tosalemal dijo:

Si pasas a llanta de 21, los radios serán los mismos que la cota 247 o cualquier otra montesa que monte este tambor.
Busca AAW radios en Google  son unos autenticos craks en este tema. Pregunta por Javier.
Inoxidable sin duda. nunca mas se te quedarán feos.
 
Saludos

Muchas gracias por tu pronta contestación, el lunes me pondré en contacto con él para pillarlos.
 
Muchas Gracias y un saludo.

En teoría si montas una rueda de 21″ en sustitución de la de 20, tendrás que cambiar la horquilla y tijas. 
Detrás tendrás que doblar un poco el puente de sujección del guardabarros hacia arriba, y convendría alargar un poco el basculante pero esto ya es complicado.
Que alguien me corrija si me equivoco o si es necesario algo más (o menos) para pasar a ruedas 21 y 18. Por otra parte entiendo que esto presentaría un problema al pasar ITV. 
Es una auténtica pena que no haya cubiertas de 20 y 17″!!!!!

Escrito originalmente por -Yoyi-

En teoría si montas una rueda de 21″ en sustitución de la de 20, tendrás que cambiar la horquilla y tijas. 
Detrás tendrás que doblar un poco el puente de sujección del guardabarros hacia arriba, y convendría alargar un poco el basculante pero esto ya es complicado.
Que alguien me corrija si me equivoco o si es necesario algo más (o menos) para pasar a ruedas 21 y 18. Por otra parte entiendo que esto presentaría un problema al pasar ITV. 
Es una auténtica pena que no haya cubiertas de 20 y 17″!!!!!

yo he cambiado las ruedas de mi cota 74 por unas mas grandes y no he tenido que cambiar horquilla ni alargar basculante lo unico el puente si le he tenido que poner mas arriba.
un saludo

Como dice Yoyi es una pena que no existan neumáticos en esas medidas, porque la «cotita» 74 pierde todo su encanto con las ruedas grandes. Yo tengo dos cotas 74, una del 75 y otra de 77. En la antigua los neumáticos de 21 rozan en el guardabarros de aluminio y el de 18 roza en el anclaje del guardacadenas. En la moderna no existe ese problema al poder colocar el guardabarros de plástico un poco más alto y el guardacadenas de tubos no va anclado al chasis.
Mi consejo es mantener la moto en su estado original, que es como más valor tiene. Para pasar la ITV con que conserve dos o tres milímetros de taco es suficiente.