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Día 1, ETAPA 1 – 1/01/12. Mar del Plata – Santa Rosa de la Pampa
Enlaces, 763 km, Especial, 57 km (motos)
La estación balnearia de Mar del Plata evoca la farniente, en especial después de la multitud a la que los competidores van a tener que enfrentarse para la ceremonia de presentación al público del 31 de diciembre. Para la corta especial de recalentamiento, tendrán derecho a un paisaje de playa, donde las dunas servirán de primer test. Con este modesto ejercicio, el reloj designará a un primer ganador, y cada uno ya habrá ocupado su lugar. Después del esfuerzo, seguirá un enlace largo que se deberá cubrir hasta Santa Rosa de la Pampa.

Información: Prensa Dakar

¡Arrancó el Dakar 2012!
– La primera especial cronometrada, con 57 kilómetros de recorrido contra el crono, ha finalizado hace escasos minutos para el gran grueso de pilotos KH7, que ya se encuentran completando el largo enlace de casi 600 km hasta Santa Rosa de la Pampa. Laia Sanz ha finalizado en una destacada 80ª posición, a 10’23» del ganador, Francisco ‘Chaleco’ López. Pedro Peñate ha finalizado en 133º lugar y Rosa Romero lo ha hecho en 141ª plaza.
– La familia dakariana y el mundo del motor se tiñen de duelo en año nuevo. Sirvan estas líneas para transmitir el más profundo pésame a la familia y allegados del piloto argentino Jorge Martínez Boero, fallecido hoy en el transcurso de la primera etapa del Dakar 2012.
– Primeras declaraciones de Laia Sanz en la llegada de la primera especial: «Había mucho polvo y era una etapa muy peligrosa, con algunas trampas y un trazado muy rápido. El terreno era por lo general bastante duro pero de golpe cambiaba a blando. Hoy era un día con mucho que perder y muy poco que ganar, así que Marc y yo nos lo hemos tomado con calma. La moto ha ido muy bien. Estos días no hay que mirar la clasificación y mantener la concentración. Lo importante es pasar las etapas y no cometer errores».
Información: Equipo KH7

Lesionado durante gran parte del año, Francisco López gana la primera etapa del Dakar 2012 en motos, dominando un Top 5 provisional nada tradicional. El argentino Javier Pizzolito, 19º el año pasado, consigue el tercer mejor tiempo, pero otro competidor argentino, Jorge Martínez Boero, murió luego de una caída (para mayor información, por favor click aquí). En coches, un trío de Minis se sitúa a la cabeza de la carrera con Novitskiy, Holowczyc y Peterhansel, mientras Nasser Al Attiyah y su Hummer se enfrentan a problemas mecánicos graves. En camiones, se impone en la primera etapa el holandés Marcel Van Vliet, al igual que en 2009.

De todos los favoritos de la carrera, Francisco López es el que más brilla por su discreción. Sin embargo, hoy no ha podido ocultar sus ambiciones para esta edición. En primavera, el piloto chileno sufrió una dura caída en el rally de Túnez. Con sus fracturas, la perspectiva del Dakar quedaba muy lejos e incierta. Seis operaciones más tarde, pudo tomar la salida del Rally de los Faraones y terminar en 36ª posición.
Durante las verificaciones, ?Chaleco? se contentó con expresar su alegría de poder simplemente estar presente en la salida del Dakar. Pero en la breve especial de 57 kilómetros de hoy, ha fulminado el tiempo realizado un poco antes por Marc Coma. El español saboreaba brevemente el recuerdo de haberse impuesto en el camino a Santa Rosa durante la etapa inaugural del Dakar 2009. Sin embargo, al final ha sido López quien rubrica la victoria, sumando su 6ª etapa en el rally, a la cabeza de una primera clasificación general bastante poco habitual.
El piloto catalán comentaba al final del tramo cronometrado: ?Esta primera especial ha sido preciosa, a orillas del mar, con algunas bonitas dunas pequeñas. Como calentamiento ha sido fantástico?. El gran rival de Coma,Cyril Despres, ha acabado en 13° tras una etapa que se ha tomado con tranquilidad tal y como ha asegurado el francés al final del tramo cronometrado: ?Estoy contento de que haya empezado la carrera, de estar sobre la moto, en la especial, del reencuentro con el roadbook, las notas… hay que acostumbrarse de nuevo… Me he tomado la especial con prudencia. He visto bastantes agujeros, un poco de fesh-fesh, polvo… y mucho público. ¡Así que he empezado con calma!?
Detrás de Marc Coma, Javier Pizzolito consigue el tercer mejor tiempo. Una vez finalice los 620 kilómetros de enlace, seguro que le espera una bienvenida muy calurosa en Santa Rosa. ¡Acaba de realizar nada más ni nada menos que la mejor prestación hasta el momento de un motorista argentino en el Dakar! Le sigue en 4ª posición a 30»Quinn Cody, ?el afortunado?, cuya moto había dado una vuelta por Lima antes de llegar en el último momento a Mar del Plata, mientras que el joven Jakub Przygonsky completa el Top 5 de la jornada, 49» detrás de ?Chaleco?. Cyril Despres se queda a 1’48».

También hay novedades encoches. Si la probabilidad de que ganara un Mini estaba al alcance de cualquier pronóstico, incluso los menos acertados, la identidad del ganador nos deparaba una pequeña sorpresa. El breve kilometraje del día hace que el resultado resulte poco representativo, pero Leonid Novitskiy acaba de mostrar sus mejores cualidades como piloto y rubrica su primera victoria de especial en el Dakar.
El campeón del mundo de rally raid 2011, que ha salido en 13º posición, supera a sus dos compañeros de equipo Krzysztof Holowzyc y Stéphane Peterhansel en la meta, con 5′ y 9′ de ventaja respectivamente. El balance de la jornada: X-Raid consigue colocar a la cabeza de la carrera a un trío de Minis, delante de Giniel De Villiers, que muestra también la eficacia de su Toyota Hilux en el Dakar.
La situación resulta mucho más inquietante paraNasser Al Attiyah, que disputaba hoy su primera carrera al volante de un Hummer. El retraso de 9’45» frente a Novitskiy no resulta excesivamente preocupante. Sin embargo, la fiabilidad de su vehículo parece plantear problemas graves. A 2 kilómetros de la meta de la especial, el H3 tuvo que parar por un problema de presión de aceite y el piloto qatarí tuvo que ser remolcado por su compañero de equipo Robby Gordon. Alfie Cox, se lleva el premio a la peor sorpresa y mayor decepción, puesto que se queda fuera del Dakar incluso antes de terminar la especial. El ex motorista sudafricano, que contaba con un ambicioso proyecto con el equipo Pewano, ha visto cómo se incendiaba su Volvo XC60 que se estrenaba en el Dakar. Por fortuna, el piloto y copiloto han salido ilesos, pero el vehículo ha quedado completamente destruido pasto de las llamas.
En quads, Sergio La Fuente terminaba el Dakar 2011 con la satisfacción de llegar al 14º puesto en la general. Regresa a la prueba rubricando el mejor tiempo de la especial y registrando, por primera vez, el nombre de un uruguayo en el palmarés. También puede jactarse de haber sacado 54» a Marcos Patronelli, ganador del Dakar 2010 y 1’07 a Tomas Maffei.
En camiones, hace falta remontarse bastante atrás en el tiempo para encontrar una etapa en la que ningún Kamaz figure entre los seis primeros. Marcel Van Vliet, que claramente había puesto el ojo en esta etapa inaugural, suma su segunda victoria de etapa en el Dakar, después de imponerse también en la primera jornada en el Dakar 2009… en Santa Rosa. En esta ocasión, consigue sacar una ventaja de 26» a Gérard De Rooy y de 56» a Franz Echter. Cabe destacar que tres camiones Iveco se colocan en el Top 5 con Miki Biasion y Hans Stacey, que completan en este orden los primeros puestos..
Información: Prensa Dakar

Lo podeis ver en teledeporte todos los dias a las 21:30. hoy empiezan a retrasmitirlo!!!! a si que a verlo todos!!!!

Día 2- 2/01/12: Segunda etapa: Santa Rosa de la Pampa-San Rafael (Motos y camiones: 781 km, 295 de ellos cronometrados; coches: 776 km, 290 de ellos cronometrados)
El despertador será matinal y la ruta larga para llegar a la largada de la especial. Pero el ritmo que debe sostenerse en una primera mitad de recorrido muy rápida, mantendrá de entrada a los pilotos en un alto nivel de concentración. Tras grandes curvas rápidas negociadas en terreno duro, el ingreso a un teatro de dunas disminuirá sensiblemente el avance. En Nihuil, la arena toma matices grises, como herencia de una intensa actividad volcánica que data de algunos milenios en la región.
Los pilotos deberán hacer frente a una primera mitad de especial muy rápida. Acto seguido llegarán las dunas de arena gris del Nihuil, resto de la intensa actividad volcánica de la región, y que suponen la primera dificultad seria de la presente edición del Dakar.

Ocupa la 54ª plaza en la general provisional, a 56’39» de Marc Coma.
Laia Sanz: «Hoy muy contenta con el resultado (53ª de la etapa y 54ª de la general), saliendo desde el puesto 80. Había mucho polvo y otra vez era muy peligroso. Hemos visto al piloto Bruno da Costa tirado en el suelo tras chocar contra un caballo (el caballo ni se movía en el suelo y la moto estaba ardiendo). Ha sido un día muy duro, más duro de lo que todos esperábamos, con mucho calor en la zona de las dunas. Eso ha provocado que la gasolina hirviera en el depósito y algunas motos han tenido muchos problemas. Marc y yo estamos muy contentos porque ha sido un buen día para nosotros a pesar de la dureza…»
Información: Equipo KH7 Sport
Coma lleva la voz cantante
Esto ya son palabras mayores. Tras los 295 kilómetros que tenían que recorrer hoy las motos, las diferencias registradas se cuentan por minutos. Marc Coma había avisado ayer con el segundo mejor tiempo y no ha dejado escapar la ocasión que se le presentaba hoy para conseguir distanciarse. Después de salir en segunda posición detrás de Francisco López, ganador de la jornada anterior, consigue sumar la 17ª victoria de etapa de su carrera en el Dakar, pese a tener que abrir pista durante toda la parte final del recorrido. 

Muy por detrás del español, Cyril Despres libraba el tradicional duelo. Después de calentar motores con calma ayer, se veía obligado a partir en 13ª posición. Por el camino, dejaba atrás a Olivier Pain, luego a Pal Anders Ullevalseter y Quinn Cody, logrando el mejor tiempo intermedio a mitad de recorrido. Sin embargo, en el tramo final con arena, durante los últimos 50 kilómetros, Coma elimina su retraso e incluso consigue sacar a Despres 1’18». En la clasificación general, se hace con el liderato con 2’30» de ventaja frente a Francisco López. El podio provisional se ve completado por Despres, que acusa un retraso de 2’52». En este Dakar, el tercer puesto de la etapa parece deparar siempre alguna que otra sorpresa. Después de Pizzolito ayer, Joan Barreda se convierte en la revelación del día, quedándose a 2’33» de Coma. El piloto de Husqvarna, ganador de dos etapas en el reciente rally de Marruecos, parece seguir los pasos de su compatriota más veterano. ¿Habrá influido el hecho de que Barreda es de Castellón, ciudad por la que han pasado tres etapas del Dakar? 
Información: Prensa Dakar

Video resumen etapa 2:

Día 3: Etapa 3 – 3/01/12: San Rafael-San Juan (Motos: 563 km, 270 de ellos cronometrados; coches y camiones: 501 km, 208 de ellos cronometrados)
La Cordillera de los Andes, omnipresente a lo largo de todo el Dakar 2012, impone sus dificultades a los pilotos. En la especial del día, los cruces de ríos y los numerosos baches y piedras que deberán evitar, hacen el terreno particularmente cortante. La robustez de los mecánicos se pondrá duramente a prueba en caso de descenso de vigilancia. Pero la altura y los relieves ofrecen a la vez paisajes suntuosos, con todos los matices posibles de rojo, y pequeños desafíos acrobáticos, como una severa subida donde seguramente los motoristas terminen primero.

La tercera especial estará marcada por los constantes cambios de altura y el sucesivo cruce de ríos y cauces de agua. El terreno blando de las últimas jornadas cederá el protagonismo a un suelo duro y pedregoso.
Hora de salida de Laia Sanz: 10:54 (14:54 hora española)

Laia Sanz firma su mejor clasificación de etapa en lo que va de Dakar. La piloto catalana ha finalizado en 35ª posición, a 42’48» de Després, nuevo líder y que por cierto también fue trialero. Este resultado la catapulta a la 54ª plaza de la general.
35º (54) 045 – SANZ PLA-GILIBERT Eulalia (ESP) GAS – GAS +00:08:23 (55) +00:22:52 (64) +00:29:40 (53) +00:42:48 
Información: Equipo KH7 Sport
Resumen de la etapa: Després aprovecha el fallo de Coma, Nani Roma saborea la victoria.
Despres, que ganó también en San Juan cuando pasó por esta localidad el Dakar en 2010, se impone hoy aprovechando un error grave de navegación de Coma, y pasa a liderar la clasificación general. Nani Roma rubrica su 15ª victoria de etapa en el Dakar, la 3ª de su carrera en coches. Su compañero Holowczyc, que empieza a coleccionar segundos puestos, se hace con la cabeza de la general.
Las pruebas de resistencia tampoco perdonan la falta de meticulosidad. En el Dakar, ha quedado claro hoy con Cyril Despres, que sube a lo más alto de la clasificación general y gana la etapa por hacer gala de lucidez. En los resultados, su duelo con Marc Coma parecía una partida de ping-pong: ventaja de 20» para el francés en el CP1, luego de 14» para el español en el km 117. Todo apuntaba a una victoria reñidísima. Sin embargo, nunca es fácil abrir pista. En una bifurcación entre el itinerario para las motos y el destinado a los coches, después de 164 kilómetros de carrera, Coma ha elegido el camino equivocado y recorrido casi 4 kilómetros por la pista de los coches. Pese a sus esfuerzos por intentar recuperar el retraso, la media vuelta que ha tenido que dar le ha costado 13′ en meta. Tras esta 27ª victoria de especial, Cyril Despres se coloca a la cabeza del rally con una ventaja de 10’12 sobre su rival más fiel. 

Los valientes contrincantes de Coma y Despres deben rendirse una vez más ante la evidencia de que les separa un abismo. Finalmente, Frans Verhoeven consigue hacerse con un segundo puesto de la especial. Aunque el rendimiento de la nueva Sherco que pilota parece alentador, el holandés se queda a 8’37, mientras que a Paulo Gonçalves solo le saca 2 segundos. Ante todo, la lección de tranquilidad y dominio, dos cualidades indispensables en el Dakar, la aprenden por las malas dos aspirantes al podio que se ven forzados a despedirse del rally por la puerta pequeña; con su camión de asistencia, en el caso de Jakub Przygonsky, por una avería de su motor en el km 68; con el helicóptero médico, en el caso de Quinn Cody, que parte con una clavícula rota tras una espectacular caída en el km 173 de la especial.

También es primordial mostrar constancia y regularidad sobre cuatro ruedas, donde todo error, por pequeño que sea, puede hacer perder minutos valiosos. Stéphane Peterhansel avanzaba en la especial con un buen ritmo, lo que le permitió registrar el mejor tiempo en el km 41 y el km 163. Sin embargo, en los últimos 50 kilómetros, el gran favorito de la carrera se ha tenido que parar en dos ocasiones por un pinchazo. Al final cede más de 6′ a Nani Roma, que se encarga de ofrecer a X-Raid la segunda victoria de un Mini en el Dakar, después de la de Novitskiy el primer día. Además, el equipo alemán puede estar bien contento con la jornada, puesto que Krzysztof Holowczyc, consigue el segundo mejor tiempo y sube a lo más alto de la clasificación general. 

En la jerarquía de la carrera, la competencia sigue siendo ardua, puesto que Robby Gordon, con el 5º mejor puesto en la especial, permanece segundo en la general, a tan solo 54» del piloto polaco. Además, aunque el Hummer hasta el momento parece capaz de hacer frente incluso de dominar a la mayoría de los Minis, el potencial del Toyota Hilux comienza a quedar patente en las clasificaciones. Giniel De Villiers, de forma discreta y eficaz, completa el podio provisional, repartido entre tres equipos. El ganador del Dakar 2009, se queda a tan solo 1’40» de Holowczyc.

La carrera quad entre San Rafael y San Juan ha provocado un cambio importante de la situación previsible. Los argentinos se estaban haciendo de rogar, después de dos victorias consecutivas de su vecino uruguayo Sergio de La Fuente. Marcos Patronelli, que no conocía la victoria desde la edición 2010, se impone con 1’52» de ventaja sobre su compatriota Tomás Maffei. Alejandro rubrica el tercer mejor tiempo del día y se hace con la cabeza de la clasificación general, con 55» de ventaja sobre su hermano Marcos. 
Información: Prensa Dakar

Hola ¿ porque no han dejado participar al chico de la Pursang ?

Escrito originalmente por miguelgas

Hola ¿ porque no han dejado participar al chico de la Pursang ?

En el programa especial que cada día emite TVE en Teledeporte, ayer estuvo como invitado Ignacio Chivite, el piloto que el año pasado debutó con la Bultaco Pursang. Cuando le preguntaron porque no está este año no tenía una respuesta clara, envió su inscripción de los primeros pero no fue aceptado. Este año bastantes pilotos se han quedado fuera ya que había más solicitudes de las que permite el límite de inscripciones.
Puedes ver a Ignacio Chivite comentar el asunto en el resumen de la segunda etapa de Teledeporte: http://www.rtve.es/alacarta/videos/%5B….]a-rosa-san-rafael-02-01-12/1286034/

Otros video curiosos de TVE con Laia Sanz:
– Laia Sanz conoce al director de cine Bigas Luna, en los días de concentración previos a la salida. http://www.rtve.es/alacarta/videos/%5B….]ma-comunicacion-para-dakar/1278547/
– La importancia del Road Book: http://www.rtve.es/alacarta/videos/%5B….]ancia-del-libro-ruta-dakar/1286713/

Video resumen etapa 3:

Laia Sanz recibe una penalización que la retrasa del 35 puesto en la etapa al 57.
Laia Sanz, 35ª en la etapa de hoy, igualaba con ello su mejor resultado del año pasado en una especial dakariana, pero después la organización informaba de una penalización.
 
Antes de esto Laia relataba el secreto de su remontada de hoy, que ha llegado pocos kilómetros después del repostaje: «He salido muy retrasada, en medio de la nube de polvo de los quads, a los que no podía superar por la estrechez de la pista. Sin embargo, poco después del repostaje hemos llegado a un río muy técnico y complicado, en el que la mayoría de pilotos tenía muchos problemas para avanzar. En ese momento me he dicho: ¡Esta es la mía!, y he echado mano de la técnica del trial para adelantar a una veintena de corredores y empezar a coger distancia».
 
Después llegaba la mala noticia, según la organización del Dakar, Laia Sanz se saltó -al igual que una veintena de pilotos- dos puntos de paso, por lo que le han impuesto una penalización de 40 minutos que la retrasa a la 57ª posición de la general. Parece ser que, a pesar de la sanción, podrá partir en el 35º lugar del orden de salida de la cuarta etapa.
Laia comentaba al conocer la noticia: «40 minutos de penalización por saltar wp a mi y a una veintena de pilotos más. Lo q había empezado muy bien ahora se empaña. Alguno se ha salvado misteriosamente. Al menos creo que me dejarán salir en el 35º lugar del orden de salida… Si no, otra vez a tragar polvo.»
Información: Laia Sanz y Equipo KH7 Sport

04/01/2012. Etapa 3: Gran actuación de Laia Sanz
La piloto de catalana ha firmado su mejor actuación individual en lo que va de carrera e iguala su mejor actuación del año pasado. Sanz había remontado 19 posiciones, pero una penalización de 40 minutos por saltarse un way point la ha relegado a la 57ª posición. Marc Guasch ha sido 33º en la etapa, pero también ha sido sancionado y ha caído a la 59ª posición de la general.

Laia Sanz ha finalizado en 35ª posición la tercera etapa del Dakar 2012, su mejor actuación individual en lo que llevamos de carrera. La piloto de Gas Gas ha evidenciado un gran ritmo en toda la especial, remontando un total de 19 posiciones desde su 54º lugar de partida y venciendo al calor y los constantes cambios de altitud de la jornada. Sin embargo, según la organización, la española se saltó -al igual que una veintena de pilotos- un punto de paso, por lo que le impusieron una penalización de 40 minutos que la retrasa al 69ª puesto de la clasificación de la etapa y a la 57ª posición de la general.
 
Laia ha iniciado la etapa con el hándicap de su 54ª posición de partida, que la ha situado en medio de la nube de polvo de los mejores quads, a los que no podía superar por la estrechez de la pista. Sin embargo, pocos kilómetros después del refuelling, Sanz ha sacado a relucir todo su saber hacer trialero: «Hemos llegado a un río muy técnico y complicado, en el que la mayoría de pilotos que había por delante tenían problemas para avanzar. En ese momento me he dicho: ?¡Esta es la mía!?, y he echado mano de la técnica del trial para adelantar a una veintena de corredores y empezar a coger distancia?.
 
La 11 veces campeona del mundo de trial ha ganado unos metros decisivos que la han catapultado muchas plazas por delante en la general: ?Me siento muy fuerte físicamente. En la etapa de hoy, los constantes pasos de agua han apagado la sensación de calor de la etapa de ayer, haciéndolo todo un poco más llevadero?.
 
Marc Guasch, su mochilero, ha entrado en meta en 33ª plaza, pero ha recibido la misma penalización que Laia y ha visto como lo retrasaban a 66ª posición de la etapa y al 59º puesto de la general. El catalán se mostraba satisfecho con el ritmo de ambos y marcaba la táctica de futuro: ?Estamos conduciendo con mucha seguridad, siguiendo un ritmo muy bonito y que nos permite relajarnos en la navegación, algo especialmente importante en días como hoy, en que ha habido muchas caídas. Hay que tener en cuenta que quedan todavía muchos kilómetros, que estamos ante un Dakar muy lento y en el que hay que intentar no gastar más energías de la cuenta si queremos cumplir nuestros objetivos. La penalización nos ha caído como un jarrón de agua fría, pero hay que aceptarlo y seguir trabajando?.

Día 4, etapa 4 – 4/01/12- San Juan – Chilecito
Enlace 424 km, Especial 326 km.
En esta jornada, los que se sientan más cómodos podrán divertirse contando los ríos secos que cruzarán. Tendrán también la distracción para admirar los espectaculares cañones de la provincia de La Rioja, pero deberán ser extremadamente vigilantes. En la especial, nadie podrá instalarse en un ritmo de crucero. Ya sea que se trate de sutilidades de navegación al final del recorrido o de pequeños obstáculos engañosos, aquí las ocasiones de perder el tiempo son numerosas. ¡Es probable que una vez en Chilecito, uno o dos de los que pretenden al título, ya hayan sido eliminados!
Hora de salida de Laia Sanz: 10:29 (14:29 en España)

Video de Laia Sanz tras la 3ª etapa en El País: 
La Hoja de Ruta de Laia Sanz: 
http://www.elpais.com/videos/deport%5B….]/elpepudep/20120104elpepudep_5/Ves/

Enlace 424 km, Especial 326 km.
¡Laia Sanz ya está en la meta de la cuarta etapa! En una jornada complicada, la piloto catalana ha tenido problemas en la parte final al sufrir una caída tonta en la que ha dañado el depósito perdiendo gasolina y dándose un golpe en la mano, lo que a su vez la ha hecho perder mucho tiempo. Ha llegado en 86ª posición provisional de la etapa, a 1h54’33» de Marc Coma. 
En la general ocupa la posición 66 con un tiempo total de 15 horas, 59 minutos, 33 segundos, de los cuales 40 minutos han sido de penalización en la 3ª etapa. La diferencia con el líder es de 40 minutos.
La vigente vencedora de la categoría de féminas del Dakar ha tenido la mala suerte de agujerear en una caída el depósito de gasolina, motivo por el que poco después se ha quedado sin combustible. Así lo narraba Laia Sanz a su llegada a la meta: ?Me he caído en un sitio muy tonto, pero con la mala suerte de que ha sido en un sitio de piedras. La moto ha impactado por la parte del depósito delantero, que se ha roto y he ido perdiendo gasolina. Luego he seguido con los depósitos de atrás, hasta que me he quedado tirada a 30 km del final. He tenido que trasvasar gasolina de la moto de Marc usando el tubo del camelbak y hemos perdido mucho tiempo. Luego nos han empezado a pasar los coches y nos hemos encontrado un panorama complicado con mucho polvo y muy poca visibilidad. Ha sido un día muy malo, además me he hecho daño en una mano?. Hasta ese momento, la piloto de Gas Gas estaba cuajando una remontada extraordinaria en una etapa ?muy dura y complicada?, según sus palabras. ?Al principio íbamos muy bien porque en la zona de un río seco mucha gente se perdió, pero Marc y yo encontramos el rumbo correcto, así que pudimos adelantar muchos puestos?.
 Información: KH7 Sport

El vigente campeón se hace con la 18ª victoria de etapa de su carrera en el Dakar, pero la conquista de la clasificación general tendrá que esperar. Solo consigue recortar en 2′ la diferencia con Cyril Despres, del que le separan aún 8’10. Stéphane Peterhansel suma su 58ª victoria de especial, marcando tal vez un momento de inflexión en la edición 2012.  
Se dice que no se puede dar más de lo que se tiene, por mucho que se tenga. Marc Coma lo sabe bien, sobre todo cuando la misión es alcanzar a Cyril Despres, líder de la clasificación general del Dakar. Tenemos la impresión de estar ante un ?déjà vu?. El piloto catalán nos ha mostrado en varias ocasiones en el pasado de que un retraso de unos diez minutos no es un obstáculo insuperable para él. Partiendo a gran velocidad, Coma había conseguido dejar atrás a Casteu, Rodrigues, Gonçalves y Verhoeven tras 137 km. Despres, que abría la pista a máxima velocidad, perdía entonces 1’51, luego 3’49 en el CP2, 115 km más tarde. El piloto español parecía estar dispuesto a recortar la mitad de la distancia que les separa en la general. Al final, rubrica el mejor tiempo, pero solo consigue arañar 2’02 a su rival. 

Detrás de los dos hombres de KTM, a los pilotos les cuesta mantenerse en la misma categoría. Tras cuatro días de carrera, los candidatos al podio prácticamente acusan media hora de retraso. De ellos, Frans Verhoeven ha sido el más rápido del día, a 8’26», pese a un problema eléctrico que ha tardado varios minutos en reparar. Justo detrás se sitúa Helder Rodrigues, el mejor posicionado en la general para beneficiarse de posibles errores de los dos favoritos. ¡Pero está a 26’48! El piloto de Yamaha, que ya estuvo presente en el podio final el año pasado, le ha usurpado el puesto a David Casteu, que ha cometido un error de navegación al inicio de la etapa. También deja atrás a Chaleco López, que, al igual que Casteu, ha perdido unos quince minutos entre San Juan y Chilecito.

Se establece un nuevo orden en coches, más acorde a los pronósticos de antes del inicio de la carrera. Stéphane Peterhansel confirma su dominio, adjudicándose la etapa del día. El recorrido a Chilecito le coloca igualmente a la cabeza de la general, con una ventaja de 5’41 sobre su primer rival. Aparte de sus compañeros del equipo X-Raid, Giniel De Villiers podría ser el adversario que más tenga que vigilar el hombre de todos los récords en el Dakar. El sudafricano, que ha terminado siete de sus ocho participaciones en el Dakar entre los siete primeros, es toda una referencia en materia de regularidad. Al igual que en 2009, no perdonará el más mínimo error de los otros para intentar imponerse. El pick-up Toyota que conduce en el Dakar está dando buenos resultados. Además, Orlando Terranova, al volante del mismo Hilux, consigue el segundo puesto hoy. 

La buena impresión causada por los Hummer los últimos dos días no se ve desmentida por la prestación de Nasser Al Attiyah, a la cabeza en los dos puntos intermedios, en el km 137 y 252. Sin embargo, también se ven confirmados los puntos flacos de temperamento del vigente campeón y de su compañero de equipo. En el kilómetro 288, el piloto qatarí se ha visto atrapado  en un tramo de barro durante 13 minutos. Ahora, se encuentra a más de 30 minutos de Peterhansel en la general y disminuyen sus posibilidades de defender su título. Su compañero de equipo Robby Gordon, que ocupaba esta mañana el segundo puesto de la general, pierde también mucho en esta cuarta etapa. Una serie de pinchazos le han hecho perder 18 minutos a lo largo del día, quedándose ahora a 16’23 del líder francés. 

Los argentinos han dejado claro que han retomado las riendas de la carrera quad. De nuevo 4 de ellos ocupan el Top 5 de la etapa, tan solo dejando al joven chileno Ignacio Casale el honor de acompañarles. Tomás Maffei consigue el mejor scratch, delante de los hermanos Patronelli, mientras que Lucas Bonetto hace su aparición en el quinto puesto de hoy. Maffei completa su jornada adjudicándose el liderato de la clasificación general, quedándose Alejandro Patronelli a 2’52 y su hermano Marcos a 6’10. Hay una gran brecha detrás de este trío, puesto que el siguiente corredor se sitúa a más de una hora.

Información: Prensa Dakar.com
Comunicado Gas Gas Prensa:
Etapa 4: Una caída retrasa a Laia Sanz
La española agujereó el depósito y se quedó sin gasolina a 30 kilómetros de la meta. Marc Guasch paró para trasvasar combustible de su moto a la de su compañera, pero en la operación perdieron mucho tiempo. Laia había remontado 24 posiciones en el momento del incidente.

Día complicado para Laia Sanz. La 11 veces campeona del mundo de trial ha finalizado la cuarta etapa (San Juan ? Chilecito) en 86ª posición, como consecuencia de una caída que ha sufrido en el kilómetro 210 de la especial, de los 326 cronometrados.
 
La vigente vencedora de la categoría de féminas del Dakar ha tenido la mala suerte de agujerear en el caída el depósito de gasolina, motivo por el que poco después se ha quedado sin combustible.
 
Así lo narraba Laia Sanz a su llegada a la meta: ?Me he caído en un sitio muy tonto, pero con la mala suerte de que ha sido en sitio de piedras. La moto ha impactado por la parte del depósito delantero, que se ha roto y he ido perdiendo gasolina. Luego he seguido con los depósitos de atrás, hasta que me he quedado tirada a 30 km del final. He tenido que trasvasar gasolina de la moto de Marc usando el tubo del camelbak y hemos perdido mucho tiempo. Luego nos han empezado a pasar los coches y nos hemos encontrado un panorama complicado con mucho polvo y muy poca visibilidad. Ha sido un día muy malo, además me he hecho daño en una mano?.
 
Hasta ese momento, la piloto de Gas Gas estaba cuajando una remontada extraordinaria en una etapa ?muy dura y complicada?, según sus palabras. ?Al principio íbamos muy bien porque en la zona de un río seco mucha gente se perdió, pero Marc y yo encontramos el rumbo correcto, así que pudimos adelantar muchos puestos?.
 
Laia ha llegado a rodar 24 puestos por delante de la 69ª posición con la que tomó la salida, lo que hacía presagiar otra actuación extraordinaria como la que protagonizó ayer en la tercera etapa, en la que acabó en 35º lugar. A pesar de ese gran resultado, los comisarios consideraron que la española se saltó -al igual que una veintena de pilotos- un punto de paso y le impusieron una penalización de 40 minutos, motivo que explica su posición tan retrasada en la etapa de hoy.
 
Por su parte Marc Guasc ha entrado a meta en 89ª posición, lógicamente tras detenerse a ayudar a Laia en el lance de la gasolina. ?Es lo que hay que hacer. Es una lástima porque lo estábamos haciendo muy bien, y en ese momento no íbamos muy rápidos. Mi misión hoy era tratar de contener a Laia para que no corriera mucho porque este Dakar está siendo terriblemente duro y no quería que nos sucediera nada. Laia está demostrando que es una deportista sin igual. No hay mucha gente que pueda superar físicamente la dureza de un Dakar y ella hace que parezca fácil?, explica el piloto de Gas Gas.
 
En la clasificación general Laia ocupa ahora la 66ª posición, mientras que Guasch es 68º.

Día 5. Etapa 5 – 5/01/12 Chilecito – Fiambala.
Hasta aquí, nadie fue indiferente a las blancas dunas de Fiambalá, donde por ejemplo la arena hundió decenas de motoristas en su primera visita, y que también fue fatal en dos ocasiones para la esperanza de victoria de Carlos Sainz, en el 2009 y el 2011. Este año, el recorrido se desdobló para ofrecer un confort de conducción óptimo para todos los vehículos. En moto, los contratiempos serán más bien debidos a errores de navegación que a dificultades de paso. También conocerán algunos escalofríos circulando en una estrecha pista de ladera de montaña, antes de abordar el sector de dunas. Totalmente distinto, el recorrido reservado a autos y camiones llevará los pilotos a la arena durante más tiempo.

Información: Prensa Dakar

Laia comenta tras la caída de ayer: Así tengo la mano esta mañana después de la caída de ayer. Parezco el muñeco de michelin!!

Reportaje en el periódico El País: Las heridas de Laia Sanz
http://www.elpais.com/articulo/depo%5B….]/elpepudep/20120105elpepudep_10/Tes

Día 5. Etapa 5 – 5/01/12 Chilecito – Fiambala.
, ha finalizado la quinta etapa en 58ª posición remontando 28 posiciones!!! En la general también recupera y ahora esta en el puesto 55º. Ayer se llevó un buen susto cuando en la caída se golpeó la mao y al dolerle bastante pensó que podía tener algo roto, pero al finalizar la etapa se sometió a las pruebas médicas por suerte todo estabe bien, salvo una fuerte contusión. Hoy le ha molestado al apoyar en el manillar en las zonas de baches pero no para dar gas. Además se ha beneficiado del recorte en la etapa, ya que 80 kms han sido cancelados por los deterioros causados por la lluvia.
Laia comenta al finalizar:
«La mano ha aguantado y he podido acabar bien la etapa! Mejor de lo que podía esperar saliendo tan atrás!!» «Ayer me asusté un poco porque la mano me dolía bastante y pensaba que me había roto algo. Fui a ver a los médicos y, tras hacerme varias pruebas, me dijeron que no tenía ninguna lesión seria. Una vez en el tramo he tenido menos molestias de lo esperado y he rodado bastante bien. Al dar gas no hay problema, pero al apoyarme y al sujetar el manillar en las zonas bacheadas es cuando me duele un poco. Hemos empezado el día con una buena noticia, porque al acortar la especial, la exigencia se ha reducido un poco, aunque también hay que decir que la etapa de hoy ha sido muy complicada, con muchos peligros que no estaban marcados en el road book. Hoy era otro de esos días en los que podía pasar de todo. Además, la navegación era muy complicada, pero creo Marc y yo hemos sorteado muy bien las dificultades?.

Tras firmar su 29ª victoria de etapa en el Dakar, Cyril Despres amplía su margen sobre el español Marc Coma en la clasificación general. El resto de rivales han tenido dificultades para seguir el ritmo de los dos hombre en cabeza. En coches, otro Mini, y ya van cuatro, se ha adjudicado la especial, concretamente el de Krzysztof Holowczyc, que estrena marcador en el Dakar.
El duelo continúa. No cabe duda de que las batallas entre Cyril Despres y Marc Coma son siempre intensas. Su virtuosismo al manillar de la moto les separa de forma significativa del resto de aspirantes al título. Las fuertes lluvias que obligaron a los organizadores a recortar la especial del día han privado a Despres de la oportunidad para dar un duro revés en las dunas de Fiambalá. Con todo, ha conseguido sumar 1’41» a su ventaja sobre Coma, imponiéndose después de 185 kilómetros de pista y ríos, gran parte de los cuales ha recorrido rueda con rueda con su adversario y sin embargo compañero de equipo. En la general, el retraso de 9’50» del actual defensor del título no constituye un obstáculo insalvable, pues es de sobra conocido su arte a la hora de asestar golpes de efecto. Por detrás de esta pareja, la brecha no sólo es amplia sino que parece agrandarse a razón de una decena de minutos diarios. 

Frans Verhoeven, que ayer logró alcanzar una velocidad casi equiparable a la de los dos líderes, sólo ha aguantado una cincuentena de kilómetros antes de detenerse por problemas mecánicos. El holandés lograba retomar el camino pero el retraso acumulado hace peligrar sus aspiraciones de terminar en el Top 5. Hasta la fecha, Helder Rodrigues ha sido el rival más regular de los dos hombres en cabeza, situándose a 47 del líder. Por otra parte, Joan Barreda, que protagonizó una etapa catastrófica ayer, sigue siendo un firme candidato a una victoria de especial, tras firmar el 3er mejor tiempo del día. Otro aspirante a tener en cuenta es Stefan Svitko, que ha finalizado 4º la especial, 13’05» por detrás de Despres.

La victoria de etapa, primer paso para entrar en el club de los elegidos, era probablemente uno de los objetivos de Krzysztof Holowczyc. El polaco a punto había estado de lograrlo en dos ocasiones en la presente edición, tras perder el scratch en Santa Rosa ante Novitskiy y en San Juan ante Roma. Hoy, sin embargo, su regularidad ha sido recompensada con una victoria de prestigio a la salida de las dunas de Fiambalá. De esta forma, cuatro de los cinco Minis del equipo X-Raid acumulan una victoria de etapa, lo cual no deja de ser impresionante. Dicho esto, la victoria del día de hoy podría haber recaído fácilmente en un Hummer. Robby Gordon y Nasser Al Attiyah siguen dando espectáculo en la carrera. Gordon ha terminado la etapa a apenas 1’01» de Holowczyc y sigue siendo el primer perseguidor de los Mini, 4º a 13’32» de Peterhansel. Nasser Al Attiyah, por su parte, ha firmado los mejores tiempos intermedios de la etapa, pero ha sufrido un duro parón como consecuencia de la ruptura del cable de entrada de agua del radiador. Octavo en la general, el piloto catarí sigue y seguirá dando espectáculo.

Orlando Terranova también sabe muy bien lo que es dar espectáculo, tal y como demostró ayer al adjudicarse el segundo mejor tiempo. Sin embargo, el que dio entre bastidores resultó ser de todo menos glorioso. Tras un altercado con su copiloto a última hora de la tarde, el argentino se mostró intransigente e inflexible, haciendo imposible toda reconciliación: ?Andy Grider ha sido tratado de forma irrespetuosa y se ha ido. Nunca había visto cosa igual, es de locos?, contaba Jean-Marc Fortin, jefe del Team Overdrive. Como resultado, el Toyota Hilux número 308 no tomaba la salida. He aquí el tipo de peripecia que no se va a producir con Giniel De Villiers, que ha perdido más de un cuarto de hora en las dunas pero sigue 5º en la general, a 21’01» de ?Peter?. 

En quads hemos sido testigos de la 3ª victoria argentina consecutiva. Marcos Patronelli, vencedor de la prueba en 2010, se ha impuesto a su hermano Alejandro, el defensor del título, en algo menos de dos minutos y a Tomás Maffei en 4’08. Sólo Lucas Bonetto se ha acercado al implacable trío, si bien ha terminado la especial con un retraso de 26’41. En la general, el trío lidera cómodamente la clasificación y todo apunta a que la victoria final se disputará, salvo grandes sorpresas, entre Maffei, líder hoy con un margen de 35 segundos sobre el segundo clasificado, Alejandro, y Marcos, tercero a 2’04».  

Pero sin duda la batalla más disputada del día ha sido la librada en la categoría de camiones, concretamente entre Gerard De Rooy y Ales Loprais. La tendencia observada desde el inicio del rally se confirma: las pistas argentinas sonríen al clan holandés. De Rooy se ha adjudicado su tercera etapa este año, con una ventaja de sólo 14? sobre su rival checo. Por detrás de ellos, Miki Biasion y Hans Stacey siguen siendo los más rápidos, y figuran pues en la parte alta de la clasificación del día por delante de los Kamaz de Nikolaev y Ardavichius.
Información: Prensa Dakar.

Comunicado de prensa Gas Gas: Etapa 5: Laia Sanz remonta 28 puestos pese a correr con una mano lesionada
La piloto de Gas Gas ha salido a la especial con la mano muy hinchada pero ha podido apartar el dolor y protagonizar otra gran remontada. Laia ha finalizado la quinta etapa en 58ª posición y Marc Guasch, en el 56º puesto.

No hay excusas que valgan para Laia Sanz. Acostumbrada a recibir golpes y soportar cualquier exigencia física que se le presente, Laia ha conseguido sobreponerse a la caída sufrida ayer y ha superado otra dura jornada. Comenzó el día con la mano derecha muy hinchada y con molestias, pero una vez en la especial se ha olvidado del dolor y ha puesto rumbo directo a la meta, donde ha entrado en 58º lugar, o lo que es lo mismo, 28 posiciones más adelante que ayer. En la general también ha mejorado su clasificación y ahora ocupa el 55º puesto.
 
La piloto española no las tenía todas consigo ayer: ?Me asusté un poco porque la mano me dolía bastante y pensaba que me había roto algo. Fui a ver a los médicos y, tras hacerme varias pruebas, me dijeron que no tenía ninguna lesión seria?, atestigua aliviada.
 
?Una vez en el tramo he tenido menos molestias de lo esperado y he rodado bastante bien. Al dar gas no hay problema, pero al apoyarme y al sujetar el manillar en las zonas bacheadas es cuando me duele un poco?.
 
Para Laia, el recorte de los últimos 80 kilómetros cronometrados a causa de las lluvias caídas, que deterioraron el terreno en exceso, ha sido favorable: ?Hemos empezado el día con una buena noticia, porque al ser más corta la especial, la exigencia se ha reducido un poco, aunque también hay que decir que la etapa de hoy ha sido muy complicada, con muchos peligros que no estaban marcados en el road book. Hoy era otro de esos días en los que podía pasar de todo. Además, la navegación era muy complicada, pero creo que Marc y yo hemos sorteado muy bien las dificultades?.
 
Marc Guasch, que ha cruzado la meta de la quinta etapa en 56ª posición y es ahora 57º de la general, se muestra satisfecho por el trabajo hecho: ?Hoy había zonas con arena muy batida en la que te enterrabas, dabas gas y no avanzabas. Ahí el calor era terrible y algunas motos han tenido problemas de refrigeración. Incluso hemos visto como ardía la moto de un participante. La etapa ha sido más corta de lo normal, pero parecía que hubiéramos hecho el doble de recorrido. Por lo que a nosotros respecta, la Gas Gas sigue funcionando de forma óptima y estamos trabajando muy bien en equipo. Laia y yo nos controlamos el uno al otro para avanzar sin problemas, así que estamos muy contentos?.

Día 6. Etapa 6 – 6/01/12 Fiambala – Copiapó.
Anulada la sexta etapa.
Teniendo en cuenta el empeoramiento de las condiciones meteorológicas sobre la Cordillera  (lluvia y nieve), las autoridades chilenas  se han visto obligadas a cerrar, esta noche, el Paso San Francisco cuya cumbre se encuentra a 4.700 metros.

Será la séptima vez que el Dakar se dispone a pasar la Cordillera de los Andes, y visto  las difíciles condiciones, sumándose a la degradación del recorrido debido a la lluvia y a la nieve, y para garantizar la seguridad de los participantes y de los seguidores del rally, los organizadores han decidido que la totalidad de los vehiculos pasará en convoy. 

Día 6. Etapa 6 – 6/01/12 Fiambala – Copiapó.

Laia Sanz: Aquí estamos, haciendo un largo camino hasta Copiapó… Con la etapa anulada Marc Guasch y yo paramos a hacernos fotos como los turistas. No sé qué os habrán traído a vosotros los reyes magos, a mi una etapa relajada para recuperar la mano y una nueva web: http://www.laiasanz.com 
Resumen de la etapa: El cielo les acompaña.
Aunque la etapa del día ha tenido que ser anulada, los pilotos del Dakar han podido atravesar la Cordillera de los Andes en convoy. Los pilotos encargados de abrir la pista han cruzado el Paso San Francisco a una temperatura de -8°.
¡Bienvenidos al verano austral! En Mar del Plata, algunos recién llegados a Argentina descubrían que en el hemisferio sur enero rima con verano. Algunos días más tarde, han podido saber que en pleno corazón de la temporada de las canículas es posible presenciar una tormenta de nieve y toparse con el cierre de un puerto. A dos días del ascenso hacia el Paso San Francisco la organización del rally recibía los primeros datos sobre las duras condiciones climáticas por llegar. Conforme avanzaban las horas, la situación iba empeorando en esta región del macizo andino, dificultando por momentos la celebración de la especial, al menos en el recorrido previsto, demasiado deteriorado a causa de la lluvia y la nieve. Ayer, las autoridades chilenas informaban a la organización del cierre del puesto fronterizo del Paso San Francisco. Circular por la carretera que sube hasta alcanzar una altitud de 4.700 metros (y que baja fundamentalmente en zigzag por el lado chileno) era sin duda demasiado peligroso para los pilotos y equipos del rally, de ahí que a última hora de la tarde se tomara la decisión de anular la etapa, decisión que se trasladaba a los corredores durante una reunión general celebrada a las 21h00. Esta mañana estaban citados a las 8h00 para tomar la salida en convoy? a la espera de que les acompañara el cielo. 

La previsión meteorológica era halagueña a primera hora de la mañana, de hecho el trenecillo de Fiambalá ha podido salir a la hora. Varios camiones del rally encargados de labores logísticas abrían a continuación la pista, mientras que las motos eran convocadas para salir en primer lugar al asalto de la cordillera. Cada 30 minutos, se sumaban al convoy vehículos de la organización y ambulancias para facilitar la fluidez y seguridad del mismo. Sin embargo, a eso de las 10h00, llegaban los primeros vehículos al Paso, donde el mercurio subía muy lentamente y marcaba -8°. Estas han sido, grosso modo, las características de la ?Operación Guillaumet?, bautizada así por Etienne Lavigne en homenaje al piloto del servicio postal aéreo que sobrevivió a un accidente en la Cordillera Andina. 

Durante el descenso por el lado chileno, se diseñaba un itinerario para evitar la zona más afectada por la intemperie. Se ponía así rumbo hacia Diego de Almagro, con un marcado desvío hacia el norte para llegar a Copiapó. En total, los vehículos han recorrido unos 200 kilómetros de más respecto de los 641 km inicialmente previstos para llegar al vivaque. Aunque el crono se ha detenido de forma provisional, arrancará -y con él el espectáculo deportivo- mañana en una etapa en bucle de 573 km que podría pasar a formar parte destacada de la historia del rally. 
Información: Prensa Dakar

Comunicado de prensa Gas Gas:  
07/01/2012 Etapa 6: Como turistas por los Andes

Tras la suspensión de la sexta etapa, que debía transcurrir entre Fiambalá y Copiapó, por el exceso de nieve en las cumbres y el mal estado del terreno, Laia Sanz y Marc Guasch han cubierto la ruta neutralizada, al igual que el resto de participantes.
 
Ha sido un día diferente para todos, sin las exigencias físicas de la carrera, pero sin la tranquilidad de un día de descanso. Sin duda, este parón obligado le ha ido muy bien a la vigente campeona de féminas del Dakar, que ha tenido un día más para recuperar la mano que se lesionó en la cuarta etapa del rally. ?Lo que está claro es que un día más de reposo no le habrá ido mal a la mano. La tengo un poco mejor y creo que no supondrá un problema para el resto de la carrera?, explica.
 
Relajados y distendidos, los pilotos de Gas Gas han aprovechado la ruta para fotografiarse con el paisaje de fondo a más de 4.000 metros de altitud. ?Hoy parecíamos turistas; hemos parado a ver el paisaje y nos hemos hecho fotos. Después de cinco días bastante duros, no está mal tener un pequeño descanso. Estaría más contenta si no hubiera recibido la penalización de la tercera etapa y si no hubiera perforado el depósito en la cuarta, pero eso ya no se puede cambiar?.
 
En cuanto a las condiciones climatológicas, la española no ha visto nada extraordinario a su paso: ?Cuando hemos llegado a la cordillera no parecía que estuviera tan nevado y helado como imaginábamos, pero es muy posible que temprano, a primera hora, sí fuera peligroso. No lo sé porque no he visto como está el terreno de la especial?.
 
Mañana se retomará la carrera con el temido bucle Copiapó – Copiapó, de 444 kilómetros cronometrados, y que precederá a la etapa de descanso. Laia Sanz partirá en el 55º puesto de la general y Marc Guasch, desde el 57º.

Día 7. Etapa 7 – 7/01/12 Copiapó – Copiapó.
Dunas descontroladas
El bucle se presenta como el gran desafío de la primera semana, aunque el comienzo de la especial, con pistas en medio de colinas y de cactus, pueda parecer inofensivo. Pero luego, el peso de los kilómetros acumulados desde Mar del Plata debería hacerse sentir, precisamente en el momento en que se encadenarán grandes paquetes de dunas. El último cordón que deberán cruzar, tan cercano y sin embargo tan lejos de la llegada, podría tomar aspectos de bivouac deportado en medio del desierto. Afortunadamente para los retrasados que decidirán dormir bajo la carpa, el reglamento autoriza a los vehículos a presentarse hasta las 18h00 durante la jornada de descanso.

Finaliza la séptima etapa 7: Laia Sanz acaba 48ª del día y se aúpa a la 50ª posición de la general.

Laia Sanz cierra la primera semana de Dakar con optimismo y buen ritmo de carrera. La catalana se mostraba contenta con su papel en la séptima etapa: «Ha sido el primer día en el que todo ha salido bien y me he divertido. Además, estoy contenta porque mi mano está mucho mejor. A partir de ahora se trata de ir remontando posiciones poco a poco y no querer correr más de la cuenta. Saliendo unos puestos más adelante ya seremos más rápidos que hoy porque tendremos menos gente delante que retrase nuestro ritmo. Marc y yo estamos haciendo lo que tenemos que hacer y seguiremos así?.
Resumen de la etapa: Coma recorta distancias, Nasser vuela.

La cosa anda reñida en la clasificación de motos: Marc Coma, que se ha impuesto por tercera vez en su carrera en Copiapó, ha recortado 2’03» a Cyril Despres, que continúa encaramado a lo más alto de la general antes de la jornada de descanso. En coches, los Hummer nos han regalado hoy un espectáculo de primera, recordándonos que siguen dispuestos a dar guerra: el de Al Attiyah como quien dice ha sobrevolado la etapa Copiapó-Copiapó, en la que Robby Gordon ha recuperado un puesto en el podio provisional. Peterhansel no está tan solo como parecía.
Todo apunta a que seremos testigos de un duelo de alta tensión en la parte alta de la jerarquía de motos. Los nervios entre Marc Coma y Cyril Despres han arrancado hoy, con los dos pilotos siguiéndose el uno al otro a gran velocidad, primero sobre pistas tremendamente rápidas de arena y después en los cordones de dunas, que han surcado sin pestañear y sin perderse de vista ni por un instante. Otros tantos motoristas, sin embargo, probablemente se las verán y desearán con las dunas hasta bien entrada la noche. Recapitulemos: Cyril Despres comenzaba la jornada a la cabeza del pelotón. Pegado a su cogote, Marc Coma registraba los mejores tiempos intermedios, apuntando ya maneras de ganador de etapa a mitad del recorrido. Tras la neutralización, el piloto catalán tomaba la delantera para abrirse camino entre las dunas. Despres, que ha optado por la prudencia y se ha adaptado al ritmo de su rival, ha cedido 2’03» ante Coma en la línea de meta pero conserva el liderato de la general con una renta de 7’48».

Por detrás de los dos favoritos, el resto de aspirantes sigue dando guerra, sin renunciar a lo más alto del podio, una posición de altura a la que podrían acceder en caso de que los dos protagonistas sufrieran una debacle. No sería la primera vez que ocurre. Paulo Gonçalves, que ha demostrado que su victoria el año pasado en Iquique no fue ni mucho menos fruto del azar, ha firmado el tercer mejor tiempo del día, a 2’49» de Coma (y sólo 46» de Despres). Se acerca así a su compatriota Helder Rodrigues, que sin embargo acumula un retraso de 49’39» con respecto a Cyril Despres, y no constituye por el momento una gran amenaza para el francés. El perjudicado del día ha sido Francisco Chaleco López, que comenzaba la primera especial chilena del Dakar 2012 con una caída que le dejaba tocado para el resto de la etapa. Finalmente ha terminado con media hora de retraso sobre Coma y ha visto muy de cerca la puerta de salida del Top 10.

Nasser Al Attiyah ha seguido la tendencia inversa, dispuesto a remontar posiciones en la clasificación general, donde aún tiene opciones para colarse entre los 5 primeros? Sobre todo si encadena etapas como la de hoy, donde ha hecho gala de una velocidad de vértigo. Tras salir en 11ª posición esta mañana, su Hummer registraba el 6º mejor tiempo al paso por la primera parte de la especial (km 143). Después se convertía en el Usain Bolt de las dunas, adelantando a cinco coches en los últimos 200 kilómetros, ¡y qué cinco!:  el Toyota de De Villiers, el Great Wall de Sousa y los Minis de Leal Dos Santos y Novitskiy. Al final, se ha adjudicado su 14º scratch en el Dakar, recortando 7’53» a Stéphane Peterhansel, que sigue líder de la general.

La combatividad es sin duda una de las marcas de la casa de los integrantes del Team Gordon. El jefe del clan, Robby, ha comenzado la cosecha del año con unos números de escándalo. Esta mañana arrancaba con retraso y superaba el km 31 de la carrera con un discretísimo 42º tiempo. En la meta, el californiano daba la campanada al colocar un segundo Hummer por detrás del de Al Attiyah en la clasificación de la especial, con la satisfacción simbólica de haber dominado a todos los Mini, incluido el de Peterhansel. En la general, el francés llega a la jornada de descanso bien posicionado para lograr su 10ª victoria en el rally. Por detrás de él, las distancias son mínimas, puesto que Krzysztof Holowczyc se encuentra a 11’22» y Robby Gordon es 3º a 13’09». Ojo, los Hummer todavía no han dicho su última palabra?  

Información: Prensa Dakar

Etapa 7: Laia Sanz, única mujer en carrera
La vigente campeona del Dakar en féminas llega a la etapa de descanso casi recuperada de su lesión en la mano. Su objetivo será ahora acabar en una buena posición de la general.

La jornada de relativo descanso que vivieron ayer los participantes del Rally Dakar por la anulación de la especial cronometrada le ha sentado bien a Laia Sanz. Su mano lo ha agradecido y, ya más recuperada de la lesión que sufrió al tener una caída en la cuarta etapa, ha podido pilotar con pocas molestias.
 
Laia, única mujer que se mantiene en carrera en el apartado de motos, ha pasado por la meta de la séptima etapa en 48º puesto, lo que le permite escalar 6 posiciones hasta el 51º lugar en la clasificación general. Según la piloto catalana, el temido bucle Copiapó ? Copiapó ?no ha sido tan duro como se esperaba?. ?En realidad ha sido el primer día en el que todo ha salido bien y me he divertido. Al principio no se podía correr mucho porque era pista y había mucho polvo, pero a partir del refueling hemos llegado al desierto y he podido avanzar a varios pilotos sin problemas. Estoy contenta porque el día ha ido bien y mi mano está mucho mejor?.
 
Con el trofeo de féminas en el bolsillo, Laia quiere por encima de todo llegar a la meta y hacerlo en la mejor posición posible, pero sin cometer errores: ?Se trata de ir remontando posiciones poco a poco y no querer correr más de la cuenta. Saliendo unos puestos más adelante ya seremos más rápidos que hoy porque tendremos menos gente delante que retrase nuestro ritmo. Marc y yo estamos haciendo lo que tenemos que hacer y seguiremos así?.
 
En la etapa, Marc Guasch ha sido 49º y ahora ocupa el 52º lugar de la clasificación general. El piloto de Gas Gas se muestra confiado con el equipo tras la primera semana de competición: ?Estamos trabajando bien y tenemos que seguir en la misma línea. Aunque los primeros días han sido muy exigentes, mañana podremos reponer fuerzas con la jornada de descanso para afrontar bien la última semana de competición?.

Laia Sanz cierra la primera semana de Dakar con optimismo y buen ritmo de carrera.
La catalana se mostraba contenta con su papel en la séptima etapa: «Ha sido el primer día en el que todo ha salido bien y me he divertido. Además, estoy contenta porque mi mano está mucho mejor. A partir de ahora se trata de ir remontando posiciones poco a poco y no querer correr más de la cuenta. Saliendo unos puestos más adelante ya seremos más rápidos que hoy porque tendremos menos gente delante que retrase nuestro ritmo. Marc y yo estamos haciendo lo que tenemos que hacer y seguiremos así?.
Información: KH7 Sport.
Laia Sanz: Por fin hemos podido relajarnos. Ayer fuimos a la fiesta de X-Raid y arrasamos con la comida! Parecía que hubiéramos estado un mes en una isla desierta. Y hoy hemos tenido la visita de Nasser. Un tío majo este Al-Attiyah!

Blog Laia Sanz: http://laia-sanz.blogspot.com/ Una locura llamada Dakar
En momentos de tranquilidad como el de hoy, disfrutando de la jornada de descanso, me siento a pensar un poco lo que he hecho. Llego al ecuador de la carrera en 51ª posición, tres puestos más atrás que el año pasado. No importa. Lo del depósito ha pasado factura y ha condicionado mucho, pero así es el Dakar y hay que aceptarlo. Lo que percibo es que, a diferencia del año pasado, siento que tengo mucho más control sobre el ritmo que debo llevar y cómo tengo que hacer las cosas.

El Dakar de 2011 fue mi primera vez, la novedad, el momento en el que vi cumplido mi sueño de infancia. Ahora la vivencia tiene otros matices. Ya no soy la novata, aunque aun no me considero una experta en los raids. El trial sigue siendo la parte más importante de mi profesión y todavía tengo mucho que aprender y por mejorar.

Mi objetivo sigue siendo terminar, que por sí solo ya es un reto en una carrera tan dura y compleja como el Dakar. Los primeros días no han hecho más que corroborar esa idea que a veces se percibe como un tópico. El Dakar no es un juego. Cada día nuestra integridad física se pone a prueba, no sólo por si somos capaces de resistir los 45ºC bajo el sol, o los largos kilometrajes que tenemos que superar llenos de obstáculos; la vida está en juego, aunque no seamos conscientes de ello. Los que montamos en moto no solemos hablar mucho del tema, pero cuando me preguntan qué es lo que más temo la respuesta es siempre la misma: una mala caída. Sé que muchos no lo entenderán, pero la moto es mi vida, mi profesión y mi pasión.

No sé aun cómo acabará esta historia, no sé si yo la acabaré. En 2011 llegué a la etapa de descanso sacando pecho y diciendo ?pues creía que esto del Dakar iba a ser más duro?. No sabía lo canutas que las pasaría tres o cuatro días después. Como entonces, no sé que sucederá la próxima semana, pero este año he sufrido más, y eso que me siento más fuerte que nunca. Sólo sé que el Dakar sigue siendo una auténtica locura. Y debo estar loca, porque me gusta.

Información: Blog Laia Sanz: http://laia-sanz.blogspot.com/

Día 9. Etapa 8 – 9/01/12 Copiapó – Antofagasta.
Retomar la ruta.
A este punto, la cantidad de pretendientes al título se verá reducida a un pequeño puñado en cada categoría, pero a pesar del elevado kilometraje del día, no habrá que contar con esta etapa de reanudación para crear diferencias decisivas. La especial más larga del rally servirá para entrar en el ritmo de la competencia. En las pistas empedradas que llevarán a Antofagasta, el ritmo será más bien sostenido, pero no impedirá a los pilotos captar algunos puntos de vista suntuosos.

Entrevista a Laia Sanz en la etapa de descanso. ?Me hubiera gustado competir contra más chicas?

Cuando el Rally Dakar ha llegado a su ecuador, Laia Sanz hace balance de su participación hasta ahora en la edición 2012. La vigente campeona del Dakar de féminas es la única mujer que sigue en carrera y ocupa la 51ª posición en la clasificación provisional de motos.
?Los tres primeros días sufrí bastante, pero ahora creo que ya he cogido el ritmo de la carrera y me siento muy fuerte?. ?Estoy gratamente sorprendida de lo bien que nos hemos compenetrado Marc Guasch y yo?. ?Puedo mejorar el 39º puesto del año pasado?.

 
-En la cuarta etapa tuviste una caída y te lesionaste la mano derecha. ¿Cómo te encuentras?
 
-La mano está ya muy bien. El día de la caída me asusté mucho porque tenía la mano muy hinchada y no podía coger el manillar. Pensaba que me la había roto, pero afortunadamente no fue así y en tres días, y con el trabajo del fisioterapeuta (Miguel Ángel Domínguez), ya estoy mucho mejor.
 
-Después de la primera semana, ¿Cómo estás de fuerzas?
 

-Ahora estoy muy bien. La verdad es que los tres primeros días se me hicieron muy duros y me costaron más que estos últimos. Quizá es porque ahora ya he cogido el ritmo de dormir poco. De todos modos, creo que he llegado muy en forma a la jornada de descanso, incluso ayer en la parte final de la etapa me sentí muy bien, lo que significa que estoy en buenas condiciones. Me siento fuerte.
 

 
-La impresión inicial fue que el Dakar sería muy duro, porque las primeras etapas me costaron bastante. Quizá había menos kilómetros que el año pasado pero eran muy lentos de hacer y muy físicos, además hacía mucho calor y era fácil deshidratarse.
 
-El año pasado llegaste a la jornada de descanso en 48ª posición. ¿Qué opinas de tus resultados en esta edición?
 
Esperaba estar un poco más arriba. Si no llega a ser por la perforación que se originó en el depósito con la caída, que me hizo perder mucho tiempo, estaría mucho mejor clasificada, sobre todo porque cuando tienes un problema que te hunde en la clasificación, al día siguiente cuesta mucho coger el ritmo. Sucede que la gente que tienes delante va más lenta que tu, pero te bloquea con el polvo que levanta y no los puedes adelantar, y acaba siendo un círculo vicioso.
 
-¿Qué podemos esperar de ti para el resto de la carrera?
 
-Si sigo constante entre los 50 primeros puedo mejorar el 39º puesto del año pasado. Lo importante es tener claro que no hay que correr mucho sino que hay que ir haciendo sin prisas, sin arriesgar y siendo conscientes de que la gente se irá autoeliminando. El Dakar por encima de todo es una carrera contra uno mismo. Ahora hemos cambiado el motor, para ir más seguros también en lo que a mecánica se refiere. Hay mucha gente que ha preferido esperarse, pero me temo que algunos tendrán problemas pronto porque el desierto desgasta.
 
-¿Qué tal está yendo la Gas Gas 450?
 
-La moto está funcionando muy bien, sin ningún problema. Este proyecto se ha preparado en muy poco tiempo y sin haber realizado ningún entrenamiento en Marruecos, así que es lógico que cada día veamos algún detalle por mejorar, pero estoy muy satisfecha.
 
-El año pasado tenías a Jordi Arcarons como mochilero de lujo. ¿Qué tal con tu nuevo compañero Marc Guasch?
 
-Estoy gratamente sorprendida porque no esperaba que nos compenetráramos tan bien. Estamos haciendo un trabajo magnífico, incluso creo he rodado más kilómetros junto a él que el año pasado con Jordi. Marc quiere que vayamos tranquilos, me aconseja muy bien y me transmite mucha tranquilidad.
 
-Eres la única mujer que sigue en carrera. ¿Qué ha pasado este año?
 
-En esta edición del Dakar sólo estábamos Rosa Romero y yo en el apartado de motos. Me extrañó muchísimo, pero es posible que la dureza del Dakar haya echado atrás a más de una. Imagino que el momento económico tampoco habrá ayudado… Me hubiera gustado competir contra más chicas.

Información: Prensa Gas Gas

Día 9. Etapa 8 – 9/01/12 Copiapó – Antofagasta.
Marc Guasch ha sufrido una caída y ha tenido que ser evacuado al hospital del campamento en helicóptero, abandona el Dakar 2012 y por tanto Laia se queda sola sin mochilero. Tras el examen médico se han detectado cuatro costullas rotas y será trasladado a Copiapó. Laia se ha quedado con él hasta la llegada de la asistencia, la organización le ha descontado esos minutos.
Laia finaliza la etapa en la posición 55 con un tiempo de 6:26:51, a 1:22:59 del vencedor de la etapa, Marc Coma. A este tiempo se suma una penalización de 15 minutos. 
Laia Sanz: «Hoy muy malas noticias!! Mi compañero Marc Guasch se ha caído y no podrá seguir en carrera. Que mala suerte!!! Me sabe fatal por él!! Además, estaba haciendo un muy buen trabajo y nos llevamos muy bien. Ahora no toca otra que seguir adelante y tratar de hacerlo bien para llegar a Lima… Hoy costará dormir.»
Resumen de la etapa: Antofagasta tiene hoy claro sabor catalán

Pese a abrir la pista, Marc Coma lograba sortear la trampa de lodo en la que caía el francés. Como consecuencia, el catalán se ha adjudicado su 20ª victoria de etapa en el Dakar, recuperando así las riendas de la general con una ventaja de 01’26. En coches, otro catalán ha llegado triunfante a Antofagasta: se trata de Nani Roma, que se ha impuesto a Robby Gordon por 5 segundos. El estadounidense se consuela recuperando más de 5’30 a Stéphane Peterhansel, que ya sólo saca 7’36 en lo alto de la tabla.
Després le ha servido hoy en bandeja la 20ª victoria de especial a su compañero Marc Coma. La 8ª especial, cuyo recorrido incluía un total de 477km entre Copiapó y Antofagasta, empezaba mal para Marc Coma, primero en saltar a la pista esta mañana. Víctima de un pequeño error de navegación durante los primeros kilómetros de carrera, el defensor del título perdía casi un minuto. Sin embargo, las tornas cambiaban en el km 11 de la especial. El catalán, primero en la pista, lograba sortear un río enfangado y continuar con la ruta, mientras que detrás de él Cyril Despres se quedaba atrapado en el lodo. El líder de la general veía como encallaba su moto, y arrastraba con él a Paulo Gonçalves, pegado a su rueda? Ambos pilotos perdían casi diez minutos y muchas energías para salir del barro. Se despejaba así el cielo para Coma, que ha aprovechado al máximo la oportunidad. Informado de los percances de su rival, el catalán se lanzaba al ataque, a riesgo de someter su montura a excesiva presión, algo que le obligaba a bajar el ritmo hacia el final del recorrido. Finalmente, se adjudicaba su 20ª victoria en el Dakar, la cuarta del año, con una ventaja de 7’00 sobre el portugués Rubén Faria y 7’10 sobre el portugués Helder Rodrigues. 

La situación, sin embargo, ha sido corregida en la meta por los comisarios de la categoría de motos: ?Al haber modificado la organización el recorrido del día tras el paso de la 7ª moto, a fin de no bloquear la caravana en el lodazal, la dirección de la carrera ha decidido descontar los tiempos de las paradas de Coma, Despres, Gonçalves, Rodrigues, Farres Guell, Ullevalseter y Casteu. Como consecuencia, Marc Coma se coloca en lo alto de la general 1’26 por delante de Cyril Despres. Por detrás en la lucha por el podio se encuentra Helder Rodrigues, 3º, 20’51 por delante de David Casteu, actual 4º. Paulo Gonçalves es 5º 2’19 por detrás del francés.

Roma ha frustrado a Gordon por un ?nanimargen?? En coches, Robby Gordon se empleaba al máximo convencido de que se iba a adjudicar su primera victoria de etapa en 2012. Durante 8 minutos, hasta la llegada del siempre regular Nani Roma, pensaba que ganaba, pero finalmente se ha impuesto el catalán por ¡sólo 5 segundos! En la general, al estadounidense le han salido bien las cuentas, pues recupera, respectivamente, 2’04 a Krzysztof Holowczyc y 5’33 a Stéphane Peterhansel, víctima de un pinchazo a 30 km de la meta. Como resultado, Gordon pasa a segunda posición, 12» por delante del polaco, pero a ?sólo? 7’36 de ?Peter?.

La jornada ha estado marcada por los infortunios de Nasser Al-Attiyah, víctima de nuevo de problemas técnicos al volante de su Hummer. Primero en tomar la pista, el catarí ha tenido que detenerse varias veces en la especial para resolver unos problemas de fijación de las ruedas de repuesto y después del alternador. Pese a recorrer el final de la especial a gran velocidad, el defensor del título ha cedido 8’09 y acumula un retraso de 45’25 con respecto al líder.

En gran parte del recorrido, la carrera en la categoría de quads ha tenido hoy un único protagonista: Alejandro Patronelli, que avanzaba cual llanero solitario en primer término durante los tres primeros CP, antes de ceder, durante los últimos kilómetros, el liderazgo a su hermano Marcos, quien se ha impuesto finalmente por 38?. Esta nueva demostración de los dos argentinos ha tenido como único rival, aunque lejano, al inevitable Tomás Maffei, a 9’50», si bien conserva su posición en la general, donde amenaza de nuevo Marcos Patronelli a 12’52.

Por último, en la categoría de camiones, el checo Ales Loprais, que había terminado 2º  durante las dos últimas especiales, ha conseguido firmar su primer scratch en esta edición del rally, 4º en el Dakar, 1’31 por delante del líder de la general Gerard De Rooy. El neerlandés, sin embargo, sigue liderando con comodidad la general, 15’39 por delante de Loprais, y 48’06 por delante de su compañero de equipo, el también neerlandés Hans Stacey. 

Marc Guasch, compañero de la vigente vencedora en féminas del Dakar, ha sufrido una caída en la especial y ha tenido que ser evacuado en helicóptero con un fuerte golpe en el tórax. Sanz, única mujer que sigue en carrera, tendrá que continuar sola lo que queda de rally.

Marc Guasch, el mochilero de Laia Sanz, ha tenido que abandonar el Rally Dakar al recibir un fuerte golpe en el torax, en una caída que ha sufrido a 50 kilómetros del final de la octava especial, que se ha disputado entre Copiapó y Antofagasta (Chile). El piloto de Gas Gas ha tenido que ser evacuado en helicóptero hasta el campamento, donde los médicos de la organización le han realizado una primera exploración antes de trasladarlo en ambulancia a una clínica de Antofagasta.
 
Laia Sanz lo relataba con estas palabras: ?No he visto el accidente. Marc estaba rodando delante de mí y ya me lo he encontrado en el suelo. Estábamos en un río seco con arena blanda y, por lo visto, se le ha clavado la rueda delantera con una piedra que estaba escondida. Él ha salido despedido por delante con tan mala suerte que la moto le ha caído encima. Los médicos del campamento han dicho que tiene cuatro costillas rotas, pero se lo han llevado a un hospital para hacerle radiografías?.
 
Hasta el momento del accidente, Marc Guasch y Laia Sanz ocupaban la 45ª y la 47ª posición, respectivamente, en lo que estaba suponiendo una buena etapa para ellos con remontada de posiciones incluida. Al producirse el accidente, los dos pilotos han permanecido ?unos minutos sin avisar a la organización?, según comenta Laia, ?para ver si podía reponerse y seguir adelante?. ?Al cabo de un rato nos hemos dado cuenta de que su estado no le permitía pilotar y he pedido la evacuación?. Laia ha permanecido cerca de una hora con su compañero de equipo hasta que ha llegado el helicóptero médico.
 
Una vez han evacuado a Guasch, Laia ha proseguido la marcha hasta el final de la etapa, de la que ha sido 47ª después de que los comisarios le hayan descontado el tiempo que ha permanecido detenida. En la general, la piloto de Gas Gas sube cuatro puestos y ahora ocupa la 47ª posición.
 
Laia Sanz, única participante femenina que queda en carrera, tendrá que seguir adelante sola el resto de la prueba, sin la ayuda de su mochilero, que ha causado baja. ?Me sabe fatal por Marc, no se lo merecía y espero que se recupere pronto. Estos días hemos formado un gran equipo y nos hemos entendido muy bien. Está claro que he perdido un apoyo muy importante, pero no hay más remedio que continuar y hacerlo bien para llegar a Lima?.

A parte de Laia Sanz, en el Dakar 2012 hay otros muchos trialeros. Algunos más conocidos, otros menos, algunos sólo un poco aficionados, pero de todos ellos o al menos de los que conocemos, nos vamos a ocupar en esta pequeña aportación al seguimiento del Dakar.
– Pim Terricabras, sin duda el más conocido junto a Laia, ha estado en el Dakar en numerosas ocasiones y este año también, como colaborador de la organización ejerciendo su profesión, médico traumatólogo. Es el médico de confianza del equipo Montesa, y siempre ha cuidado de pilotos como Toni Bou, Takahisa Fujinami, Laia Sanz, Dougie Lampkin y otros muchos. Montesista desde nacimiento, ya que su padre Francesc era piloto oficial de trial de Montesa, creador del Club Montesa y organizador de la famosa Montesada en su localidad, Tona. En su familia el trial corre por las venas, de su padre, hijos, primos…

– Xavi Foj: es todo un veterano del Dakar con múltiples participaciones, nada menos que 21 ediciones consecutivas. Eso representa una experiencia que pocos tienen y que le permitió cerrar la edición pasada en el puesto 20 con su Land Cruiser de serie. Este año, como siempre, el piloto de Molins de Rey (Barcelona) se presenta con la filosofía de enfrentar la carrera más dura del mundo con un coche preparado, pero parecido al que se ve en las vitrinas de los concesionarios (categoría T2).  Su reto es ganar la categoría T2. Actualmente ocupa la segunda posición junto con su copiloto Jordi Cervantes, a 29 minutos del líder. En la general está en el puesto 26. Como trialero es muy aficionado y siempre que puede corre algún trial, las últimas veces le hemos visto compitiendo con su clásica en la Copa Catalana de Trial de Clásicas.

    

– Stephane Peterhansel, pues sí, monsieur Dakar, el piloto más laureado de todos los tiempos en el rally, con victorias tanto en motos como posteriormente en coches, es  un buen aficionado al trial. Lo practica siempre que puede y le hemos visto competir en algunos triales franceses de larga duración, como por ejemplo en los 5 jours de Verdón, donde tuvimos el placer de conocerle.

Laia no llega al CP6 de la especial de hoy. Ha pasado en la 42º posición por el CP5 pero por ahora han pasado 100 pilotos por el CP6 pero ella no. Alguien sabe que ha pasado?.
 
Un saludo.

Día 10. Etapa 9 – 10/01/12 Antofagasta – Iquique.
Escalofríos
Una etapa con dos caras va a ocupar a los competidores que siguen subiendo hacia el norte del continente, entre océanos y montañas. En el programa habrá dos tramos separados por una neutralización, con características y decorados varios. ¡Al comienzo de la jornada, se cruzarán cañones, se pasará por pistas bien limpias y se hundirán en fesh-fesh! La segunda especial recurre al talento de los navegadores de los pilotos y copilotos, que deberán hacer elecciones basándose en referencias escasas, manteniéndose precisos en los WPM. Como recompensa a este trabajo de concentración, se sumergirán en las costas del Océano Pacífi co por la gran bajada de Iquique, en su versión Dakar 2010.

Laia Sanz ha acabado «muy satisfecha» la novena etapa, primera que ha disputado sin mochilero en un Dakar. Además, la catalana ha rodado en un 90% de la etapa totalmente en solitario. Y para acabar de redondear la jornada, Laia ha sido 41ª, ¡¡firmando su mejor clasificación de especial de todo el Dakar!! 

En la general, Laia remonta hasta la 44ª plaza.
Laia Sanz: Fantástico día hoy!!! Ha salido todo bien!!! 41 de la etapa!! Gracias a tod@s por el interés!! Un abrazo para Marc Guasch que está en el hospital.
Resumen de la etapa: Duelo de titanes en Iquique.
El piloto francés Cyril Despres gana su tercera etapa en el Dakar 2012, sacando 3’54 a su gran rival Marc Coma, y se vuelve a colocar a la cabeza de la general, al término de la mítica etapa Antofagasta-Iquique, con una ventaja de 2’28 sobre el piloto catalán. En coches, después de terminar segundo en las tres últimas etapas, Robby Gordon ha podido al fin adjudicarse una etapa en este Dakar 2012, al término de una jornada caracterizada por un ataque en toda regla. Al final, el piloto estadounidense consigue la victoria, con una ventaja de 1’38 sobre Stéphane Peterhansel, quedándose a 5’58 del francés en la general. El único punto negativo del día para Gordon es el abandono de su compañero de equipo, el vigente campeón Al-Attiyah.
Al final, a Cyril Despres le ha bastado una jornada para dejar atrás el sufrimiento en el barro durante la octava etapa. El piloto, séptimo en empezar la especial del día, para encarar 606 kilómetros debido a las modificaciones del recorrido impuestas por el tiempo, marcó desde el principio un ritmo frenético. A la cabeza en todos los controles del tiempo de la jornada, Despres ha hecho gala de su talento a gran velocidad y rubrica su tercera victoria de etapa en la edición de 2012, la 29ª de su carrera en el Dakar. Es más, consigue sacar 3’54 a su gran rival, Marc Coma, finalmente segundo hoy. El piloto catalán, en desventaja al tener que abrir pista, ha atacado al máximo en los dos sectores cronometrados del día, ante todo para reducir todo lo posible los daños en la general. Al término de esta especial extremadamente larga, el español se ve obligado a entregar el liderato de la carrera a su único rival, frente al que cuenta ahora con un retraso de 2’28? Pero aún no ha terminado este duelo. Los dos pilotos han cambiado sus motores anoche y corren, por tanto, en igualdad de condiciones.

Sigue sorprendiendo por su regularidad en esta su segunda participación, el piloto español Joan Barreda Bort, que registra el tercer mejor tiempo del día, a 8’28 de Despres. El castellonense cuenta además con una ventaja de más de tres minutos frente a los más veteranos Helder Rodrigues y Paulo Gonçalves. A los dos portugueses, en plena pugna por el podio final, les separan 26’38, a favor de Rodrigues. El piloto francés David Casteu dice adiós a cualquier opción al podio, víctima de una avería de motor en el km 550 de la especial. 
Gordon, el cowboy solitario? En coches, el estadounidense Robby Gordon consigue por fin una victoria en este Dakar, adjudicándose esta novena etapa, con una ventaja de 1’38 sobre el líder de la general Stéphane Peterhansel. En plena carrera de persecución durante toda la jornada tras el norteamericano, Peter se quedaba a tan solo 19» en el CP5, antes de que Gordon sacara toda la potencia a su monstruo naranja en los últimos 80 kilómetros, sobre todo en el descenso infernal hasta Iquique, con un desnivel de un 32%. Al final, victoria de etapa es para Gordon, la quinta en el Dakar, lo que le permite quedarse a 5’58 del Mini verde en la general.
En cuatro ruedas, cada vez se perfila más el duelo, puesto que el tercero del día, Nani Roma, se sitúa a más de 8 minutos. Aprovechando una vuelta de campana sin importancia de Holowzcyc en los últimos kilómetros, el piloto español reduce a la mitad su retraso frente al polaco en la general, donde permanece tercero, pero ahora con una ventaja de tan solo 2’37 sobre el ganador en motos de 2004.  
La novena etapa se ha visto ante todo marcada por el abandono del vigente campeón, Nasser Al-Attiyah. De nuevo, víctima de numerosos problemas con la correa del motor y del alternador, el qatarí ha terminado por tirar la toalla en el km 200 de la especial del día, dejando a Gordon solo ante la armada Mini.

La piloto de Gas Gas ha firmado con un 40º puesto su mejor clasificación en el Rally Dakar 2012. Única chica entre los motoristas, Laia afronta sin su muchilero el resto de carrera y lo hace llena de confianza en sus posibilidades.

Laia Sanz se ha repuesto bien del duro golpe que sufrió ayer el equipo Gas Gas, que vio como Marc Guasch debía abandonar prematuramente el Rally Dakar por una fuerte caída que le costó varias fracturas de costilla, la perforación de un pulmón y una herida en el bazo, entre otras lesiones. La campeona del Dakar no tuvo más remedio que hacer de tripas corazón, aparcar a un lado la preocupación por su mochilero y afrontar la novena etapa del rally con entereza.
 
Por delante había 556 kilómetros (126 de ellos neutralizados) y, por primera vez desde que empezó la prueba, la única mujer que sigue en carrera debía enfrentarse sola al desierto y a las posibles dificultades que pudieran surgir por el camino. La de Corbera de Llobregat ha reaccionado con fuerza y coraje, imprimiendo carácter, como es habitual en una luchadora de su talla, y ha cuajado una gran actuación en la etapa de hoy, la novena ya del rally. La once veces campeona del mundo de trial, ha finalizado la especial en 40ª posición, su mejor clasificación en esta edición del Dakar y en la general remonta hasta el 46º puesto.
 
?Ha sido un día muy bueno porque he podido rodar sin nadie delante que me estorbara, sin polvo, y en el 90% de la especial he ido sola sin ver a ninguna moto. Ha sido una sensación fantástica y, además, he navegado muy bien, sin errores y con un ritmo seguro?, explica Laia.
 
La piloto de Gas Gas también ha tenido palabras para Marc Guasch, pero remarca la entereza con la que afronta el resto del rally: ?Estoy muy triste por él y me apena mucho lo que le ha sucedido. En el plano deportivo, su ausencia es una merma para el equipo, pero yo me siento muy fuerte y tengo mucha confianza en superar lo que queda de carrera. No me da nada de miedo seguir sola. Sé cuales son mis posibilidades y trataré de llegar a la meta, y hacerlo en la mejor posición que pueda. Lo único que me preocupa es tener alguna avería y no saber apañármelas, por lo demás estoy muy tranquila?.

El piloto oficial del equipo Gas Gas presenta un cuadro de traumatismo torácico con fractura de cuatro costillas, perforación del pulmón izquierdo y herida en el bazo. Guasch deberá permanecer un mínimo de 72 horas en observación y no podrá regresar a España antes de una semana.

Marc Guasch evoluciona favorablemente de las lesiones que se produjo ayer en una caída que sufrió a 15 kilómetros (no 50 como se había apuntado inicialmente) de la meta de la octava etapa del Rally Dakar.
 
El piloto oficial del equipo Gas Gas está ingresado en la Unidad de Tratamiento Intermedio de la Clínica Portada, en Antofagasta (Chile), donde permanecerá en observación al menos 72 horas ?para atender cualquier posible complicación que pueda originarse?, según el Director Médico del centro, el doctor Fernando Barriga.
 
El parte médico al que hemos tenido acceso indica lo siguiente:
 
?El paciente Marc Guasch, como consecuencia de un accidente sufrido en su participación en el Rally Dakar, ingresa a la Clínica Portada ayer lunes 9 de enero con traumatismo torácico, hemoneumotórax izquierdo, fracturas costales izquierdas (costilla 3 a 6) y laceración esplénica. El mismo día de su ingreso se le practica una reparación quirúrgica de la lesión esplénica y la correspondiente pleurotomía o drenaje del hemoneumotórax izquierdo?.
 
Por el momento, Marc Guasch está estable y evoluciona favorablemente, pero ?tenemos que ser conscientes de que el paciente ha sufrido un traumatismo muy fuerte y tenemos que dejar pasar un margen prudencial de tiempo?, señala el doctor Barrgia. ?Si evoluciona favorablemente transcurridas 72 horas, el paciente pasaría a planta. En cualquier caso, difícilmente podría regresar a su país antes de una semana?, concluye.

Día 11. Etapa 10 – 11/01/12 Iquique – Arica
Sesiones de surf
Muy temprano, los pilotos captan las sensaciones aún con más intensidad. Al comienzo de la especial se emocionarán con una vista espectacular, que mezcla arena y olas, y se prolonga en varios kilómetros. La temática es válida aún ya que los expertos que se sientan más a gusto podrán surfear en las dunas que se extienden en un centenar de kilómetros. Por el contrario, la zona delicada de fesh-fesh que se deberá afrontar al final de la especial, conducirá a todos a la dura realidad del rally-raid.
Horario de salida de Laia Sanz: 8:00 hora local (12:00 en España)

Información: Prensa Dakar

Día 11. Etapa 10 – 11/01/12 Iquique – Arica
Laia Sanz ha terminado la 10ª etapa en 44ª posición, a 1h 12’12», aunque se aúpa hasta la 39ª plaza de la general.
Declaraciones de Laia Sanz en el campamento de Arica: «No he corrido mucho para tratar de conservar la mecánica de cara a los próximos días. Hoy ha habido pilotos que han roto el motor y no quiero que eso me pase a mí. Mañana tenemos la etapa maratón y no tendré mecánico, así que no quiero tener sorpresas por lo que iré súper tranquila. Soy muy consciente de que hay que llevar un ritmo cómodo pero seguro y eso es lo que estoy haciendo. Estoy contenta porque me siento a gusto leyendo el road book y navegando. En las dunas, hoy había un par de puntos conflictivos, donde se han perdido muchos. Afortunadamente, he encontrado el camino correcto y eso refuerza mi confianza?.
Resumen de la etapa: Barreda y Roma, los más rápidos en Arica.
Pese a haberse lesionado el pie derecho en el km 35 de esta décima especial, Joan Barreda ha confirmado su estatus de gran revelación del año al alzarse con su primera victoria en el Dakar, por delante de Marc Coma y Cyril Despres. El francés, que se encargaba hoy de abrir la pista, conserva sin embargo el liderato en la general, tan sólo 21 segundos por delante del catalán. En coches, Nani Roma se ha adjudicado su tercera etapa en 2012 por delante del líder de la general, Stéphane Peterhansel. El catalán se ha aprovechado de un error de Gordon y de los problemas mecánicos de Holowczyc para recuperar la segunda posición en la general.

Barreda sufre pero gana. Joan Barrera, revelación indiscutible de esta 33 edición del Dakar en la categoría de motos, con un puesto  en el Top 5 en un total de 3 especiales, ha demostrado hoy todo su potencial al adjudicarse su primera victoria en una especial. No contento con ser el más rápido de la décima etapa, el joven español ha dado muestras de su grandeza al imponerse pese a arrastrar una grave herida en el pie derecho desde el km 35 de la especial.
Joan Barreda se consideraba afortunado, no sólo por la victoria en la etapa del día, sino por no haber quedado fuera de la carrera tras el golpe en el pie ?Tras los problemas de la rueda trasera de la tercera etapa, he ido planteándome la prueba día a día. En las últimas etapas me ha ido mejor y ayer, por ejemplo, vi que podía atacar y decidí hacerlo. En la etapa de hoy he tenido un problema con el pie. Ha sido en una curva muy rápida, donde iba a 120. He golpeado una piedra con el pie y pensé que el golpe me arrancaba la pierna? En la llegada a la neutralización me han dado unos calmantes y he podido aguantar hasta el final de la etapa. Hasta he metido caña. Ahora habrá que ver qué es lo que tengo. Pensaba que me había fracturado el peroné pero parece ser que no? No conozco la gravedad de la lesión pero creo que en principio podré llegar hasta Lima?.
Al final, Barreda ha sacado una ventaja de 1’32 a Marc Coma y de 3’39 a Cyril Despres. Los dos mejores enemigos siguen luchando ferozmente por la victoria final. El francés se enfrentaba hoy a la desventaja de abrir la pista tras su victoria de ayer, algo que le ha permitido al catalán firmar una buena operación cronométrica, recortándole 2’07 a su gran rival. Como consecuencia, Despres sigue liderando la general pero su renta sobre Coma se ha visto reducida a apenas 21?.

Por detrás, el cielo se despeja para Helder Rodrigues, cuarto en la etapa del día, que se ha aprovechado de la caída de su compatriota Paulo Gonçalves para asentarse con mayor holgura en el tercer peldaño del podio de la general, con una ventaja de 32’56 sobre Jordi Viladoms, actual cuarto. El gran perdedor del día ha sido Gonçalves, que ha cedido 19’23 y se hunde hasta la séptima posición de la jerarquía general.
Gordon se hunde…En coches, la carrera ha vivido un apasionante duelo entre Robby Gordon, primero en saltar a la pista esta mañana, y Stéphane Peterhansel, los dos grandes aspirantes a la victoria final, que se han ido relevando en la delantera de la carrera durante la etapa. Sin embargo, hacia el final de la especial, cuando el estadounidense abría la pista, cometía un fallo y dañaba la parte delantera izquierda de su vehículo, dejando vía libre a ?Peter?. En ese momento irrumpía en escena Nani Roma. Tercero en salir esta mañana, el siempre regular catalán ha firmado una etapa perfecta, adjudicándose así su quinta especial en el Dakar.
En la general, Nani Roma se ha aprovechado del error de Gordon, que ha cedido hoy 14’14, y también de los problemas mecánicos del polaco Krzysztof Holowczyc, víctima de una rotura de la dirección asistida desde el km 50, para ocupar la segunda posición de la general, 19’05 por detrás del todavía líder ?Peter? y 46» por delante de Gordon?
Es preciso mencionar que elcolegio de comisarios de la categoría coches ha publicado hoy el siguiente comunicado:  ?Al término de la 9ª etapa (Antofagasta-Iquique) los comisarios técnicos del rally han constatado una no conformidad técnica del vehículo nº 303 (Robby Gordon) (Artículos 1P y 3P del Reglamento Técnico), motivo por el cual el Colegio de Comisarios resuelve excluir al piloto n° 303 de la carrera. Al haber apelado la decisión el piloto, y ser dicha apelación de carácter suspensivo, el vehículo n° 303 continuará con la carrera.»
En la categoría de quads, las etapas se suceden y se asemejan. Aunque hoy no se ha impuesto ningún Patronelli, es el tercero en discordia, el argentino Tomás Maffei, quien ha firmado el mejor tiempo del día. Recorta así 12’56» a Marcos Patronelli en su lucha por el segundo escalón del podio, donde ya sólo saca 17’17» al vencedor de 2010. La especial del día ha dibujado con claridad el final del rally, pues los cinco primeros clasificados de la etapa son también los cinco primeros de la general. En este grupo de aventajados encontramos a Ignacio Casale, a 4h15′ de Alejandro Patronelli, y a Sergio Lafuente, a 6h36′.
En categoría de camiones el mejor español ha sido una vez más Pep Vila con su Iveco que ha finalizado la etapa en quinta posición mientras que en la general se mantiene cuarto tras el abandono de Loprais por accidente en la jornada de ayer.

Información: Prensa Dakar

Ha superado los dos puntos más conflictivos de navegación de la etapa, sin dudar en ningún momento del rumbo a seguir. La piloto catalana ha parado a socorrer a un piloto turco que se había accidentado en la parte final de la etapa.
 

Laia Sanz sigue avanzando con buen paso en su camino hasta la meta de Lima. La piloto de Gas Gas ha vuelto a gestionar la especial con inteligencia, sin asumir ningún riesgo y ha finalizado la décima etapa, entre Iquique y Arica, en 47ª posición. En la clasificación general avanza cinco puestos hasta el 41º puesto.
 
Desde que se quedó sin su mochilero, Laia ha tomado la firme determinación de llegar hasta el final y para hacerlo tiene muy claro cómo debe gestionar la carrera. La pluricampeona de trial hace gala de una veteranía impropia de una chica que, con ésta, sólo lleva dos participaciones en el siempre complejo Rally Dakar: ?No he corrido mucho para tratar de conservar la mecánica de cara a los próximos días. Hoy ha habido pilotos que han roto el motor y no quiero que eso me pase a mí. Mañana tenemos la etapa maratón y no tendré mecánico, así que no quiero tener sorpresas por lo que iré súper tranquila. Soy muy consciente de que hay que llevar un ritmo cómodo pero seguro y eso es lo que estoy haciendo?.
 
Sanz, que rueda sola desde el abandono de su compañero Marc Guasch, se está mostrando muy segura en la navegación: ?Estoy contenta porque me siento a gusto leyendo el road book y navegando. En las dunas, hoy había un par de puntos conflictivos, donde se han perdido muchos. Afortunadamente, he encontrado el camino correcto y eso refuerza mi confianza?.
 
Al final de la etapa, Laia podría haber mejorado su resultado pero ha parado a ayudar a un piloto turco que se había caído: ?El chico tenía que comunicarse con la organización porque se había hecho daño en un brazo y no hablaba nada más que turco, así que he parado a ayudarle. Espero que esté bien?.
 
Mañana el rally entrará en Perú que acogerá una etapa de 478 kilómetros cronometrados.
 
Marc Guasch, el piloto de Gas Gas, que actuaba hasta su accidente como mochilero de Laia Sanz, sigue en observación, consciente y evolucionando favorablemente de las importantes lesiones que sufre.

Día 12. Etapa 11 – 12/01/12. Arica – Arequipa.
Etapa Marathon, los motoristas entre ellos.
Para la primera jornada del Dakar en este país, los peruanos tendrán derecho a dos especiales, y un adicional de kilómetros para los motoristas. Tras una jornada de alternancia entre el fuera de pista y zonas entrecortadas de ríos, se beneficiarán con un momento de intimidad: se les instalará un bivouac dedicado antes de seguir explorando el país. La fórmula que se había dejado de lado desde el campamento marroquí de Foum Zguid durante el Dakar 2007, implica también coacciones mayores que van a influir en la gestión de la carrera. Los vehículos de asistencia no están autorizados en el parque de trabajo, donde sólo los pilotos de motos y de cuadriciclos podrán ayudarse.

Información: Prensa Dakar

Así termina todas las etapas Laia Sanz. Suerte tiene de su «mecánico corporal» que la pone a punto para el día siguiente.
La enviada especial de TVE, Izaskun Ruiz, nos muestra el trabajo de los fisioterapeutas en el Dakar de la mano de Laia Sanz y su masajista:
http://www.rtve.es/alacarta/videos/%5B….]mecanicos-arreglan-pilotos/1292122/

Día 12. Etapa 11 – 12/01/12. Arica – Arequipa.
Laia Sanz sigue avanzando con paso firme y mejorando posiciones día a día, en la etapa Marathon de hoy, una de las más complicadas y sin posibilidad de asistencia al final de la misma, Laia ha ocupado una magnífica 39ª posición a 58 minutos 45 segundos del vencedor de etapa. Y todo ello incluso habiéndose planteado esta jornada con mucha calma para no dañar la mecánica. En la general se sitúa en la posición 40. 
 ?La etapa de hoy era para romper las motos. Hemos tenido que vadear dos ríos en los que el agua te llegaba hasta la cintura y en uno de ellos la corriente incluso te llevaba. En el primer vadeo había un montón de pilotos con problemas para cruzar, porque era fácil desequilibrarse y que cayera la moto. A muchos les ha entrado agua en el filtro y les ha costado mucho volver a arrancar, así que he buscado otro paso más alejado trialeando un poco y me ha salido bien. Luego nos hemos encontrado una zona de unos 40 kilómetros con fesh fesh que ha sido durísima, tanto para los pilotos como para las motos. Ahí he acabado destrozada. Pensaba que era la única que estaba así, pero cuando he llegado a la meta todos comentaban lo agotados que habían acabado. En la parte final había tramos muy rápidos, pero me lo he tomado con calma?.
Resumen de la etapa: Los pilotos mueven ficha para la gran final
En su llegada a tierras peruanas, el Dakar 2012 ha visto a Cyril Despres alzarse con su cuarta victoria de etapa y aumentar algo su margen sobre Marc Coma, que asciende a 2’22 en la general. Sin embargo, por encima de todo, la 11ª etapa ha demostrado al fin que el enfrentamiento entre los dos hombres se ha convertido en un juego táctico. Un juego que sin duda le habría gustado jugar hasta el final a Robby Gordon en coches. El estadounidense, víctima de un problema mecánico, ha perdido hoy más de una hora, dejando vía libre al líder de la general, Stéphane Peterhansel, que se ha adjudicado su 25ª victoria de etapa en el Dakar.
Despres gana, Coma toma posiciones? Si bien la historia del Dakar recordará que Cyril Despres fue el primero en imponerse en tierras peruanas, siendo Perú el 27º país en acoger la caravana del rally raid más importante del mundo, la carrera recordará que el francés pudo coger algo de aire en la general entre Arica y Arequipa. En efecto, tras alcanzar a Marc Coma, que salía esta mañana justo por delante de él, y seguir pegado a su rueda toda la jornada, el francés ha aplicado la estrategia perfecta para adjudicarse su 30ª victoria de etapa en el Dakar y, lo que es más, un margen de 2’01 al catalán.
¡Y buena falta le hará! En efecto, esta 11ª especial también ha estado marcada por la estrategia del clan Coma, que ha actuado para colocar en la mejor posición posible a su líder antes de la gran especial de dunas de mañana entre Arequipa y Nasca. El catalán Gerard Farres Guell atacaba durante los 478 km de especial para hacerse finalmente con el segundo mejor tiempo del día, 1’39 por detrás de Despres. Como consecuencia, Farres Guell tomará mañana la salida por delante de su amigo Marc Coma en la 12ª etapa, brindándole así la posibilidad de recortar ?fácilmente? 4 minutos al francés. Por otra parte, el francés Johnny Aubert, ascendido al rango de mochilero de Coma tras el abandono de Pedrero ayer, ha protagonizado una estupenda actuación, finalizando 4º, lo cual implica que tomará la salida mañana justo por detrás de su líder.
En cualquier caso, a la espera de lo que pueda ocurrir, Cyril Despres se consolida en lo alto de la tabla de la general con una ventaja de 2’22 sobre su mejor enemigo. Por detrás, Helder Rodrigues ha vivido hoy una etapa muy larga, con dificultades en el paso de un vado a la altura del km 21 que le han llevado a perder 7’44 . Pese a ello, el portugués sigue cómodamente encaramado al tercer puesto del podio provisional, con una venta de 16’06 sobre Jordi Viladoms, 4º.
Marc Coma comentaba al final de la especial ?Hoy nos hemos encontrado con terrenos de lo más variados: tierra, arena, piedra… Era previsible que Cyril me ganara tiempo. Voy a intentarlo todo hasta el final. Me quedan tres días para darlo todo. Es difícil definir una estrategia cuando hay alguien delante (Cyril) que va a tope. Solo tengo que seguirle. Quizás no vayamos a tope pero sí a buen ritmo, como el que hemos marcado desde el inicio de la carrera?.
Gordon pierde todas sus opciones al podio? En coches, la jornada ha estado marcada por la rotura del cardan de Robby Gordon, que ha tenido que permanecer parado más de una hora para reparar el entuerto, dejando vía libre a los Mini en el camino hacia la victoria final. En cuanto al duelo interno que se libra entre Stéphane Peterhansel y Nani Roma, el francés ha dado otro paso hacia su décimo título, si incluimos todas las categorías, adjudicándose su 25ª victoria de etapa en un Dakar,  3’44 por delante de su compañero de equipo? En la general, ?Peter? le saca una ventaja de 22’49 al catalán? Aupado por los problemas de Gordon, el sudafricano Giniel de Villiers se ha subido al tercer escalón del podio, a más de 1h11 del líder, con opciones a conservar esta posición hasta Lima.
Nani Roma no arroja la toalla y quiere apretar hasta el final de la carrera ?Tenía a dos motoristas por delante en un pequeña duna y uno de ellos se ha caído delante de mí? aseguraba el español al final de la especial del día, ?he estado bloqueado durante dos minutos, pero nada muy grave. No he perdido mucho tiempo, sólo un par de minutos. Las cosas van bien, estamos contentos de haber llegado hasta aquí, tanto Stéphane como yo hemos hecho una buena etapa. No sé si tengo opciones, porque Stéphane está un poco lejos. Pero estoy feliz por el equipo. A mi compañero y a mí nos separan unos veinte minutos, que es el tiempo que se puede perder cuando uno se queda encallado en la arena. Es algo que nos puede ocurrir a todos, pero no creo que le ocurra a Stéphane. Con la experiencia que tiene comete pocos errores. En cualquier caso no conduzco a expensas de los demás. Prefiero tratar de dar lo mejor de mí mismo para llegar en buena posición a Lima?.
En cuanto a los quads, parece que la suerte está echada visto el claro dominio de los hermanos Patronelli sobre sus rivales. Defensor del título y líder de la categoría desde la 7ª etapa,  Alejandro ha firmado su 10ª victoria de etapa en un Dakar, la tercera en 2012, de nuevo por delante de su hermano menor. El único en mostrar resistencia ante los oriundos de Las Flores es Tomás Maffei, que ha cedido 18’57 hoy. En la general, Alejandro Patronelli cuenta con un margen de 1h20 sobre Marcos y de 1h55’43 sobre su compatriota. Ignacio Casale, cuarto, ¡se sitúa a más de 5h!.

Laia Sanz ha completado la undécima especial en 39ª posición, otro gran resultado para ella, que sigue su progresión en la clasificación general y ya está en el 40º lugar, a sólo un puesto de igualar el resultado de la edición anterior.
 
El Dakar es un desafío continuo y para Laia no podía ser menos. La piloto de Gas Gas se ha enfrentado hoy a la etapa maratón, la primera de estas características desde 2007. En la práctica eso significa que la campeona del Dakar de féminas no podía recibir la asistencia del mecánico del equipo, al igual que los demás pilotos de motos, pero tampoco ha podido contar con su compañero Marc Guasch, que sigue hospitalizado en Chile evolucionando favorablemente. Laia ha tenido que apañárselas para revisar la moto por su cuenta y vivaquear para afrontar mañana la duodécima etapa del rally.
 
Por este motivo, la española ha mantenido las precauciones de los últimos días, pero sin dejar de aprovechar cualquier momento para adelantar puestos: ?La etapa de hoy era para romper las motos. Hemos tenido que vadear dos ríos en los que el agua te llegaba hasta la cintura y en uno de ellos la corriente incluso te llevaba. En el primer vadeo había un montón de pilotos con problemas para cruzar, porque era fácil desequilibrarse y que cayera la moto. A muchos les ha entrado agua en el filtro y les ha costado mucho volver a arrancar, así que he buscado otro paso más alejado trialeando un poco y me ha salido bien. Luego nos hemos encontrado una zona de unos 40 kilómetros con fesh fesh que ha sido durísima, tanto para los pilotos como para las motos. Ahí he acabado destrozada. Pensaba que era la única que estaba así, pero cuando he llegado a la meta todos comentaban lo agotados que habían acabado. En la parte final había tramos muy rápidos, pero me lo he tomado con calma?.

Día 13. Etapa 12 – 13/01/12. Arequipa – Nasca.
El dragón de Nasca.
Sólo un vuelo por la región permite admirar las líneas de Nasca, enigmáticas figuras construidas en el suelo hace más de 2000 años! En el mapa de Perú, el recorrido de la especial forma otra línea nueva, con la figura de un dragón de arena. Las zonas de dunas están repartidas en forma equitativa, pero los competidores recordarán seguramente una de ellas, que marcó los espíritus dentro del equipo de ?recorridos?. Las dunas se encadenan durante cerca de veinte kilómetros, sin la menor interrupción, transportando a los pilotos hacia una nueva dimensión. La sustentación de la arena ayuda a cruzar este cordón sin mucho esfuerzo, pero los pilotos más hábiles tendrán una jugada favorable, especialmente a tres días de la llegada final. El ?volantazo mauritano?, para aquellos que lo conservaron, puede aportar minutos preciosos.

Información: Prensa Dakar

Día 13. Etapa 12 – 13/01/12. Arequipa – Nasca.
Buff! Q noche he pasado! Durmiendo en el suelo, sin saco y pasando un frío? me despertaba cada ½ hora. Con el sueño que tenía? Esto es el Dakar. 
Laia ha finalizado la etapa 12 en la posición 52, con un tiempo total de 3 horas 13 minutos y 12 segundos, a 48 minutos del vencedor de etapa, Marc Coma. En la general pierde una posición y es 41ª.
Resumen de la etapa: Tal y como se esperaba
Aprovechándose a la perfección de su tercera posición en la parrilla de salida, Marc Coma ha protagonizado una espléndida actuación en las dunas del final de la especial. Como consecuencia, el catalán se alza con su 5ª victoria de etapa en 2012 y, lo que es más, adelanta a su gran rival Cyril Despres en 3’57, recuperando así las riendas de la general por un margen de 1’35.
Aupado por la estrategia de la víspera, que le ha permitido lanzarse hoy al asalto de la especial en tercera posición, Marc Coma ha atacado al máximo durante los 197 km de tramo cronometrado de esta 12ª etapa, alcanzando así su 21ª victoria de etapa en un Dakar. Al final, el español se ha impuesto a dos de sus compatriotas, la revelación del rally Joan Barreda, 2º a 2’43, y Jordi Viladoms, 3º a 3’10.

Condicionado por el hecho de tener que abrir la pista, Cyril Despres lo ha intentado todo para contrarrestar la estrategia catalana. Tras asumir todo tipo de riesgos, el francés ha conseguido ceder sólo una treintena de segundos antes de atacar las dunas, bastante blandas, de la última parte de la especial. Sin embargo, en este terreno caprichoso, que tanto gusta al francés, el residente andorrano no podía sino perder tiempo abriendo la pista, y ha terminado cediendo 3’57 a su mejor enemigo. 

A dos días de la llegada a Lima, Coma se apodera de lo alto de la tabla, 1’35 por delante de Despres, que sin embargo tiene ahora la oportunidad de asestarle un buen golpe estratégico, puesto que tendrá la ventaja de salir mañana en cuarta posición, mientras que su rival catalán tendrá la desagradecida labor de abrir la pista.. Por detrás, la lucha por el tercer puesto del podio sigue siendo de lo más reñida, pues Helder Rodrigues, 7º del día a 7’31, ha cedido 4’21 a su rival más inmediato, Jordi Viladoms, y apenas cuenta con una ventaja de 26’45 sobre el segundo catalán del Top 4.

Información: Prensa Dakar
Comunicado Gas Gas: 
14/01/2012. Etapa 12: Laia Sanz resiste la dureza del Dakar
Acaba la doble jornada maratoniana en 52ª posición pese al agotamiento físico. Laia pasó una mala noche durmiendo al raso, pero superó con creces las expectativas de otra dura jornada para las motos.

Laia Sanz ha superado la prueba de fuego del Dakar y ha alcanzado la meta de la 12ª etapa (Arequipa – Nasca) en una digna 52ª posición. Ni el agotamiento tras la durísima etapa maratón de ayer, ni la exigencia mecánica a la que ha sido sometida la moto en dos especiales consecutivas sin posibilidad de reparaciones, han impedido a la única chica que sigue en carrera cumplir con el trámite exigido.
 
Los participantes de motos tuvieron que soportar ayer una especial durísima, con dos fuertes vadeos y un largo y demoledor tramo de fesh fesh. Y de postre, al atardecer les aguardaba un campamento un tanto especial, donde estaba prohibida la entrada de las asistencias. Por si fueran pocas penalidades, Laia Sanz tuvo que pasar la noche al raso, al igual que otros pilotos, sin tienda de campaña, sin saco de dormir y con mucho frío: ?He pasado una noche malísima. La organización nos dio un ponche para que nos abrigáramos un poco, pero ni con estas. Cada media hora me despertaba por el frío y esta mañana me he levantado hecha polvo?.
 
La piloto de Gas Gas ha cogido fuerzas de flaqueza y ha superado la prueba, demostrando su valentía y su resistencia: ?No había más remedio que dejar el cansancio a un lado, reponerse y mentalizarse de que había otra dura etapa por delante. Así lo he hecho. Esto es el Dakar y sólo se llega a la meta suportando las duras condiciones que te plantea esta prueba?.
 
Al final de la especial, que se ha tenido que acortar 50 kilómetros como consecuencia del deterioro del terreno tras las lluvias caídas esta semana en la región de Nasca, Laia cruzaba la meta en 52ª posición. En la general baja un puesto y ahora es 41ª.

Día 14. Etapa 13 – 14/01/12. Nasca – Pisco.
Ambiente Pacífico.
Las dunas son reinas en esta parte del País. Estas garantizarán la indecisión hasta el fi nal en los títulos a obtener o en los lugares que se atribuirán en el podio. Del mismo modo no está todo dicho para los corredores que no estén tan apurados y que comienzan a considerar el alivio de la llegada. Estos deberán negociar una cantidad considerable de cordones de dunas, evitar las confusiones entre valles que se asemejan pero que a la vez son divergentes, y luchar contra una fatiga bien instalada tras los millares de kilómetros recorridos. Aquí cada uno recordará lo que signifi ca la palabra de resistencia extrema.

Información: Prensa Dakar

Día 14. Etapa 13 – 14/01/12. Nasca – Pisco.
La piloto de Gas Gas ha cubierto con éxito la última especial comprometida del rally, que se ha disputado hoy entre Nasca y Pisco, con 275 kilómetros contra el crono. Hoy ha cruzado la meta en 41ª posición y en la general ocupa la 40º lugar. Para igualar la clasificación del año pasado y acabar 39ª, Laia tendría que recuperar los casi 11 minutos que le saca el holandés Daniel Willemsen, pero advierte que ese no es el objetivo:
Laia Sanz: Hoy casi no funcionan los teléfonos? Bueno, estoy bien! sigo adelante! hoy he tenido un pequeño problema con el depósito y he tenido q conservar. Una lástima pq hubiera hecho una gran etapa, creo. Pero estoy contenta!! Dormí poco y mal, pero encima de la moto me siento fuerte! Queda poco pero aun hay km por hacer… Este año quería pelear por estar cerca de los 30 primeros, pero las circunstancias no lo han permitido, ha sido un rally duro en el que han pasado muchas cosas, pero estoy muy orgullosa de lo que he hecho y cómo lo he hecho. Repetir el 39º puesto no es mi meta y en a penas 30 kilómetros de especial no me la jugaré. Mañana sólo hay que terminar. Ir a Perú ha sido todo un acierto. Las etapas de este país han sido de las más bonitas de la carrera. Hoy, por ejemplo, he disfrutado mucho en las dunas y he navegado bien. Me siento muy feliz de estar aquí y espero que volver.


Helder Rodrigues rubrica su primera victoria de etapa en 2012, con una ventaja de 47» sobre Cyril Despres. Sin embargo, el gran ganador de la 13ª especial es el piloto francés. Aprovechando los errores de Marc Coma, encargado de abrir pista y bajo presión, Despres deja a su gran rival a 12’38 y, la víspera de la llegada a Lima, se sube a lo más alto de la clasificación general, con una ventaja de 11’03 sobre el piloto catalán. En coches, la jornada ha sido movidita para los líderes, sobre todo Nani Roma que se ha quedado atascado en la arena y Robby Gordon que ha dado una vuelta de campana. En condiciones difíciles, Stéphane Peterhansel se crece de nuevo y se adjudica su tercera etapa de 2012. Ahora cuenta con una ventaja de 42’57 a la cabeza de la general.
Beneficiándose de su cuarta posición en el orden de salida y de la presión sobre Marc Coma, obligado a abrir pista hoy y que, además, ha sido víctima de problemas con la caja de cambio, el francés Cyril Despres se alza como el gran ganador de la jornada. Rápidamente consiguió alcanzar a los tres corredores que le precedían, con Helder Rodrigues en su rueda. El andorrano de adopción ha sabido ejercer una gran presión sobre el catalán, obligado a atacar, y que ?sucumbía? al perderse en el kilómetro 207. Como consecuencia, Rodrigues suma su primera victoria de etapa en 2012, la quinta de su carrera en un Dakar, Despres consigue el segundo mejor tiempo a 47», pero, más importe aún, consigue sacar 12’38 a Coma?

Marc se lamentaba de los problemas que ha sufrido en esta última etapa que prácticamente dejan la victoria fuera de su alcance «He empezado con un buen ritmo, lo más rápido que podía porque sabía que iba a ser difícil mantenerme a la cabeza. En el kilómetro 25 he tenido un problema grave mecánico que me ha obligado a ralentizar. Era un problema con la caja de cambios. Pensé que no iba a poder arrancar de nuevo. Así que estoy contento de seguir aquí y en segunda posición, que no es poco. He luchado durante todo el rally, lo he dado todo, en todo momento. Así son las cosas. Me da pena no poder luchar hasta el final».
 
Cyril Despres se encuentra a un paso de conquistar su cuarto Dakar «No soy de los que se alegran con las desdichas ajenas, menos aún si se trata de Marc Coma. He salido esta mañana a por todas y sabía que él haría lo mismo. No he asumido ningún riesgo e intentado ir lo más recto posible cuando otros zigzagueaban. Básicamente veía que conseguía recortar 5 minutos a Marc. Luego me he perdido dos o tres veces, pero nada grave. Pero he tenido que estar muy concentrado. Hoy, psicológicamente ha sido durísimo. No voy a celebrar hasta que no termine el último día. Ya he visto que en el Dakar puede pasar cualquier cosa. Prueba de ello es la jornada de hoy. Quiero permanecer tranquilo para disfrutar hasta el final» decía el francés.

En la general, cuando solo quedan los 29 kilómetros cronometrados de la última especial de este domingo, Cyril Despres recupera el primer puesto de la general y, sobre todo, se ofrece el lujo de tomarse con calma la última etapa, con su ventaja de 11’03 sobre Marc Coma. Detrás, el ganador de la jornada se asegura el tercer puesto en el podio final, puesto que cuenta con una ventaja de 29’45 sobre el español Jordi Viladoms.
Gordon se pasa, Nani se queda atascado y Peter confirma? Robby Gordon atacó al máximo durante los primeros kilómetros de la especial del día para demostrar una vez más su podería. Sin embargo, cuando se fuerza la máquina, se comenten errores, como hemos visto hoy. Primero, perdió unos minutos en las dunas en el km 182. El piloto norteamericano intentó recuperar al tiempo perdido acelerando justo después. Consecuencia: 22 km después, el Hummer sale volando los aires sobre una duna y da una vuelta de campana. Por fortuna, Gordon podrá reanudar la carrera, aunque pierde 36 minutos?
El paso por el km 182 es complicado y el español Nani Roma cae igualmente en la trampa, quedando atrapado durante más de 25 minutos, hasta que su compañero de equipo portugués Ricardo Leal Dos Santos llegan en su auxilio. El catalán se queda a 22’57 del ganador del día, que no es otro que el líder de la general, Stéphane Peterhansel. Una vez más muestra que se crece ante la adversidad. La experiencia del francés le ha ayudado a superar las trampas y rubricar su 59ª victoria de etapa en el Dakar, sumando todas las categorías. Termina con una ventaja de 8’29 sobre Giniel de Villiers, igual de fiable, y de 12’55 sobre su compañero de equipo el ruso Leonid Novitskiy.
En la general, el nueve veces campeón de la prueba en motos y coches cuenta ahora con una ventaja de 42’57 sobre su compañero de equipo español Nani Roma y de 1h15’09 sobre el sudafricano Giniel De Villiers, que parece que va a ganar su apuesta por el Toyota. Detrás, Leonid Novitskiy aprovecha las piruetas de Gordon para hacerse con el 4º puesto, con una ventaja de 7’09 sobre el norteamericano.
En quads, los Patronelli, sin duda alguna, han sabido gestionar adecuadamente la última gran especial, pero la victoria de etapa se la quita su rival más constante, Tomás Maffei, que consigue así su tercera etapa en la edición y confirma su dominio. Sergio La Fuente, a su vez, se intercala entre los argentinos para hacerse con el segundo puesto en el podio de la especial, al que ya tuvo ocasión de subirse durante las dos primeras etapas y en Copiapó en la etapa en bucle de Atacama. Esta última batalla no altera la jerarquía de la clasificación final (Alejandro y Marcos Patronelli, Maffei), pero en cualquier caso deja clara la plantilla de adversarios para el próximo Dakar.
Por último, en camiones, el 12º en partir en la especial, después de los problemas de la víspera, el ruso Andrey Karginov, se adjudica una segunda victoria de etapa en el Dakar, con una ventaja de 20’14 sobre el brasileño André De Azevedo y de 22’09 sobre el holandés Hans Stacey, seguido, como si de su sombra se tratase, por sus dos compañeros de equipo, Miki Biasion y Gerard De Rooy. En la general, sin embargo, no se produce ningún cambio, puesto que Gerard De Rooy sigue a la cabeza, con una ventaja de 53’16 sobre Stacey. Tercero a 1h48’25, el kazajo Artur Ardavichus permite a los Kamaz colocar al menos a uno de sus camiones en el podio final de esta edición 2012.

A la vencedora del Dakar 2011 en féminas está a sólo un día de subir al podio de Lima como única mujer que sigue en carrera.

Laia Sanz está a un paso de cumplir el objetivo primario de cualquier participante del Rally Dakar: llegar a la meta. La piloto de Gas Gas ha cubierto con éxito la última especial comprometida del rally, que se ha disputado hoy entre Nasca y Pisco, con 275 kilómetros contra el crono, y ya sólo le falta superar los 29 kilómetros del sector selectivo de mañana para volver a ser la reina del Dakar.
 
La vencedora en féminas de 2011 es la única mujer que sigue en carrera en la presente edición y hasta el momento ha demostrado un coraje formidable y una gran madurez, pese a su juventud, encima de la moto. La catalana, que también ostenta 11 títulos mundiales de trial, ha sabido administrar sus fuerzas y el desgaste de su moto hasta el penúltimo asalto de este Dakar. Hoy ha cruzado la meta en 41ª posición y en la general ocupa la 40º lugar. Para igualar la clasificación del año pasado y acabar 39ª, Laia tendría que recuperar los casi 11 minutos que le saca el holandés Daniel Willemsen, pero advierte que ese no es el objetivo: ?Este año quería pelear por estar cerca de los 30 primeros, pero las circunstancias no lo han permitido, ha sido un rally duro en el que han pasado muchas cosas, pero estoy muy orgullosa de lo que he hecho y cómo lo he hecho. Repetir el 39º puesto no es mi meta y en a penas 30 kilómetros de especial no me la jugaré. Mañana sólo hay que terminar?.
 
Sobre la entrada del rally en Perú, Laia se muestra encantada: ?Ir a Perú ha sido todo un acierto, ya que las etapas de este país han sido de las más bonitas de la carrera. Hoy, por ejemplo, he disfrutado mucho en las dunas y he navegado bien. Me siento muy feliz de estar aquí y espero que volver?.

Día 15. Etapa 14 – 15/01/12. Pisco – Lima. Última etapa.
Lugar para la fiesta.
En la corta especial que terminará de desempatar a los competidores, las pistas y dunas deben saborearse y no descuidarse. Los retos cronométricos ahora son irrisorios y prevalece el placer del resultado. En el centro de la capital, los héroes de la edición 2012 pueden contar con una celebración a la altura de sus emociones. Los que logran fi nalizar la aventura se darán cuenta de todos los golpes duros vividos durante la ruta. El desafío fue cumplido: quedan imágenes, sensaciones y la marca de una experiencia de vida fuera de las normas.

Día 15. Etapa 14 – 15/01/12. Pisco – Lima. Última etapa.
Laia termina con éxito su segundo Dakar.
Laia Sanz ha concluído con éxito su segundo Dakar, superando todas las dificultades y compitiendo en solitario en la mitad de las etapas tras la caída de su mochilero Marc Guasch. En esta última etapa ha concluído en la posición 54, y en la clasificación general ha sido 39ª, habiendo firmado como mejor resultado de etapa una 38ª posición. 
 Laia: «Estoy más satisfecha este año que el anterior. Ha sido un rally muy duro en algunas fases y las circunstancias que me ha tocado vivir en carrera lo han complicado un poco más, pero me he mantenido fuerte hasta el final. Me siento muy satisfecha por cómo he pilotado y navegado. Creo que he dado un paso adelante muy importante. Tengo que agradecer a Gas Gas la oportunidad que me ha dado y a todo el equipo, por esfuerzo y el buen trabajo que se ha hecho. En muy poco tiempo hemos preparado un proyecto de gran envergadura y podemos estar orgullosos. La moto se ha portado también como una campeona. Ha sido fantástico y estoy muy feliz. Le dedico este éxito a mi compañero Marc Guasch, que espero que se recupere pronto».
«Que momentos más intensos se viven al final de un Dakar. Es una sensación única y posiblemente ese sea uno de los motivos por los que resulta una carrera adictiva. Han sido 15 días de lucha y estar en el podio es fantástico!! Gracias a tod@s y gracias a Gas Gas Motos y a KH-7 y a todo el equipo, en especial a Marc Guasch!!! Ánimo y recupérate pronto!!!»

Resumen de la etapa: Despres y Peterhansel los grandes campeones.
En la última especial, el noruego Pal Anders Ullevalseter, en motos, y el norteamericano Robby Gordon, en coches, se han adjudicado la victoria. Sin embargo se alzan campeones en la general los franceses Cyril Despres y Stéphane Peterhansel, respectivamente ganadores de su 4º y 10º Dakar, incluidas todas las categorías, y como tales han sido aclamados en el podio de la Plaza de Armas de Lima, ante el gran público presente que ha acudido en masa a felicitar a los corredores en esta primera meta final del rally más importante del mundo en la capital de Perú. En total, de los 443 que tomaron la salida en Mar del Plata, 249, 97 motos, 12 quads, 78 coches y 60 camiones han conseguido cruzar la meta de esta 33ª edición del Dakar.
Ventaja para Despres? La lucha ha estado presente en todas las etapas. Después de 8.300 kilómetros de carretera, pista y dunas recorridas desde Mar del Plata, 53’20 separan a Marc Coma de Cyril Despres, que consigue en Lima su 4º título? uno más que su gran rival en lo más alto de la disciplina. Una vez más, la igualdad de nivel de los dos grandes campeones muestra la complejidad de aspectos que es necesario dominar para lograr el éxito en el Dakar: la condición física; no cometer el más mínimo error de navegación, puesto que puede resultar decisivo en el duelo; un pilotaje seguro y rápido; aplicar una fina estrategia; el aspecto mecánico (con motos KTM idénticas) estaba dominado? excepto para Marc Coma, que sufrió la víspera de la llegada, una avería en su caja de cambios que le impidió seguir bien presente en la pugna, cuando ocupaba la cabeza de la general. Obligado a cambiar de motor, el catalán tiene que sumar los 45 minutos de sanción previstos por el nuevo reglamento. El impacto sobre la clasificación final es duro, después de dos semanas de una lucha codo con codo por los segundos. 

Detrás de Despres y Coma, los aspirantes al podio en ningún momento han soñado con el título. Helder Rodrigues, sólido y regular, termina el rally en tercera posición, como el año pasado, y una victoria de etapa, pero a 1h11′ del ganador francés. Un posible paso a una Yamaha YZF, que ni David Casteu, ni Olivier Pain han conseguido subir a lo lato de la clasificación, podría otorgarle un baza adicional. Entre Mar del Plata y Lima, los que han seguido de cerca la categoría motos han visto confirmado que el futuro de los pilotos españoles está asegurado, puesto que no se limita a Marc Coma. La revelación del año ha sido claramente el piloto castellonense Joan Barreda, que perdió la ocasión de brillar en la general al inicio del rally (11º en la meta final), pero que ha tenido peso en la carrera, con una victoria de especial y ocho etapas finalizadas entre los cinco primeros. 

Entre las jóvenes promesas, el italiano Alessandro Boturri ha sido el más rápido de los novatos en el Dakar (8º a 2h59’04 de Despres), como representante del equipo Bordone-Ferrari que también ha conseguido posicionar a Jordi Viladoms en cuarta posición. Los catalanes pueden alegrarse además por el título de la mujer más rápida con Laia Sanz. En la clasificación de motos sin asistencia, el ganador es Stéphane Hamard. 

En coches, se esperaba una lucha entre los Minis, puesto que el equipo X-Raid parecía el mejor equipado por sus vehículos y pilotos? ¡Y así ha sido! Al final, el equipo de Fráncfort se adjudica 8 de las 13 etapas con 4 pilotos diferentes. Stéphane Peterhansel suma 3 y el equipo ha dominado la general en todo momento. Por lo tanto, es natural que el duelo final haya sido entre el veterano Peterhansel y su compañero con más experiencia, el español Joan ?Nani? Roma. A la cabeza desde la tercera etapa, Peterhansel, el amo de la pista, ha tenido que esperar a la penúltima etapa para conseguir una ventaja decisiva. Al final, sacando 41’56 al piloto catalán, Stéphane Peterhansel consigue su cuarto título en coches, el primero en Sudamérica y empata con Vatanen en el ranking de los pilotos con más éxitos cosechados en cuatro ruedas. Pero, además, suma su décima victoria, incluidas todas las categorías, y entra un poco más en la leyenda del Dakar. 

Pese a las impresionantes estadísticas de X-Raid, no se puede olvidar el primer plano que ha ocupado Robby Gordon. El piloto californiano ha dejado su impronta en esta 33ª edición, tanto dentro como fuera de la pista, ayudado en parte por la carrera de su compañero de equipo y vigente campeón, el qatarí Nasser Al-Attiyah y también por el increíble rendimiento de su vehículo. Además, ha demostrado ser el único capaz de enfrentarse a la supremacía de X-Raid. Pese a sus 3 victorias de etapa, Gordon finaliza tan solo en 5ª posición en la general a más de 2h15.

Con un estilo mucho más discreto, pero finalmente más eficaz, hay que destacar la buena carrera del siempre regular Giniel de Villiers en este Dakar 2012. Pese a una preparación algo más corta y un proyecto aún en gestación, el sudafricano consigue subirse al podio en la primera participación del nuevo Toyota. Así que el futuro seguro que lo aborda lleno de confianza y ambición. 

En dos ruedas motrices, la victoria es para Ronan Chabot y su buggy SMG, ejemplo de regularidad y que consigue esta hazaña con una ventaja de 9h sobre el sudafricano Mark Corbett. Una diferencia que hubiera facilitado la vida a Xavier Foj, ganador de la categoría producción. Sin embargo, el piloto español tiene que esperar hasta el final para poder hacerse con la victoria, con una ventaja de 59′ delante de su gran rival, el japonés Jun Mitsuhashi.

En quads, las estadísticas de la categoría pueden llevar a engaño. Alejandro Patronelli, vigente campeón, consigue sumar otra victoria, colocándose en lo más alto de la general en el bucle Copiapó-Copiapó para quedarse ahí definitivamente. Su hermano Marcos se quedó sin ninguna esperanza de conseguir el título en la séptima etapa, cuando perdió 1h20.
Sin embargo, este dominio formal del mayor de los pilotos oriundos de Las Flores ha recibido un embiste constante por parte de otro argentino: Tomás Maffei. Séptimo el año pasado, fue líder tras la 4ª y 5ª etapa, para luego mantenerse en la pugna hasta perder su segundo puesto en la 9ª etapa.

El recuento de victorias de especial muestra lo cruenta que ha sido la batalla: 4 para Maffei, incluida la prestigiosa última etapa en Lima, frente a 3 para cada uno de los hermanos Patronelli. Detrás del trío imperial, encontramos al chileno Ignacio Casale y al uruguayo Sergio La Fuente para completar el Top 5, pero a más de 6 y 8 horas, mientras que la italofrancesa Camelia Liparoti consigue mejorar su décimo puesto del año pasado y termina 9ª. 

Por último, en camiones, esta edición pasará a la historia por ser testigo por primera vez de las victorias de Gérard De Rooy y de la marca italiana Iveco. Un boleto ganador cuyo éxito parecía cantado en la salida de Mar del Plata, teniendo en cuenta los medios que la armada holandesa había desplegado para alcanzar sus objetivos. Sin embargo, la balanza no se ha inclinado claramente a favor del hijo de De Rooy hasta la 9ª etapa, cuando Ales Loprais se vio forzado a abandonar tras unas vueltas de campana. El joven checo pisaba los talones a Gerard de Rooy, que tan solo contaba con 15’39 de ventaja en la general. Pese a ese duelo, De Rooy destaca en la edición 2012 por adjudicarse el mayor número de victorias de etapa y por colocarse a la cabeza de la general en la 4ª jornada. 25 años después que su padre Jan, Gérard vuelve a firmar con el apellido De Rooy en el palmarés, en una categoría marcada por el fracaso de los grandes dominadores, los Kamaz. El relevo no ha dado aún sus frutos y la exclusión de Eduard Nikolaev por comportamiento antideportivo durante la cuarta etapa demuestra que la transición no es fácil. Sin embargo, las nuevas circunstancias nos han permitido ver en acción a Andrey Karginov y a Artur Ardavichus, que consiguen cada uno sus primeras victorias de etapa.

Lo ha vuelto ha hacer. Laia Sanz ha impresionado a todo el mundo al finalizar por segunda vez consecutiva (dos de dos) en 39ª posición, el mismo resultado que consiguió en su debut el año pasado en el Rally Dakar, la prueba motorizada más dura del planeta. Como entonces, la piloto de Gas Gas también se lleva la victoria en el apartado de féminas a su casa, donde deberá hacer hueco para colocar este trofeo al lado de sus 11 títulos de campeona del mundo de trial, los 10 títulos continentales de la especialidad y las 5 copas del Trial de las Naciones. La de Corbera de Llobregat amplía así su leyenda como mejor piloto de motos de todos los tiempos.
 
Insaciable en sus afán por mejorar siempre, Laia Sanz partía este año con la intención de plantar batalla no sólo a las chicas sino también a los chicos de las dos ruedas. Su intención era acabar entre los 30 primeros clasificados, pero al final ha tenido que ?conformarse? con una igualmente extraordinaria 39ª posición en la clasificación final. Laia habla de un resultado que esconde mucho esfuerzo tras de sí: ?Estoy más satisfecha este año que el anterior. Ha sido un rally muy duro en algunas fases y las circunstancias que me ha tocado vivir en carrera lo han complicado un poco más, pero me he mantenido fuerte hasta el final. Me siento muy satisfecha por cómo he pilotado y navegado. Creo que he dado un paso adelante muy importante. Tengo que agradecer a Gas Gas la oportunidad que me ha dado y a todo el equipo, por esfuerzo y el buen trabajo que se ha hecho. En muy poco tiempo hemos preparado un proyecto de gran envergadura y podemos estar orgullosos. La moto se ha portado también como una campeona. Ha sido fantástico y estoy muy feliz. Le dedico este éxito a mi compañero Marc Guasch, que espero que se recupere pronto?.
 
Un Dakar con momentos difíciles
La carrera empezó con mayor exigencia de lo que se esperaban los pilotos, sobre todo por el calor que hizo en las etapas de Argentina. La pluricampeona española, que este año se había preparado físicamente a consciencia, se sobrepuso a la dureza del rally y en la tercera etapa conseguía una esperanzadora 35ª posición scratch. Desafortunadamente, no marcó dos way points (puntos de paso) obligatorios y fue sancionada con 40 minutos, lo que la retrasó hasta el 69º lugar
 
Esa circunstancia la perjudicó sobremanera, ya que se vio forzada a salir en la siguiente especial muy retrasada y quedó bloqueada en la pista por el polvo que levantaban otros participantes más lentos que ella. La situación se agravó para la catalana cuando en una caída agujereaba el depósito de su moto y se lesionaba aparatosamente la mano derecha. Pese al dolor, Laia hizo gala de una excepcional resistencia y siguió adelante sin quejarse y sin dejar de remontar puestos. ?Ese día pensaba que me había roto la mano y que no podría seguir, pero no fue así y con el paso de los días, y la ayuda del fisioterapeuta, fui mejorando. Lo de la mano fue un susto, pero lo que más me preocupó mientras estuve en la pista fue la moto. Al romper el depósito perdí el combustible y tuve que trasvasar gasolina de la moto de Marc. Por poco no llegamos…?.
 
En la octava etapa, Laia Sanz y el equipo Gas Gas vivieron la jornada más triste: a 15 kilómetros de la meta, Guasch sufría una grave caída que le dejó con cuatro costillas fracturadas, un pulmón perforado y una herida en el bazo. Laia estuvo una hora con su mochilero esperando la evacuación en helicóptero y después prosiguió su camino. ?Fue el golpe anímico más duro del rally. Personalmente me sentía muy triste por lo que le había sucedido. Acabé ese día muy tocada, pero en el Dakar nunca hay mucho tiempo para los lamentos, así que en la etapa siguiente me concentré sólo en lo que yo tenía que hacer y la verdad es que no me fue mal?, explica.
 
Desde entonces, Laia tuvo que cubrir sola las seis etapas que faltaban sin ayuda de nadie, pero eso no supuso un problema para ella. Su talento y tenacidad la llevaron a remontar posiciones todos los días y, a sus 26 años de edad, y con sólo una participación previa en el Dakar, Laia demostró una madurez extraordinaria: ?Estoy muy orgullosa de la carrera que he hecho porque he navegado muy bien todos los días y he rodado sola leyendo el road book y siendo autosuficiente. Creo que he gestionado bastante bien la carrera, sin cometer muchos errores y minimizando siempre los riesgos y el desgaste de la Gas Gas?.
 
Laia Sanz ha sido la única mujer que ha logrado acabar el Dakar en moto este año. Su reinado se alargará hasta el próximo primero de enero, cuando deberá defender el título de vencedora en féminas y afrontar por tercera vez consecutiva el desafío del rally raid más duro del mundo.

agradecer a todotrial por este post y por habernos mantenido informados. Ha sido entretenido y educativo. Por mi parte he aprendido que cuando vaya a correr un trial a Francia y haga algún varios o fiasco le pediré al control que me ponga un cero porque los puntos habran sido por culpa de piedras o troncos o barro en mitad de la zona, y claro………..:woohoo::woohoo::woohoo:

ENHORABUENA LAIA, LO HAS CONSEGUIDO!!! 
:cheer:

18-01-2012. Retorno a casa.
Gran recibimiento a Laia Sanz en el Aeropuerto de Barcelona y en su Corbera natal.
Laia Sanz llegó ayer miércoles 18 de enero a casa. En el aeropuerto de Barcelona El Prat, el vuelo IB6774 llegó a las 17h25 procedente de Lima.
Allí fue recibida con aplausos y pancartas, además de numerosa prensa y cámaras de Televisión. Laia agradeció el cariño que tanta gente de todo el mundo le ha mostrado durante su aventura en el Dakar.
Posteriormente, Laia Sanz se dirigió a Corbera de Llobregat siguiendo una comitiva que la llevó hasta el Ayuntamiento, donde la recibió el sr. Manel Ripoll, Alcalde de la localidad. Sin duda se lo merece.
Hoy por la mañana  Laia Sanz, Nani Roma y  Marc Coma, eran entrevistados en catalunya Radio.
Nos alegramos mucho del reconocimiento que ha recibido Laia, pero nos gustaría que también se la reconociese así por sus títulos mundiales de trial y una trayectoria de más de una de´cada entrenando, luchando y trabajando. Sabemos que el trial no tiene la misma prepercusión del trial y eso es algo bastante injusto que los medios de comunicación generalistas deberían empezar a cambiar.

A continuación las declaraciones de Laia a su llegada a Lima (TV Perú) y algunos videos y fotos no publicados antes:

Video de caída de Laia, rápidamente se levanta y sigue:

 

Laia ha salido hoy en «La contra» de la Vanguardia, os pongo en enlace:
http://www.lavanguardia.com/lacontr%5B….]mpites-como-sabes-cuanto-vales.html
Saludos.

También sale en el AS:
http://www.as.com/motor/articulo/gr%5B….]tulos-trial/20120125dasdaimot_1/Tes