TRIAL DE LOS ANGELES DE SAN RAFAEL, EL TRIAL CON MAYUSCULAS

edito este post que en su momento hice con un ánimo crítico

He estado mirando las inscripciones del trial tras leer los comentarios del post. Sinceramente tampoco lo veo tan elitista, yo he pagado cifras similares por ir a un trial de seguidor. Son un montón de horas de trabajo, de esfuerzo, de buscar y negociar con hoteles, licencias, permisos, etc. Pienso que para poder apoyar y mantener la afición debemos de aportar económicamente con la misma. A ningún futbolero le parece caro pagar 60 ó 70 € por ir a ver un partido de fútbol que dura 90 minutos. (ojo el precio de la entrada del fútbol, lo desconozco, no he ido en mi vida a un partido de fútbol). Lo que no podemos pretender es mantener una afición pagando 15 € por un trial. Eso nos valdría si a todos los triales fuésemos 600 trialeros, pero con menos es imposible. Además desde mi punto de vista, yo cobraría hasta a los seguidores, poco pero cobraría.

Mucha suerte en el trial

Saludos y Trial

edito también este post y quito los comentarios que pudieran ser negativos

Pues creo que «Interzona» no se ha equivocado mucho con sus apreciaciones,por la sencilla razón de que dice la verdad en las dos cosas que menciona.
Pondré en primer lugar la de que el Sotobike es,posiblemente,uno de los mejores motoclubs de España y que su capacidad logística y su organización son excelentes.
Pero la segunda gran verdad es que el Sotobike sí es elitista. – No organiza ninguna prueba de Modernas y se ha dedicado en exclusiva al Trial Clásico,que,sin ninguna duda,es el más caro y elitista de todas las modalidades del Trial.
Cuando «Cota 349» nos habla de hierracos de 500 euros no se lo cree ni él. – Una buena moto clásica con una restauración decente es mucho más cara que una TXT de Gas Gas y una JTG del último modelo (…y con el mantenimiento de una clásica en dos años me compro dos modernas «brand new model»)

El Trial de San Rafael es una auténtica maravilla,el entorno es idílico para el Trial y la organización del Sotobike es la mejor garantía de éxito y bien hacer,…pero las Clásicas son elitistas,carísimas y se han reducido a un grupito cerrado de amigos,restauradores y coleccionistas que no tiene nada que ver con el Trial Moderno.

Animo a todo el mundo que tenga una clásica a que se apunte a este estupendo Trial.
Las Clásicas también están cayendo en picado (…los reglamentos no salvan de la crisis y la persecución medioambiental),pero si alguien puede pagarse 120 euros,más desplazamiento,más hotel y alimentación, puedo asegurarle que se pasará dos días maravillosos de Trial Clásico.
(…Si con la que está cayendo dejarse 250-300 euros en una carrera no es elitista,…que venga Cota 349 y lo vea!)

Siderot, sólo me queda decirte… «Me has dejado sin argumentos». Sólo el trial no es demasiado, pero si sumas traslados, alojamientos, etc, pues sí la verdad es que se va una pasta.

Saludos y Trial

Como casi todo en la vida, es relativo. Dependerá del color del cristal con el que se quiera mirar.

Para mí es tan gratificante y tanta la satisfacción que supone disfrutar de triales tan emblemáticos como Robregordo, Pobladura, Maeztu o LASR, que el precio de la inscripción pasa a un segundo plano.

P.D. No me sobra el dinero, prefiero gastarlo en esto que en otras cosas y no por ello me considero «elitista»

es un reto conseguir que estos triales se mantengan y estén cada vez al alcance de mayor número de aficionados

Esto va en vía de emponzoñarse.
Ya me hubiera gustado ir a todos los de 2 días.

Pero ya lo ha dicho Manolo, no colabora ni Dios, y con 4 motoclubs en Madrid…. pues la gente se cansa.

Si la rodilla, el lumbago y precariedades físicas varias me dejan, disfrutaré como un cochino en una charca.

Toda la suerte del mundo a los que vais a participar en el LASR. Según la AEMET es posible que llueva el viernes, pero para sábado y domingo hay pocas posibilidades de que os mojeis.

Siderot:yo llevo tres años compitiendo en el Madrileño y ni de lejos he llegado al dinero que dices en mantenimiento.Y con la gente que veo entrenando (varios de ellos «tops») pasa lo mismo. ¡A ver si es que te lo gastas tu en tu Moto Sideral y crees que es todo igual ! ¡Pide ayuda al Hada Mariana para conseguir un par de clásicas y participar! ;)

Yo no tildaría al Sotobike de elitista porque «sólo» organice carreras de clásicas (y pongo lo de sólo entre comillas porque se pueden contar con los dedos de una mano los motoclubes que se arriesgan a organizar un dos días), yo más bien diría especializado o «masterizado» y con un más que notable éxito.

Lo único que me preocupa es el tono de Manolo en la contestación. No es la primera vez que noto cierto pesimismo de cara al futuro. Las cosas están mal pero ¡Ánimo, que lo estáis haciendo fenomenal!

Ricardo, dorsal 82 del Madrileño de MOTOS CLÁSICAS, NO de Trial Clásico, que no se si existe tal cosa

edito este post después de haber conocido a Manolo Torralbo y a su gente y ver que solo merecen que se digan de ellos cosas positivas

Pues como dice Antoniodg44 para mi el precio de la inscripción de LASR y Robregordo por ejemplo, pasan a segundo plano y vivimos mi familia y yo, de una nómina. Me parece que lo que organiza Sotobike en estos dos eventos es impagable y no se dónde se rompería mi asistencia si subieran el precio. Lo de Pobladura se hace costoso por desplazamiento, pero sobre todo es por tiempo, por lo que no voy. Si estuviese en peores condiciones económicas, me recataría de otros entretenimientos, seguro.

Me parece que se confunde el termino elitista con minorista. El trial clásico no es elitista en absoluto, si acaso minorista y el moderno más. El moderno esta abocado a desaparecer en el momento que cierren las fábricas, ya que es tan minorista que quedan un puñado de pilotos que hagan trial actual de verdad con las motos actuales.

Decir que Sotobike es un club elitista por sólo organizar triales de clásicas, es impropio. Por 1.000 € te puedes hacer con una moto clásica, de las más bonitas y no digo cual, disfrutar como un enano y con un mantenimiento menor que una moderna. Como en todo, por 8.000 € tendrás una Puma o una Vazquez.

¡Animo Manolo, ánimo Sotobike! No cejeís en el intento

sobre el tema del ámbito social y económico que envuelve al trial desear que todo vaya a mejor

Como en todo, por 8.000 € tendrás una Puma o una Vazquez.

¡Animo Manolo, ánimo Sotobike! No cejeís en el intento

En lo primero No estoy de acuerdo Ignacio, a mi me han hecho dos motos en Vázquez casi completas; chorrear, pintar, radios nuevos, neumáticos, cadena y motor completo y ninguna de las dos facturas se ha aproximado a los 2.000€, y mis motos sin ser super a tope van muy bien y sobran para clásicas. De hecho una de ellas me la hizo hace 4 años y en todo este tiempo me he limitado a limpirla filtro y carburador, engrasar y cambiar aceites de vez en cuando. Mantenimiento prácticamente 0 patatero en 4 años. Eso si, en ninguna de las dos he modificado botellas ni tijas ni he puesto amortiguaciones ni manillar que ya los tenia. Desconozco lo que cobra El Puma actualmente por hacer una moto completa.

En lo segundo SI estoy de acuerdo contigo; ¡¡¡¡Animo Manolo y ánimo Sotobike!!!! Por favor no cejeis en el intento y nos dejeis huerfanos, ya sabeis que estoy disponible siempre que os haga falta y espero que las zonas 7,8,9,10 y 12 de LASR gusten a los amarillos ya que mi esfuerzo me costó cambiarselas al jefe de grupo el viernes pasado y ponerlas un pelin más exigentes.

Por cierto, a falta de unas horas para cerrar inscripciones casi 120 inscritos lo que en los tiempos que corren es un éxito total.

Una reflexión; de los 120:

10 Azules
33 Verdes
77 Amarillos

¿No estamos todos confundiendo objetivos y haciendolo rematadamente mal con estas categorias? y me refiero al trial clásico en general, no al Sotobike en particular. Los 77 amarillos merecemos bien dos niveles o bien más categorias y no solo pre72 y clásicos.

Además entre los 77 amarillos los hay de muy bajo nivel y otros con cierta edad que rechazamos algunas zonas y pasos de las que se marcan en verdes.

¿No seria mejor unificar las dos categorias superiores en una y hacer una amarilla con un pelin más de chicha y otra blanca para principiantes y motos super carrozonas?

Las zonas amarillas de Pobladura de este año han sido tan fáciles que mucha gente comentaba que no volverá el año que viene por ello.

Hala a pasarlo bien en LASR todos; los elitistas, los populares, los pijos y los no tan pijos.

no verías igual las cosas si no tuvieras esa nómina o simplemente tus ingresos no fueran los suficientes para hacer lo que hasta ahora te reporta la complacencia que necesitas para querer seguir viviendo

Lo que dices en esa frase es de perogrullo, no puedo estar más de acuerdo contigo.

Greeves: Lo de los 8.000 € es una forma de exagerar. Claro que dejar una moto como nueva por cualquier afamado restaurador no cuesta eso, pero supongo que la más cara de las superpreparaciones que puedas imaginar puede costar mucho más que eso. Como me lo hago todo yo mismo, se hasta dónde se puede llegar.

Nos vemos en LASR. ¡Que has subido el nivel de las zonas! ¡No te has acordado de los malos! Espero que no te hayas pasado mucho.

Nacho,nadie puede confundir el término elitista con minorista,por la sencilla razón de que no son equiparables y ni siquiera se podrían asociar por su significado.Sé que querías decir «minoritario»,pero es que tanto el Trial clásico como el moderno ya son minoritarios…Y tampoco el término elitista sería el más apropiado para el Trial Clásico,si bien es cierto que al ser el más caro y que practican aficionados algo fermentados y con trayectoria laboral ya consolidada (…y ésto si que no admite ninguna duda) lo convierte en una modalidad de un perfil demográfico muy reducido. – Europa (el continente del Trial) es un pueblo viejo y envejecido y ésto es extrapolable al Trial.Tenemos muchos aficionados «viejos» que mantienen un mercado y una afición al Trial Clásico.Es un mercado «minorista» porque las transacciones son entre particulares y porque las motos clásicas ya no se fabrican en serie.De hecho,las unidades clásicas que ruedan en el mercado deben ser,porcentualmente,insignificantes comparadas con las motos modernas que existen en circulación y que se han fabricado ultimamente.
Para continuar con mi «cachondeo dialéctico» también diré que este mercado paralelo de las Clásicas es tremendamente nocivo para la industria del Trial. – Si aceptamos la «teoría de la obsolescencia programada» u obsolesencia planificada,que mantiene que la vida útil de un producto lo debe convertir en obsoleto para mantener la inercia productiva de la industria,pues tendremos que aceptar que el mercado de todos estos «hierracos obsoletos» le hacen un flaco favor a la industria del Trial.
No os enfadeis conmigo por mi aversión a los cacharros viejos,porque también entiendo esta manía cultural europea (marcadamente británica) de anticuarios,coleccionistas y restauradores de tartanas obsoletas.
«Nacho 247» hablaba de lo efímero del Trial Moderno porque las fábricas pueden cerrar.Y es cierto que esta remota probabilidad pueda darse (…y,fundamentalmente,porque las leyes medioambientales terminen prohibiendo el Trial y el Enduro) No sé si Nacho olvida que ésto mismo puede sucederle al Trial Clásico y que además de las jurisprudencias hay otros factores como las artrosis,artritis,protusiones,lumbalgias y la próstata que enviarán a muchos pilotos clásicos a dejar de montar y sentarse en el sofá a mirar la televisión.
Mientras ésto no os ocurra y podais seguir disfrutando de vuestras viejas motos y vuestras viejas zonas yo animaría a todo el mundo a acudir a Los Angeles de San Rafael a pasar dos días estupendos de Trial Clásico.El éxito está garantizado porque está respaldado por uno de los motoclubs más prestantes y «especializados» en Trial Clásico.
Y esto último lo digo sinceramente y con admiración.
Lo que pasa es que siempre me he revuelto contra cierto fundamentalismo que,últimamente,ataca al Trial Moderno como la otra opción de reglamento y de técnicas que se debe diferenciar de la «vieja vía».

Disculpadme,también,por desviarme de la única intención de este Post que no era otra que la invitación a participar en esta gran competición,….pero que algunos no olviden que todas las posibles versiones del Trial también se escriben con mayúscula y que sólo son elitistas los que excluyen y creen que sus preferencias son las únicas posibles.

Un saludo y suerte en LASR.

Soy Julian de Vicente, y el año pasado corri en San Rafael,este año por motivos familiares,no voy a poder ir.!!Solamente quiero expresar la pena que me da no poder participar de nuevo,habia hecho desplazar mi moto desde Bilbao!! para ello!!! La carrera es estupenda y el trabajo de todos los del Sotobike ingente y maravilloso,su trato una delicia tanto personalmente como deportivamente!! QUE ME VAIS A DECIR A MI de los costes del desplazamiento,voy desde Tenerife y soy autónomo con personas (nominas) a mi cargo!! BUENO PUES ESE DINERO LO DOY POR BIEN EMPLEADO Y SI HUBIERA PODIDO NO FALTABA ESTE SABADO!!! La situación esta muy chunga económicamente,pero no tiene nada que ver con lo de la prueba!!!

Saludos Manolo y co. , Fuerza y a por todas!!!

Ah!, y por cierto tengo una SHERCO ST 290 con la que hago normalmente todo las técnicas de trial moderno,siempre dentro de mi modesto nivel y de mis 53 años me permiten!!Quiero decir con eso que a los que nos gusta el TRIAL realmente,lo que deseamos es tener pruebas para poder practicarlo sea en Fantic 240 o en SHERCO 290, sin tener que matarnos ni pelear entre nosotros los Trialeros UU ABRAZO PARA TODOS!

Buenas

Manolo, lo primero mi agradecimiento y reconocimiento a la labor del Sotobike por los magníficos triales que organizáis.

Yo no he competido nunca en modernas, y tras ir varias veces a Robregordo finalmente me animé a comprar una clásica solo por participar en estos triales de dos días del Sotobike.

Son magníficas la interzona, organización, zonas, ambiente en general …. Recorridos largos en paisajes maravillosos que son muy difícilmente accesibles si no es participando en estos triales.

Y si lo comparamos con los vertederos o canteras abandonadas de las modernas con apenas 6 zonas diferentes y 3 o 4 km de recorrido …pues eso, que no hay color.

Respecto a caro o barato … todo depende de la situación de cada uno; pero lo que esta claro es que por el dinero que cuesta la inscripción se reciben muchos servicios y sobre todo muchas horas de disfrute sobre nuestras motos.

Gracias de nuevo y mucho ánimo!! Y que ojalá sigamos disfrutando muchos años de estos estupendos triales.

NOS VEMOS EN LASR !!!

Tomás R. 247

122 Inscritos al final.

Robregordo y LASR son por número de inscritos los dos triales más populares de España y atendiendo a la categoria de los inscritos también los más accesibles al gran público. Por algo será….

Sin duda hacer el trial accesible es una de las cosas que nuestro deporte necesita.

Muchas gracias al Sotobike por ello !!!!!!

Hello,

My friend Cota349, eso de que eres el mas feo es verdad, pero tambien eres uno de los que nos alegra la vida organizando estos triales que son motivo de admiración incluso en el Reino Unido y mas allá. De manera que hay que juntarse y luchar para que esto continúe. Nosotros no podemos ir a la mañana ya que el chaval de Enrique sale del colegio a las tres, pero llegaremos el Viernes a la tarde. Si hay que echar una mano en algo, ya sabes. Hasta mañana.

Hola,

Yo voy, LASR vale cada uno de los 120 euros.

Un saludo.

PD: mensajes cortos apañeros :lol: :lol: :lol:

Es cierto que opinar es gratis, pero cuando uno pone ciertas opiniones, sin ningun tipo de fundamentos, en un foro especializado en motos clasicas, donde la mayoria de los que lo leen, llevan años en esto, y muchos organizando y ayudando a que este hermoso deporte siga un año mas en pie, es cuanto menos sonrojante.

Si encima hay que leer, que 120 euros son caros, que es elitista y ya para descojonarse, que las motos clasicas son mas caras que las modernas, es que no sabeis ni de lo que hablais.
En esta vida antes de criticar a la ligera, hay que saber de que se habla, porque encima de hacer el ridiculo, tocas los huevos injustamente a la poca gente que se implica, para que los demas disfrutemos de lo que nos gusta hacer.
Si no os gusta lo «elitista y caro» que es, os invito a que os dediqueis al ping pong o las canicas, seguro que es mas barato..

Yo por desgracia no podre ir, debido a trabajo y un catarro que no se me va.Se que muchos de vosotros os sentireis aliviados, sabiendo que os quitais un rival de encima.
Que lo disfruteis!!!!!!!!!!

Joserra, te veo flojo en las replicas, no te hagas mayor….

Pena me da no verte por LASR Juanito, no entro al trapo para no convertir el post en Tele5, hay gente especialista en estos menesteres.
Prefiero dar caña a Bultaco. :P

Nos vemos mañana…a ver si hay barro abundante y nos reímos un rato….

Qué buena manera de empezar a despedir la temporada.

Gracias Sotobike por organizar este trial.

Sr. Lallorea,no es Ud. elitista,…que yo sepa no pertenece a ninguna élite.Es,solamente,excluyente.
Y,además,viene aquí con ciertos aires de «yihad clásica»,con la espada de la intolerancia,porque cree que aquellos que no son usuarios de motos clásicas y habituales en un «foro especializado» no tienen por qué opinar.
Le pidió alguien un «password» ó le llamó «tocapelotas» cuando opinaba en el otro Foro de Modernas sobre el reglamento Non-stop?
Ud. odiará las motos modernas tanto como a mí me pueden aburrir las motos clásicas y éso no nos concede ninguna licencia para sonrojarnos con la opinión del contrario.Y mucho menos para generar cotos privados en el mundillo del Trial (…yo me inicié con motos clásicas y ahora prefiero las Modernas y me entusiasman,muchísimo más,las pruebas de Modernas,y,no por éso,voy a dejar de opinar sobre el Trial en general ó el Clásico en particular…le joda a quien le joda!)
Y el que de verdad se descojona con mis amigos del Trial Clásico,que se dejan una pasta para mantener competitivos sus viejos modelos,soy yo.(…mantener 100 kgs. de moto con piezas obsoletas que ya no se fabrican es muy,muy costoso; y por esta razón se recurre a empastar piezas modernas y ponerle apellidos a restauraciones y fórmulas costosísimas que nada tienen que ver con una moto clásica)
Para finalizar,tendré que repetir que es tan encomiable el trabajo del Sotobike,que ha querido ser el estandarte del Trial Clásico en Madrid,como el Emedoce ó el Valdemanco,que han asumido la organización de casi todas las pruebas de Modernas.
El Ping-Pong y las canicas deben tener mejor salud que el Trial y no conviene que su Bultaco y su piloto sean mal vistos,por excluyentes,en un Trial de Modernas (…donde,aunque Ud. no pueda decir lo mismo,son bienvenidos)
_______________________________________________

Amigo Piñeira.Eres bastante más inteligente que Paquirrín y la Esteban.No pongas este Post al mismo nivel.

Despues de haber estado en directo en el montaje de LASR, solo he de decir que no hay dinero ni elogios para pagar lo que hace la peña de Sotobike.
Pena que el Torralbo lo quiera dejar, pero es por un bien que no nos tiene acostumbrados….. se va a volver otra vez «zambombo».
Bienvenido al lado oscuro.

Enhorabuena a todos los integrantes del MC Sotobike que han hecho posible un año más este trial. Acabo de volver y tengo que decir que este año ha sido uno de los triales en los que más he disfrutado junto con Maeztu y Robregordo. Como siempre la organización impecable, el recorrido largo y muy trialero, el ambiente magnífico y las zonas realmente bonitas, técnicas y muy bien marcadas.

Felicidades a todos los responsables y en especial a quienes han anunciado que dejan las labores organizativas en el club para el año que viene, Juan Carlos Quijano, Manolo Torralbo, José García Golles «Sivis».

ha sido un muy buen trial. Ojalá pueda participar como competidor en futuras ediciones, con la moto que sea

Estimado interzona:

El día 4 de noviembre a las 23.09 h Manolo abre un post contándonos las últimas novedades y animándonos a participar en LASR.
A las 6:59 h del día 5 ya estaba publicada tu respuesta (en pleno periodo de inscripción) intentando descalificar esta prueba y al motoclub organizador.
No sé qué razones te habrán llevado a ello, pero te digo que te has equivocado de cabo a rabo, en ésta y en el resto de tus intervenciones.
Si no te gusta o no puedes acudir a una prueba la decisión es muy sencilla, no vayas. Pero no por eso te dediques a criticar y descalificar a unas personas que dedican mucha ilusión, mucho esfuerzo y muchas horas de trabajo para organizar este tipo de triales. Más bien al contrario, deberías aprender bastante de lo que ellos hacen.

Escribes mucho en este foro, pero creo que andas un poco perdido por el lugar que da nombre a tu nick.

edito este post pues las discrepancias que pudiéramos tener ya no las tenemos en la misma medida. Al menos eso quiero pensar

Por favor estamos desviando la atención de este tema con alguna disputa personal que no tiene cabida en este foro, y como hemos dicho en años anteriores en casos como estos que ya pensábamos olvidados, hay que intentar ponerse en situación de que estamos en un bar tomando cañas con otras personas y aunque opinemos distinto hacerlo con buenos modos y sin llegar a lenguaje ofensivo.

Por otro lado este tema trata de los 2 Días de Los Angeles de San Rafael y lo deseable sería que se hablase sobre como ha ido este trial. Nos consta que Interzona acudió como voluntario a ayudar a la organización y sería interesante que nos contase su experiencia, y del mismo modo que nos contasen su experiencia quienes han podido acudir a este trial, centrando así el tema original de este post. Gracias.

¿Sabéis dónde se pueden ver las clasificaciones?

Estamos a la espera de que el MC Sotobike nos envíe las clasificaciones para publicar. Durante todo el fin de semana hubo problemas con el programa informático y tienen que ser repasadas manualmente para evitar errores, con lo que el proceso está siendo lento.

Esperamos que podáis verlas pronto aquí en Todotrial.com.

Yo ya no sé si LASR es elitista, vulgar, pijo o macarra, la verdad es que eso me importa una mierda.

Si puedo decir que mis amigos y yo nos lo hemos pasado de p_ _ _ madre y que por mi parte son 120€ que me cuesta pagar como a casi todos; pero desde luego han sido 120€ bien invertidos.

Sigo pensando también que mi equipo Cruzcampo es el mejor ganemos o no y le pese a quien le pese; y que este finde la vuelta de Carlos del domingo con solo 1 punto nos llevó a ganar este trial; hecho que a los tres nos importa bien poco, pero que nos hizo disfrutar un pelin más si cabe.

Las zonas amarillas muy bien, los pies se nos caian a todos y cualquiera podia hacerlas si se decidia por la trazada correcta. Las zonas 3, 4, 7, 12, 13, 14, 19 y 20 me gustaron mucho. El paddock un lujazo y las verificaciones en el hall del hotel otro.

Lamento no haber podido quedarme a la entrega de trofeos pero estaba a cargo de mucha gente y no pudo ser. :(

Muchas gracias a Sotobike por el trial, el trabajo y el esfuerzo. Somos muchos los que os lo agradecemos; no tengais ninguna duda de eso.

Agradecer especialmente a Quijano la santa paciencia que tiene conmigo. ;)

Hola,
Que bien me lo he pasado. ….. Voy a destacar unas cosas

Las chicas de la llegada y salida, muy eficientes y un buen detalle los anuncios comerciales para vender las gorras, camisetas. Compré dos gorras, imposible resistirse a esos anuncios en Inglés, y mis niños se alegraron mucho. les dije que fue el trofeo por quedar entre los 50 primeros.

El caldito, que rico y calentito!!.

La foto que me va a enviar el master de la zona 12, de poster o felicitación de navidad

Gracias Sotobike. Si hay que cambiar algo para que todo siga igual, se cambia.

PD: No me creo nada del cero de la 14, hasta que no lo vea.

Muy buenas,

Sigo si entender ciertas cosas, llamarme tonto o lo que querais.

Hay un motoclub (personas no lo olvidemos) SOTOBIKE, que dedica: tiempo, dinero y recursos a realizar Triales que hoy por hoy son una referencia, y se les critica, señores no lo entiendo, tendre una forma diferente de pensar o como he dicho antes sere tonto.

Si la mitad de tiempo que dedicamos en ver puntos flacos de algo y criticarlos, lo dedicaramos a ayudar realmente, otro gallo cantaria.

La verdad a mi no me parece caro, el año pasado fui a verlo y me parecio una pasada, de montaje y este año, segun he oido ha sido mucho mejor.

Lo dicho por favor critica de verdad con soluciones, para poner problemas ya esta la vida.

P.D. El proximo trial de clasicas, lo correre, desde que mi amigo Julio, me dejo su Ossa Mar no he parado hasta hacerme una, yo en mi casita todo y no me he gastado 8000€ ni micho menos.

Aqui os la dejo para que la critiqueis…

Un saludo.

Ya tenéis las clasificaciones disponibles en portada de Todotrial.com, apartado Clásico.

Hola,
Que bien me lo he pasado. ….. Voy a destacar unas cosas

Las chicas de la llegada y salida, muy eficientes y un buen detalle los anuncios comerciales para vender las gorras, camisetas. Compré dos gorras, imposible resistirse a esos anuncios en Inglés, y mis niños se alegraron mucho. les dije que fue el trofeo por quedar entre los 50 primeros.

El caldito, que rico y calentito!!.

La foto que me va a enviar el master de la zona 12, de poster o felicitación de navidad

Gracias Sotobike. Si hay que cambiar algo para que todo siga igual, se cambia.

PD: No me creo nada del cero de la 14, hasta que no lo vea.

PD: No me creo nada del cero de la 14, hasta que no lo vea.
PD: No me creo nada del cero de la 14, hasta que no lo vea.
PD: No me creo nada del cero de la 14, hasta que no lo vea.
PD: No me creo nada del cero de la 14, hasta que no lo vea.
PD: No me creo nada del cero de la 14, hasta que no lo vea.

JeJeJe! Pues aquí lo tienes, le saqué una foto a las clasificaciones el sábado. ¡Que bien me sentó ese cerazo!

¡Por unos segundos fui Ulf Karlson!

Ah!! y el domingo cerazo en la 19, que tambien me sentó DPM.

Entiendo que 120 € puede ser mucha pasta para bastante gente y para mí, pero que bien empleados estuvieron este fin de semana.

Las Zonas me parecieron una pasada de lo bien marcadas que estuvieron, no eran fáciles en absoluto, pero muy divertidas y clásicas. Hablo de los pasos en amarillos, pues parece que no hay otros. La interzona muy bien, aunque se tuvieran que dar muchas vueltas aparentemente por el mismo sitio.

Y los «servicios auxiliares», perfectos! Avituallamiento, calditos, sandwiches, paddock bajo techo, tienda de souvenirs. Yo también llevé dos camisetas a los niños, como si fueran trofeos. Jejejej

Ojalá esto siga y siga muchos años, y los organizadores no desfallezcan.

PD: Como veo que se puede agregar archivos os dejo un GPX (abrirlo en Google Earth) de mi recorrido del sábado. Se aprecia como en la 14, no me paro! ;)

No se porque no sale la foto!

¿Y el archivo?

muy bonita y gran trabajo, manzanillon

No se porque no sale la foto!

¿Y el archivo?

Prueba con el botón de enlace a imagen y demás opciones del menú del foro, puedes hacerlo editando tu propio mensaje y viendo si sale con el botón de vista previa.

P.D. El proximo trial de clasicas, lo correre, desde que mi amigo Julio, me dejo su Ossa Mar no he parado hasta hacerme una, yo en mi casita todo y no me he gastado 8000€ ni micho menos.

Aqui os la dejo para que la critiqueis…

Un saludo.

Te está quedando de lujo Manzanillón, sólo le falta el asiento, no veas lo bien que se va sentadito en la interzona descansando ;)

Si no fuera por la existencia del trial de clásicas, no veríamos resurgir estas clásicas con tanta ilusión y casi todo el mundo se limitaría a su moto moderna. El trial de clásicas ha contribuido a muchas cosas y gracias a ello también han surgido oportunidades para talleres, fabricantes, clubes, aficionados, federaciones…

Para valorar esto hay que verlo con amplitud y en todos sus ámbitos.

mi agradecimiento al moto club Sotobike por haberme permitido vivir desde dentro esta fantástica experiencia trialera. Difícilmente se pueden hacer mejor las cosas y tratar mejor a la gente

en especial agradezco el trato personal con quienes lo he tenido. Ha sido un trato realmente estupendo. Ojalá pueda repetirse

¡¡¡¡Ahora!!!!

Pero sale pequeña

por fin!!!

Gracias Yoyi, pero le falta una pegatina…

[quote=»manzanillon» post=321987]

P.D. El proximo trial de clasicas, lo correre, desde que mi amigo Julio, me dejo su Ossa Mar no he parado hasta hacerme una, yo en mi casita todo y no me he gastado 8000€ ni micho menos.

Aqui os la dejo para que la critiqueis…

Un saludo.

Te está quedando de lujo Manzanillón, sólo le falta el asiento, no veas lo bien que se va sentadito en la interzona descansando ;)

Si no fuera por la existencia del trial de clásicas, no veríamos resurgir estas clásicas con tanta ilusión y casi todo el mundo se limitaría a su moto moderna. El trial de clásicas ha contribuido a muchas cosas y gracias a ello también han surgido oportunidades para talleres, fabricantes, clubes, aficionados, federaciones…

Para valorar esto hay que verlo con amplitud y en todos sus ámbitos.[/quote]

le doy las gracias al moto club Sotobike y a cada uno de sus integrantes por la fantástica experiencia trialera que me han permitido vivir

fué un fin de semana estupendo. Decir que difícilmente se pueden hacer mejor las cosas y dar mejor trato a la gente. Espero que pueda volver a colaborar como pude hacerlo en esta ocasión pues para mi es un regalo que me dejen hacerlo

sobre el trial en si, aunque no pude participar, si pude hacer parte del recorrido gracias a que Manolo Torralbo me dejó su moto y su casco. Gracias Manolo por ello. Como te dije fué un gran regalo el que me hiciste. La experiencia de estar de pica me gustó mucho. Me gustaría repetirla

el tipo zonas y el marcaje de las mismas es el que me gusta. En gran medida pienso que hay que volver a triales como este y en ambientes como este para que el trial recupere su salud

Errar es humano, perdonar es divino, rectificar es de sabios.

veo que fue una pasada de trial y que nadie se queja del reglamento ni de las verificaciones con las que tanto la liaron algunos por estas fechas el año pasado

al final ya veo que es mejor estar en paz y armonia con el reglamento y respetar las clasicas del trial tal como son. me alegro mucho de que la logica triunfe al final. ffelicidades a los organizadores y a seguir asi