ToniBH dijo:

ToniBH, no lo llevé al chorro de arena. Lo lijé con el famoso rotor de púas de plástico que utilice para limpiar cabeza de pistón y culata. Lo malo es que no entraba hasta el fondo, por lo que las partes más al fondo las traté de lijar con lija manualmente. No me quedó mal pero quizá al chorro de arena (seguro) te queda mejor. Si que parece muy muy importante proteger el interior del cilindro. Una solución puede ser montar culata más cilindro con unos espárragos sueltos que puedes comprar en una ferretería y por el otro lado hacer una placa plana que proteja la base, pero la parte del cilcindro que entra en el carter no sé como la puedes proteger. Habría que hablar con el del chiorreado para ver qué es lo que lo protege. Puede que sirva una goma (de tipo cámara?) No le sé, indaga a ver con el del chorreado.
Ya me dirás algo. Siento no poder ayudarte más. Un saludo.

hola soy sisco yo para quitar la pintura del cilindro lo primero que hago es decaparlo con liquido y cuando ya esta blanda la pintura cogo una maquina de taladrar y le coloco dos tramos largos de scottbrite del que usan para fregar los platos pero no son exactamente esos son unos rollos que venden,luego los coloco en forma de cruz dentro de un tornollo con dos arandela para que no se salgan ,despues los meto dentro dela maquina de taladrar y a lijar lo deja de categoria,yo lo e echo en dos cilindros de bultaco sherpa y me han quedado super guay.