Sherco con su reposicionamiento de carburador y bomba de combustible (he visto Sherco 2011 y 2012) paradas en el campo por problemas de carburación, falta de combustible en el carburador etc, días después de su estreno…
No he tenido tantas GG como para hacer estadísticas pero desde el 2006  han pasado por mis inexpertas manos 5 GG y todo lo problemas que he tenido tienen que ver con la palanca de arranque (pre modelos 2010) y nada  MAS. No le dedico más de una hora al mes en tocar tornillos, filtros etc y la moto no me ha dejado tirado Nunca y eso que se lleva toques de todos los colores, producto de mi torpeza trialera.
Este debate es como el irresolubre «los coches alemanes no se rompen»… si yo os contara. La fiabilidad de GG no diré que está por encima de otras, pero sin lugar a dudas tampoco por debajo.
Con un nivel de pilotaje normal, aficionado no creo que haya diferencia de fiabilidad en las marcas consolidadas. Van igual de bien en todo. Una en una cosa y otra en aquella, pero penalizar marcas reputadas por antiguas herencias es un error.
Lo mejor es probar y ver como se adapta a tu pilotaje y si te gusta, olvídate de la marca. Solo te disgustará si la mala suerte te acompaña y te toca aquella que falla por todo.
Por cierto tengo también una Enducross. Ni un problema.

Cada cual que compre lo que quiera, pero muchos usuarios de GG se callan las roturas graves que han tenido en sus motos, se de algunos compañeros que han tenido que abrir motos nuevas de hasta el 2011 y hoy por hoy lo niegan o disculpan.
Actualmente, la Sherco del 2012 y la GG del 2012 tienen los mismos problemas de pérdida de líquido en bombines de freno de la marca FORMULA, yo los tengo en mi Sherco, pero algún compañero de GG me dijo que no los ha tenido cuando es cierto que si, a saber cuantos fallos mas se calla para que no pierda valor su moto con la compra de otra nueva el año que viene.

El problema de las Shercos de 2010 y 2011 es debido que se obstruye la salida del depósito, (es muy estrecho) con ponerle un grifo de gasolina se soluciona para siempre, no suele ser carburación, ni inclinación del carburador. Hice un post de como hacerlo.

He tenido unas 16 GG entre unas y otras, con sus carencias y virtudes, es la moto mas equilibrada y deberían fabricarla con las calidades de Beta y Montesa para quedarse con casi todo el mercado mundial.
No me fío mucho de los trialeros, pues suelen callar los fallos ocultos para vender bien sus vehículos, por ello pido que no se fíen de mí tampoco y compren GG, Sherco, Beta o Xispa, la que les entre por los ojos y se adecue al bolsillo de cada cual.


Saludos.

 
 
Las motos estan fabricadas , para todo tipo de personas , peso ,tecnica etc etc ……………
Si la persona que conduce es  bruta la moto le dura una semana , da igual que sea una 2013 ……………………….
Aun asi estan fabricadas para todo tipo de personas   , para que aguanten a esos brutos .
Luego tenemos los manazas ,que no la rompen en marcha ,pero la rompen cuando tocan lo que sea …………
Tambien estan fabricadas antimanazas .
Es como los ordenadores tienes tres cables y no puedes conectar el raton donde la impresora ,o el teclado donde la pantalla ,no cabe .
Gracias a estos sistemas la especie humana sigue viva jeje ……………………
La fiabilidad esta en el conductor ……

Hola a todos:
Pues yo he tenido Montesa, Beta y GasGas y me quedo con la GG por la potencia y conducción. Es verdad que me gusta hacer el mantenimiento a la moto y dejarla fina pero es otra parte de lo divertido del trial. Por otra parte, el precio de los repuestos de GasGas es mucho más barato que las otras dos marcas, en especial de Beta.
Saludos.

El eterno dilema con las crash crash…..
 
Sherco saco su nuevo modelo en 2010,ahora estamos en 2012 y….. reconozcamoslo, es otra moto distinta. Solo en dos años,han hecho mas cambio que las gas gas desde que salieron,porque sinceramente,del 2002 al 2009 que pusieron otro chasis….que ha cambiado realmente???? yo sigo viendo la misma moto,mejores suspensiones,puntos mejorados…pero la misma moto.  Lo de apretar tornillos siempre lo escucho pero la verdad es que yo no he reapretado casi ninguno que yo recuerde,ni en una 2003 que tuve ni en la 08 que tengo actualmente. Que es inferior en calidad gas gas a beta o montesa u ossa,pues si,no nos vamos a engañar,las soldaduras de mi chasis son peores que las que haciamos en el instituto cuando estudie carroceria en FP, pero si te pones a mirar una sherco…jajaja seguro que es mayor la calidad??? Los componentes que gg ha montado siempre han sido mucho mejores que los de sherco, marzochi contra paiol….. paioli??? si hasta suena a panoli !!!!!  nunca he visto una sherco con ohlins,reiger, el keihin tampoco se montaba antiguamente….
 
Creo que es mejor hablar de sensaciones que transmite una moto u otra que de la calidad de cada una de ellas,ya que las dos son un poco malas,pero claro,una gg vale casi 2000 euros menos que una ossa…. con esos 2ooo euros te puedes permitir dejarla nueva a menudo. Y he de decir que si ahora mismo pudiese cambiar de moto,miraria mucho el cambiar de marca e irme a sherco,ya que si nunca se prueba nunca se puede opinar,pero no por calidad,sino por ver si realmente se adapta mejor a mi nivel,ya que la veo mas tranquila y menos exigente.

+1

Escrito originalmente por @txetxubou

+1

Hola a todos:
Pues yo he tenido Montesa, Beta y GasGas y me quedo con la GG por la potencia y conducción. Es verdad que me gusta hacer el mantenimiento a la moto y dejarla fina pero es otra parte de lo divertido del trial. Por otra parte, el precio de los repuestos de GasGas es mucho más barato que las otras dos marcas, en especial de Beta.
Saludos.

hola a todos.
estube casi todas las marcas, tr34,aprilia, fanti , beta cero, tecno,montesa315,gasgas, y 4rt,la gasgas se maneja muy bien y motor bien,pero calidad de materiales,,,,,,,,.como otras.
cada vez tienen menos calidad y cuestan mas .la unica que tiene un 10 en calidad es montesa digo calidad .tenia mejores latigillos ,pinzas y llantas las aprilias que las de ahora que balen 6000 euros .
mi opinion.