totoracing dijo:
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3 agosto, 2012 a las 2:13 am #58142
Hola muy buenas;
Acabo de adquirir una TLR 200 la cual he empezado a restaurar y me surgen algunas dudas;
La 1ª : cuales son las mejores zapatas de freno para esta moto?
2ª: Tipo aceite para el motor?
3ª:quiero poner Tubeless atras y he pensado en alguna llanta de Montesa antigua o de Beta pero desconozco si ëstas montan 36 radios….
4ª: Me gustaria ganar rapidez en la horquilla y he pensado en poner 270cc de aceite SAE 2,5….Alguien ha probado ésta densidad en una TLR?
5ª: Cuales son los Magicals u otra marca «buena» mas «rebotones»???
De momento es «todo»
Gracias de antemano y perdonad tanta duda jejej….
Un saludo
Jesús Martin. -
4 agosto, 2012 a las 2:40 am #58143
El punto 3º lo tengo solucionado;de una gas gas del 90 he cogido el aro que es ya Tubeless y 36 radios. El lunes me traen todos los radios nuevos para las dos ruedas asi que genial.
Pronto muchas fotos…..
Un saludo -
10 agosto, 2012 a las 8:30 pm #58144
totoracing estoy leyendo por el foro si estas corriendo el madrileño que las llantas tipo tubelees no van haser legales por que van ha tener que llebar papillon la llanta trasera
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11 agosto, 2012 a las 1:25 am #58145
Gracias Frutihonda; Efectivamente he estado leyendo sobre el tema y finalmente montaré camara ya que la idea es correr con ella.
A ver si alguien me puede decir que zapatas son las que mejor van en la tlr……Está el foro de vacaciones?? jejeje
Un saludo -
17 agosto, 2012 a las 5:00 pm #58146
Buenas compañero, las mejores zapatas son las newfren .
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17 agosto, 2012 a las 8:15 pm #58147
hola a.tinoko, donde se pueden consegir las zapatas,gracias
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18 agosto, 2012 a las 12:08 am #58148
Buenas yo las compre en LIMIT MOTOS .
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19 agosto, 2012 a las 2:36 am #58149
es una pena que estropees una llanta tubeless, ya que si tienes que meter el papillón de la camara (lo exige el reglamento para saber que llevas camara) tienes que hacer el agujero para el papillón y ya deja de ser tubeless y esa operacion no tiene ya marcha atras por lo que no consigues ninguna ventaja y estropeas una llanta mucho mas cara… la ventaja de la tubeless es no llevar el peso de la camara que puede llegar a los 800 gramos aprox, y el poder usar una presion mas baja sin problema de desllantado y pinchar la camara….
las zapatas galfer tambien van muy bien y creo que son algo mas baratas… las newfrem tienen mas fama y las usa mas gente … recuerda que hay un»ferodo» especial de competicion que frena mucho mas, tanto en galfer como en newfrem, por eso para comparar cuales frenan mejor hay que usar el mismo tipo ferodo, ya que si en una marca usas el ferodo competicion y en otro marca usas el normal, la diferencia será brutal y unas seran buenisimas y otras seran malisimas…. Hay gente que usa las newfrem normales (porque desconocen que hay la calidad racing) y como son newfrem se piensan que llevan lo mejor y que ya no puede mejorarse la frenada … despues varia tambien la frenada segun el estado de los tambores.
Un Saludo -
22 agosto, 2012 a las 2:00 am #58150
Muchas gracias por vuestras aportaciones..
Madriles,al final montaré el aro tubeless con camara ya que el original de la moto está muy deteriorado….total,el aro no me ha costado nada jeje
Repecto a las zapatas,de las newfren con el ferodo «bueno» seria interesante saber referencias exactas de las zapatas,o bien de las galfer «pata negras» que comentas.
A ver si rizamos el rizo con las ref.
Gracias
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