tony_bomber dijo:

Hola , Tony Bomber ,
En serio , piensas , que una fabrica de motos ,va a vender motocicletas , que le salten las marchas .
No sera , que tu cuando pones el punto muerto , no lo pones bien.
Todo esta en la practica y ganas de aprender .
un saludo.

Vaya preguntita….descarto que el punto muerto que pones, no sea entre diferentes marchas pues buscandoselo puedes encontrar varios puntos muertos, pero el bueno es el que está entre la primera y la segunda. Eso lo manda el encaste que está en el desmo en el interior del motor, el cual tú mueves con la palanca de cambio.
Este encaste, asi como los demás que tiene para cada marcha, se sujetan con un muelle con un rodillo final, a esto se le llama el fijador. Puedo imaginarme que posiblemente tengas el rodillo del mismo fuera de su lugar, con lo que el punto muerto no se mantiene bién y con las vibraciomes del motor te entra una marcha. Con esto tambié debería de irte un poco mal el cambio, es decir las marchas no te pueden quedar muy bien puestas y también es posible que de vez en cuando cuando cambias, oyes ruidos raros y debes de accionar la palanca dos o tres veces.
Siendo la moto del 2004, es posible que le toque un repaso al interior. No es nada típico, es una averia por desgaste.
Saludos.
PD a los que penseis que puede ser otra cosa, decirlo y no espereis a intentar zumbarme a mí.

Cita

Puedo imaginarme que posiblemente tengas el rodillo del mismo fuera de su lugar, con lo que el punto muerto no se mantiene bién y con las vibraciomes del motor te entra una marcha. Con esto tambié debería de irte un poco mal el cambio, es decir las marchas no te pueden quedar muy bien puestas

   tavi.trial, ¿No hay un rodillo fijador para el punto muerto y otro para el resto de marchas?

  

   Saludos

No estamos hablando de una pro 2004???
Esa foto amigo puntolimitecero de que motor es?
Las pro, solo llevan un fijador para todas las marchas es la referencia de GG: MT 280238033
Ahora si que no entiendo nada.
Saludos

   No, hombre,… yo pregunto. Esa foto es de una GasGas mía más antigua, y ahora mismo no sé decirte si es de la 1994 o de la 1999.
   No sé cómo va en la Pro. Por eso pregunto.
   Saludos

Hola puntolimitecero, solo pensaba que conocias a las pro. Mira solo llevan un fijador y hace un rato al volver de entrenar los chavales que por cierto les a acompañado nuestro amigo eriksebastia, como no conocia el sistema se lo he enseñado y el mismo al verlo me dice….»también podria ser el tramo del punto muerto del desmo gastado» ME HE FLIPADO!!!! claro que sí y tanto, entonces el rodillo del selector salta con más facilidad en ese paso!
Que gran afición tiene Erik!
Saludos

pues la verdad es que desconocia todo esto de lo que estais hablando, por lo que veo no es una reparacion facil, habra que abrir el motor entero supongo y cambiar alguna pieza del cambio no??
Un saludo y gracias

Hola tony_bomber,
Si, creo que si que debes de cambiar el desmo y ya que está abierto los cojinetes y retenes del cigüeñal, horquillas y lo que crea la persona que lo tenga en sus manos.
Deja esta reparación para un técnico, si ves que la economia no te lo permite, mejor que vayas tirando así.
Suerte amigo.
Saludos

Aquí no queda más remedio que desmontar y diagnosticar este caso concreto.
Sobre lo de avería rara, no será superfrecuente, pero sí que he leido algún caso más en otros hilos, luego no es el primer caso.
Suerte