tondelpaco dijo:

No va bien la AJP? Has mirado de cambiar las pastillas, purgar, etc para mejorar el freno antes de optar a cambiar la pinza?
Saludos!

sisi va perfecto solo es porque hace tiempo que quiero montarla y hace poco la probe en una sherco y frenaba muy bien pero solo di una vuelta y no pude «experimentar» las sensaciones de su funcionamiento jejeje

Escrito originalmente por eriksebastia

No va bien la AJP? Has mirado de cambiar las pastillas, purgar, etc para mejorar el freno antes de optar a cambiar la pinza?
Saludos!

no quiero cambiar la pinza. solo quiero montar la bomba delantera ;)

Las Montesas cota 315r oficiales llevaban las bombas Nissin de las Hondas Cr, las cotas 4rt no lo se…….ahora creo que llevan brembo.
y yo tuve una Honda Cr ademas de otras japonesas de cross todas con Nissin. y se caracteriza precisamente por lo bien que frenaba, los Nissin son los mejores freno para cross y enduro. no tiene el tacto esponjoso de otras, al minimo toque clavas la rueda como si nada, pero a la vez es dosificable.
Todo seria ver si el latiguillo que tienes le vale a una bomba nissin, aunque las nissin creo que el racord de salida los tiene todas iguales.
Nueva vale bastante pasta, pregunte yo por una…….lo unico que puedes hacer es meterte en paginas de venta de motos de segundamano y mirar despieces de hondas cr o motos de cross japonesas y preguntar por la bomba. seguro que te la dejan muy bien de precio…..

Yo la tengo, si pones una no te arrepentirás, tanto en tacto como en frenada supera a cualquier bomba que haya en el mercado. Alguien te ha dicho que es la misma que las de cross, no es cierto, son específicas. La pinza te serviría, pero el latiguillo no, pero el latiguillo lo incluyen con la bomba.
Hay dos tipos, una más dosificable que otra. Yo la compré en Banyeres Parts, el dueño es el mochilero de Fujinami. Si le preguntas te explicará cualquier duda que tengas.

Escrito originalmente por jumillasport

Yo la tengo, si pones una no te arrepentirás, tanto en tacto como en frenada supera a cualquier bomba que haya en el mercado. Alguien te ha dicho que es la misma que las de cross, no es cierto, son específicas. La pinza te serviría, pero el latiguillo no, pero el latiguillo lo incluyen con la bomba.
Hay dos tipos, una más dosificable que otra. Yo la compré en Banyeres Parts, el dueño es el mochilero de Fujinami. Si le preguntas te explicará cualquier duda que tengas.

gracias por la respuesta amigo, mi intencion es encontrar alguna nissin de las gasgas de enduro o de alguna honda ya que veo que practicamente son iguales, el latiguillo i el racord se podria comprar a parte como recambio honda no? ya he encontrado algunas pero estoy buscando la que sea mas actual. en que se puede diferenciar la nissin de trial a la nissin de enduro/cross??
 
un saludo gente! ;)

Una vez la pruebes no la cambiaras por otra,para que te salga más economica pide la que monta gasgas en las de enduro (es igualita que la de cota pero esta pintada de negro,q a demas queda mejor)unos 90 euros sin el latiguillo que creo cuesta unos 50 mas,si es de cota pagaras mucho más por lo mismo.
Yo la llevo en un raga 2010 con las pinzas de serie.

No es la misma la de cross que la de trial. Las de trial son específicas de trial. Estéticamente se parecen mucho, pero la de trial es más estilizada y un pelín más pequeña. Internamente no se en que se diferenciarán, supongo que será en el caudal y el recorrido, cuidado con esto porque puede que la de cross con la pinza de trial no vaya bien y tenga muy poco tacto.  Las manetas tampoco son iguales.

Escrito originalmente por @jumillasport

No es la misma la de cross que la de trial. Las de trial son específicas de trial. Estéticamente se parecen mucho, pero la de trial es más estilizada y un pelín más pequeña. Internamente no se en que se diferenciarán, supongo que será en el caudal y el recorrido, cuidado con esto porque puede que la de cross con la pinza de trial no vaya bien y tenga muy poco tacto.  Las manetas tampoco son iguales.

Pues en santigosa,Raga llevaba la misma que llevo yo (pintada en negro)y es la de enduro de gasgas y te aseguro q va perfecta.

Escrito originalmente por @xuteboix

Escrito originalmente por @jumillasport

No es la misma la de cross que la de trial. Las de trial son específicas de trial. Estéticamente se parecen mucho, pero la de trial es más estilizada y un pelín más pequeña. Internamente no se en que se diferenciarán, supongo que será en el caudal y el recorrido, cuidado con esto porque puede que la de cross con la pinza de trial no vaya bien y tenga muy poco tacto.  Las manetas tampoco son iguales.

Pues en santigosa,Raga llevaba la misma que llevo yo (pintada en negro)y es la de enduro de gasgas y te aseguro q va perfecta.

tu llevas la bomba de el modelo enduro de gas gas? y te va bien? con eso me basta…  de que modelo es? (año me refiero)
 
muchas gracias un saludo trialeros!!

Es de 2011 i me imagino q este año llevará la misma,esta semana
tengo q ir al mecanico ya  le pregunto exactamente modelo y te digo algo
EsEscrito originalmente por @tondelpaco

Escrito originalmente por @xuteboix

Escrito originalmente por @jumillasport
[quote]
No es la misma la de cross que la de trial. Las de trial son específicas de trial. Estéticamente se parecen mucho, pero la de trial es más estilizada y un pelín más pequeña. Internamente no se en que se diferenciarán, supongo que será en el caudal y el recorrido, cuidado con esto porque puede que la de cross con la pinza de trial no vaya bien y tenga muy poco tacto.  Las manetas tampoco son iguales.

Pues en santigosa,Raga llevaba la misma que llevo yo (pintada en negro)y es la de enduro de gasgas y te aseguro q va perfecta.

tu llevas la bomba de el modelo enduro de gas gas? y te va bien? con eso me basta…  de que modelo es? (año me refiero)
 
muchas gracias un saludo trialeros!! [/quote]

No olvideis que aunque las carcasas sean exactamente iguales, los mecanizados internos y elementos tienen diferentes medidas para el trial que para el enduro/cross. Las pinzas son más pequeñas en trial.
Esto de mezclar componentes, al azar, puede dar resultado o no.
 
Saludos

Escrito originalmente por @buenfer

No olvideis que aunque las carcasas sean exactamente iguales, los mecanizados internos y elementos tienen diferentes medidas para el trial que para el enduro/cross. Las pinzas son más pequeñas en trial.
Esto de mezclar componentes, al azar, puede dar resultado o no.
 
Saludos

Va bien,es la de enduro de gasgas  y el latigillo
a mi me lo ha hecho a medida mi mecanico para adaptarlo a la pinza del modelo que te interese,no soy el único que lo lleva de esta manera y TE ASEGURO QUE VA PERFECTO.
saludos

Escrito originalmente por @buenfer

No olvideis que aunque las carcasas sean exactamente iguales, los mecanizados internos y elementos tienen diferentes medidas para el trial que para el enduro/cross. Las pinzas son más pequeñas en trial.
Esto de mezclar componentes, al azar, puede dar resultado o no.
 
Saludos

Va bien,es la de enduro de gasgas  y el latigillo
a mi me lo ha hecho a medida mi mecanico para adaptarlo a la pinza del modelo que te interese,no soy el único que lo lleva de esta manera y TE ASEGURO QUE VA PERFECTO.
saludos

Tengouna duda,
hay q cambiar el latiguillo pq diámetro de la bomba es diferente respecto a la cabeza del latiguillo? o cuál es el motivo por el q hay q cambiar el latiguillo?

Escrito originalmente por @xuteboix

Escrito originalmente por @buenfer

No olvideis que aunque las carcasas sean exactamente iguales, los mecanizados internos y elementos tienen diferentes medidas para el trial que para el enduro/cross. Las pinzas son más pequeñas en trial.
Esto de mezclar componentes, al azar, puede dar resultado o no.
 
Saludos

Va bien,es la de enduro de gasgas  y el latigillo
a mi me lo ha hecho a medida mi mecanico para adaptarlo a la pinza del modelo que te interese,no soy el único que lo lleva de esta manera y TE ASEGURO QUE VA PERFECTO.
saludos

muchisimas gracias!!!!  la montare aver que tal van!
el latiguillo que te montaron es el de la pinza de gas gas no?
 
gracias, un saludazo y gas!

Escrito originalmente por @xavikr

Tengouna duda,
hay q cambiar el latiguillo pq diámetro de la bomba es diferente respecto a la cabeza del latiguillo? o cuál es el motivo por el q hay q cambiar el latiguillo?

hola, supongo k lo de cambiar el latiguillo sera porque la bomba nissin lleva un racor diferente… que nos lo confirmen, un saludo amigo!

Escrito originalmente por @tondelpaco

Escrito originalmente por @xavikr

Tengouna duda,
hay q cambiar el latiguillo pq diámetro de la bomba es diferente respecto a la cabeza del latiguillo? o cuál es el motivo por el q hay q cambiar el latiguillo?

hola, supongo k lo de cambiar el latiguillo sera porque la bomba nissin lleva un racor diferente… que nos lo confirmen, un saludo amigo!

Si el racor es otro,y latiguillo  de enduro es mas largo te sobraria demasiado por arriba.
Yo lo monte en la pinza de gasgas

Escrito originalmente por @tondelpaco

Escrito originalmente por @xavikr

Tengouna duda,
hay q cambiar el latiguillo pq diámetro de la bomba es diferente respecto a la cabeza del latiguillo? o cuál es el motivo por el q hay q cambiar el latiguillo?

hola, supongo k lo de cambiar el latiguillo sera porque la bomba nissin lleva un racor diferente… que nos lo confirmen, un saludo amigo!

Lo he estado mirando i me he dado cuenta de una cosa. En la sherco tengo la unión del latiguilo por detrás de la bomba. He visto bombas nissin con unión por delante o por detrás. En la 4rt tengo la uninión por el lateral de la bomba. Esta claro q en la cota habría q canviar el latiguillo pq como bien habeís dicho, el racord es diferente. Pero en la sherco… a mi me parece igual..
Entonces… es posible q un latiguillo de sherco valiera para poner la bomba Nissin en la 4rt? Lo digo para no hacer uno a medida o poner uno de enduro q va a ser más largo.
Otra cosa, si queréis bombas nissin usadas baratas en ebay usa hay a patadas. Luego tb las he visto de GG nuevas a 89 ? + portes en motocrosscenter. Y tb están las nissin de trial de banyeres, pero ya son 200? con latiguillo incluído +portes.

estoy casi seguro q este latiguillo es el original de sherco.

Hola buenos dias a todo el mundo , serias tan amable , de poner la referncia de la bomba, Gracias , Jaume

Lo suyo sería poner un latiguilo metálico para aprovechar bien las cualidades de la bomba, si os fijais los pilotos llevan distintas bombas: nissin, ajp, grimeca o fórmula pero todos llevan el latiguillo metálico. 

Hola:
¿Alguno sabe el diámetro del embolo que lleva esta bomba?
 
SAludos

Escrito originalmente por @jmb_71

Lo suyo sería poner un latiguilo metálico para aprovechar bien las cualidades de la bomba, si os fijais los pilotos llevan distintas bombas: nissin, ajp, grimeca o fórmula pero todos llevan el latiguillo metálico. 

Los latiguillos de las motos de trial son todos metálicos, independientemente de la funda exterior. El de la sherco de la foto no lo parece porque tiene una funda negra, pero es metálico.

Escrito originalmente por @jumillasport

Escrito originalmente por @jmb_71

Lo suyo sería poner un latiguilo metálico para aprovechar bien las cualidades de la bomba, si os fijais los pilotos llevan distintas bombas: nissin, ajp, grimeca o fórmula pero todos llevan el latiguillo metálico. 

Los latiguillos de las motos de trial son todos metálicos, independientemente de la funda exterior. El de la sherco de la foto no lo parece porque tiene una funda negra, pero es metálico.

 
Eso no es del todo cierto…..yo metalicos solo los he visto en mi montesa y en las betas, (motos con mucha calidad de acabados) mientras que en la gas gas edition no son metalicos y los de sherco tampoco. o por lo menos los modelos antiguos……..
si te fijas, los metalicos son mas gruesos, independientemente de la funda.
Aparte de que rompi el mio de la gas gas del 2001 y por dentro no tenia la malla esa de metal.