Trial-Tenerife dijo:

Bueno amigos, después del viaje de regreso a casa, el cual se hace algo pesado pero corto si uno se pone a ordenar los recuerdos extraídos de Robregordo, hay que empezar a contar lo que cada uno ha vivido. Y es que aún tengo grabado en la retina los mejores pasos de las interzonas, el resultado para mí fue lo de menos. ?Robregordo sale bien siempre que se termina?, para ello es una prueba muy exigente con las mecánicas y con el físico de los pilotos. Hay que trabajar mucho con la cabeza para llegar con la mente muy fresca para afrontar una tras otra las 45 zonas y los 65 km de interzonas entre los dos días. Se dicen pronto los números, pero ha sido como recorrer una cuarta parte de Tenerife en moto de trial.
   La llegada a Madrid fue de lo más normal que se puede desear, en el avión uno ya va cambiando la hora de reloj, para evitar los despistes. Manuel Torralbo (el hombre bueno) era el encargado de llevarme a Robregordo, su pueblo de la niñez. El mejor guía que se pueda desear para entrar en ese valle mágico y verde, donde reside el frío todo el año.
 Me encantó ayudarles al montaje del parque cerrado, las pancartas era una de mis principales misiones junto a Manuel, espero que les haya gustado como quedaron. Luego vino una cena muy tranquila y calmada en el Restaurante los Cerezos, busqué a algunos foreros que propusieron cenar esa noche allí, pero no vi sino al grupo de ?ingleses fieles? y al mecánico catalán. Terminamos la cena con unos chupitos de Ron Miel de Canarias, fiel compañero de los triales isleños. Me traje dos botellas, una en cada bota para que vinieran protegidas de los golpes (el año que viene llevo 4 botas). A los ingleses les encantó, se lo filtraron como agua (sé que esto no les extraña a ninguno).  El amigo mecánico catalán tardó algo más, porque se sentó a la mesa y compartimos un rato más de charla. Genial el comienzo.
  Al día siguiente era la carrera; yo me tengo que preparar una media hora antes, la rodillera especial y un vendaje algo complicado en la rodilla requieren gran parte del tiempo, lo de la muñeca es menos, pero obligado. También reconocí a Jose María, fiel personaje de un blog y a Nacho 247 con una 242 y escoltado por tres Montesas más, tremendo séquito el de Nacho. (Fue un placer saludarles señores).
   El primer obstáculo era la rampa de salida, me tenía desde el día anterior con el corazón en un puño, al final opté por no subirla (como no puntuaba, no quise arriesgar;) ). Comenzó el trial, me adentré en el camino rodeado de una paredes muy antiguas que gentes muy trabajadoras levantaron para que los animales no pastaran en los cultivos o bien para delimitar los terrenos. Las colmenas también formaban parte del paisaje, las abejas trabajando y nosotros a lo nuestro. Las zonas se fueron pasando bien, ceros, unos, dos, tres y un solo cinco, en total 18 si no recuerdo mal. Al llegar al corta fuegos fue donde me empecé a situar y a estudiar la segunda parte del recorrido, en la zona 13 retomé fuerzas con el agua, algunos medios plátanos y las sabrosas naranjas. Le eché gasolina a la ?Poderosa? y junto al otro canario emprendimos la marcha restante. Recuerdo de forma especial un tramo de interzonas que bajaba serpenteante por un cauce o camino bordeado por paredes de piedra que nos conducía a la zona que era encadenada, creo que la 20 o 21. Ese tramo llevaba algo de agua, pero no parecía peligroso, ahí le solté las riendas a la bestia y había que ver como se defendía la fiera. Tuve que pedir paso a dos pilotos que iban delante, espero que no se hayan molestado, pero era un momento especial. Luego empezó a llover y a granizar, justo cuando estaba posicionado para afrontar la zona 23. No había que esperar más, pues se nos complicaría con el barro, la ?poderosa? pegó un respingón y ya estábamos dentro de la zona; yo me quitaba con la lengua, del contorno de la boca, el agua de la lluvia que me hacía unas incómodas cosquillas y para cuando me había dado cuenta estaba saliendo de la zona a cero, creo que fue ?ella? la que lo hizo todo.
 Luego vino otro tramo de interzonas, el  camino que remontaba paralelo el cauce del río hasta la zona 25. Otro camino que recordaré mucho tiempo. La 25 a uno y 5 minutos después estaba fichando en el control.
  Es verdad que estaba hecho polvo y con la duda de cómo estaría para el día siguiente, por eso revisé la moto, reposté y le metí un lavado como si fuera mía. Si no salía, ya estaba la moto limpia y en correcto estado de entrega a su propietario, pero con el depósito lleno por si al día siguiente todo estuviera en su sitio y poder salir. Me pude comer un bocata a duras penas y mucho líquido, luego me fui a la ducha y me acosté un rato, hasta la hora de cenar.
   Vino el momento más especial del fin de semana, el mismísimo Manuel Soler me hizo entrega, durante la cena, de una placa como agradecimiento a mi primera participación en Robregordo y es que por lo visto era la primera vez que los canarios participaban en Robregordo.
Después de la cena vino otro momento agradable, terminamos de degustar la última botella de Ron Miel y Rafa el del Sotobike nos deleitó con unas ?historias? de su juventud junto a Manuel (el hombre bueno). Eran los únicos músculos que tenía sanos, lo prometo, pero Rafa consiguió que el domingo por la mañana me dolieran más las mandíbulas de reírme que todo el resto del cuerpo por el trial, por lo tanto decidí tomar la salida al día siguiente. Genial.
  Y por fin le puse voz a un buen amigo de los foros, lo vi de lejos y lo reconocí por sus gafas de sol, porque vestía de Montesa y por la moto de carretera que traía. Lo malo es que después de quedar con él para un café, me surgió el problema que venía evitando el día anterior y es que la pata de arranque de la ?poderosa? se rompió. Pero una vez más el ?hombre bueno? me sacó del desastre.
  Tomé la salida junto a Rafa y?a correr para que nos diera tiempo de hacer todo, ya que por la tarde había que coger un avión a Tenerife. El otro canario, Ramón Cousillas había salido antes y quería cogerle para seguir juntos el resto del trial y lo logré en la zona de Mick Andrews, creo que la 12.
  Luego otra vez en el corta fuegos y a la 13 a repostar. Nos despedimos de los chicos y chicas de la carpa, pues con ellos había pasado la velada del sábado. Son un encanto de gente, tanto ellos como los jueces  trabajan mucho para que nosotros disfrutemos de las carreras.  (Gracias chicos y chicas, ha sido un placer).
  Proseguimos nuestro camino y repetimos los mismos tramos de interzonas del sábado, ahí me distancié del compañero, pues ya casi estábamos terminando, solo quedaban 5 zonas y yo muchas de ellas ni me molestaba en mirarlas, muchas salían a cero y las que más miraba a tres o a dos. Me vi de regreso antes de lo que esperaba, solo me faltaba el camino estrecho del río que me llevaba desde la 19 a la 20. Al llegar el último remonte antes de la zona 20 paré la moto para oír si alguna otra iba delante de mí, ya que esa subida hay que hacerla de una vez. El día anterior me vi envuelto en una mellett de cuatro motos, es algo insufrible después de tanto recorrido y no quería pasar por lo mismo. No se oía a nadie delante, así que opté por subir ligerito, al llegar al lugar del ?desastre? del día anterior se podía leer en el barro que más de uno se las vio y se las deseó el sábado. Ya en la zona 20 me extrañó no ver al juez, sin parar la moto llamé un par de veces y a la tercera contestó: estaba echando una cabezadita esperando a los pilotos. Decidí entrar sin mirar la zona, ya que parecía que estaba igual y ya que el día anterior la había hecho a uno, pues peor no creo que saliese. Entré y la sorpresa es que la completé a cero.
  Me despedí del juez, un chico genial que se había metido un madrugón para estar de juez el domingo, luego proseguí hasta el parque cerrado, creo que fui el primero en llegar; fiché a las 12.10, en total tardé 3 horas en completar el recorrido. Las prisas para que no se me hiciese tarde no me dejaron disfrutar mucho del domingo, pero había terminado mi primer Robregordo, después de llevar dos meses sin coger moto, ya que una fractura en la muñeca me había impedido entrenar. Ya que hacía 20 días que me habían quitado la escayola, que la moto no era la mía y que era la primera vez que me enfrentaba a un trial de esta magnitud, estoy más que satisfecho y muy contento de cómo ha salido todo.
 Gracias al MC Sotobike, a Carlos su presidente, a Casado, a Rafa, a Torralbo ?el hombre bueno?, al vigilante del parque cerrado por su trabajo, al personal de Los Cerezos, al chico de la gasolinera (que tuvo que llenar muchas garrafas de dos litros de gasolina), al que me dejó la pata de arranque de su moto para poder continuar el domingo, a D. Soler por los ánimos y a todos en general: muchas gracias por permitirme cumplir mi sueño.
   Un abrazo enorme a todos los nuevos amigos de la península.