Trial venezolano – edad de los participantes !!!

Hola,Juanjo.
Tu impresión no es equivocada,porque la mayoría de trialeros sudamericanos son veteranos.
La explicación es sencilla.Si el Trial es «universalmente» minoritario,en estos paises lo es muchísimo más.Además de ser el deporte del motociclismo con menos adeptos,en Sudamérica se convierte en una afición elitista;socialmente elitista. – ¿Te podrías imaginar cuánto le cuesta una moto de Trial a un aficionado colombiano,a un chileno,a un venezolano ó costaricense (…menciono los paises más trialeros del continente)? – ¿Conoces la dificultad para conseguir piezas de recambio en estos paises? – ¿Te imaginas el número de unidades que se importan al año?
Quiero decir que el Trial en estos paises es una afición de un «clan de amigos» que se retroalimenta desde los años ’80 de padres a hijos y algunos amigos,y que con enorme dificultad y entusiasmo siguen organizando carreras de no más de 20 pilotos.Que el nivel de dificultad es bajísimo (…comparado con el único continente que practica el Trial de forma medianamente masiva y popular,como es Europa.El Trial profesional sólo existe en Europa.Las motos de Trial sólo se fabrican en Europa.La única excepción es Japón y Honda compite en Europa por prestigio y no por ventas)
En Venezuela (…como en Colombia,en Chile ó Costa Rica) no compiten más de 2 ó 3 pilotos en TR1(en zonas que dificilmente se acercarían a los pasos Azules de un Regional),en TR1B compiten pilotos muy mayores con la dificultad de los pasos Amarillos de un Regional español.Y los Alevines ó Junior son otros 3 ó 4 pilotos que son hijos de los TR1B.

En lo que sí nos ganan de calle en estos paises es en el entusiasmo y el espíritu lúdico y de amistad con la que se reúnen 20 pilotos para organizar carreras y mantener vivo este peculiar y minoritario deporte.Y en lo que nos golean y son afortunados es en la facilidad de acceso al campo y la facilidad de circular por donde quieran,por parajes idílicos que aquí ya son prohibitivos sobre una moto ó una bici.
En Sudamérica hay que ser rico para practicar el Trial.Son pobres en medios y recursos técnicos,…pero son millonarios para organizar carreras y disfrutar de la naturaleza sobre una moto de Trial.

Y no sé si has querido ser tendencioso cuando insinúas el «envejecimiento universal» de los trialeros,…porque el Trial no es universal.Es minoritario y geográficamente muy localizado.(…Los pequeños «clanes de amigos» fuera de Europa no permiten ninguna extrapolación ni pueden ser elementos de analisis comparativo)
En cualquier caso,lo que sí se podría recomendar a cualquier aficionado europeo es que se coja su moto en verano(…aquí no se puede circular),contacte con aquellos aficionados y se vaya a «flipar» durante 15 días,con las gentes,los lugares y el ambiente con el que se vive el Trial en aquellos paises.
(Oliveras estuvo hace poco en Colombia y Pascuet vuelve en estos días a dar un cursillo en aquel pais,…y lo paga la Federación y sus federados para la minoritaria élite de «chalados» por este deporte!!! – ¡Todos muy mayores,todos muy acomodados socialmente y con hijos que seguirán practicando el Trial en las mismas motos de sus padres!!!)

En latinoamerica es muy dificil conseguir apoyo de las federaciones paises como Guatemala solo tienen una marca de motos y mover esto es dificil somos alrededor de 20 a 25 pilotos por fecha en la categoria maxima son 3 pilotos en la segunda 9 tercera 8 y novatos 5 infantiles son 5, siempre somos los mismos amigos todos siempre existen los colazos que nos llevan a vistas y lugares magicos que jamas te podes inmaginar, con mi papa tuvimos uno hace unas semanas solos los 2 estuvimos a 300 metros de un volcan en plena erupcion donde la maleza era poca y camino no habia…..esta es la ruta y una imagen del volcan

En latinoamerica es muy dificil conseguir apoyo de las federaciones paises como Guatemala solo tienen una marca de motos y mover esto es dificil somos alrededor de 20 a 25 pilotos por fecha en la categoria maxima son 3 pilotos en la segunda 9 tercera 8 y novatos 5 infantiles son 5, siempre somos los mismos amigos todos siempre existen los colazos que nos llevan a vistas y lugares magicos que jamas te podes inmaginar, con mi papa tuvimos uno hace unas semanas solos los 2 estuvimos a 300 metros de un volcan en plena erupcion donde la maleza era poca y camino no habia…..esta es la ruta y una imagen del volcan

En latinoamerica es muy dificil conseguir apoyo de las federaciones paises como Guatemala solo tienen una marca de motos y mover esto es dificil somos alrededor de 20 a 25 pilotos por fecha en la categoria maxima son 3 pilotos en la segunda 9 tercera 8 y novatos 5 infantiles son 5, siempre somos los mismos amigos todos siempre existen los colazos que nos llevan a vistas y lugares magicos que jamas te podes inmaginar, con mi papa tuvimos uno hace unas semanas solos los 2 estuvimos a 300 metros de un volcan en plena erupcion donde la maleza era poca y camino no habia…..esta es la ruta y una imagen del volcan

Hola,»marcos 0″.
Todos sabemos que en cualquier rincón del mundo los aficionados al Trial somos unos pocos,locos y raros entusiastas a las motos sin asiento,y que lo que nos entusiasma es subirnos por obstáculos inverosímiles y llegar a los lugares más recónditos.
Eso nos hace diferentes y nos imprime un carácter especial en el mundo del motociclismo.
Sabemos de las grandes dificultades que debeis tener,pero envidiamos,sanamente,la facilidad que teneis para circular libremente por esos sitios maravillosos que nos muestras.
Que sigas disfrutando de este bonito deporte con tu padre y tus amigos.
¡Saludos trialeros desde España!

Si eso si a 5 min llegas a cualquier lugar para montar o entrenar, nosotros aqui envidiamos sanamente el manejo y la facilidad de repuestos etc