tondelpaco dijo:

   Todo sea por la carrera del sábado.
   Esa rosca debe ser de métrica 8 (M8). Lo más sencillo y económico es conseguir unos machos para roscar a métrica 10 (M10), roscar el alojamiento y colocar un tornillo de M10. Busca quien te los preste, porque no son nada baratos.
   Lo suyo sería roscar desde el lado interior del basculante (no sé  si en esa moto es pasante el tornillo). Una vez desmontada la rueda, pasar los tres machos (primero el nº 1, luego el 2 y por último el 3) no debe llevar más de diez minutos.
   Saludos

muchisimas gracias por el aporte, esta tarde os cuento con fotos! un saludo gente!!

estimado tondelpaco:
Lo mejor es que le pases un helicoil, asi mantendras el mismo pase de rosca y podras usar la pieza original de gasgas, sino tendras que hacer una en el torno y eso es mas complicado y mas tiempo.
P.D ( el problema de que te haya roto ese tornillo es porque se aflojó, hay que revisarlso de vez en cuando al igual que el resto de la tornilleria. si esta bien apretado no rompe…
no sé porque se te estropeo la rosca al sacarlo, ya que elagujero es pasante y puedes trabajar por el lado del fuera del basculante para taladrar el tornillo roto y meter un util para sacarlo sin estropear la rosca, previo calor con cuidado de  un decapador)
Un Saludo

Cita:

no sé porque se te estropeo la rosca al sacarlo,

   Puede que yo lo sepa… Si el tornillo es de acero inoxidable hace muy mala pareja con el aluminio. se llevan fatal.
Cita:

Lo mejor es que le pases un helicoil, asi mantendras el mismo pase de rosca y podras usar la pieza original de gasgas, sino tendras que hacer una en el torno y eso es mas complicado y mas tiempo.

   Yo contaba con que el sistema era el mismo que el de las GasGas antiguas. O sea, la cabeza del tornillo es la que impide que la pinza gire con la rueda. Yo puse el tornillo más grande en una y no hubo problema.
   Pero bueno, si conviene conservar la medida de la rosca, mejor el helicoil.
   Saludos