TodoCincos dijo:

Pues si, el escape una pasada. Pequeño aspecto ligero, y suena menos que las 4rt de calle, pero sigue sonando mas que las 2t , eso si a pleno gas. Scottish ya dijo por aqui que era versión de competicion y que la versión de calle sonaria menos.
Esperamos con impaciencia el reportaje Todotrial :woohoo:

Enhorabuena a Raga. Y muy interesante el escape. Lástima de la foto, en la que no se distingue la forma (al menos, yo veo una negrura muy negra, sin distinguir rueda, llanta ni escape). Parece que es de titanio o acero inoxidable (aluminio, desde luego no).

¿Alguien tiene más fotos?

¡¡A ver si se hace pronto una prueba!!

Margar, gracias por la foto :woohoo:

Margar, estuviste muy oportuno, porque yo no llevaba máquina fotográfica.
JM. lo ves todo negro porque las llantas de esa moto son negras. En cuanto el escape es de un metal difícil de saber, quizas titanio. Lo que ves negro es un protector de carbono que llevaba Leon. Por cierto que es super fino, pues debe tener unos 5 cms. de diametro más o menos.

El ruido, yo noté que era considerablemente más bajo y agudo que las otras montesas, sobre todo al abrir gas a fondo. No creo que le quitase potencia, porque no veas los peazo trancos que tenían que subir y subían.

El mundial, cada vez más interesante. No recuerdo otro igual en el que 4 ó 5 pilotos pudieran ganarlo. ¿Os imaginais que llegasen a la última carrera así?

Muy bien por RAGA, disfrute mucho zonas de infarto y mucho calor algun control despistadillo seria por el calor, zona 9 lampkin, y fugi 3 puntos para mi y mis compañeros era 5 levantando la moto con los dos pies en el suelo moviendola hacia atras era zona de pedaleo pero esto fue demasiado :woohoo: :evil: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:
le marcaron un pie en la zona 10 a Raga que no puso ningun pie se lo parecio al control hizo un cero perfecto y no es porque sea pasion de fan, muy bien las 4t pero no se quando hacen control del sonido como se puede passar? ho es que tienen un pase especial?

Matrixtrial, siempre con la misma canción, de verdad que cansa, no , si pasión de fan no sera…. quizas de alguien mas cercano? Dejate de meter con los demas,es un consejo, sino acabaremos cogiendo mania a Raga,por muy bueno que sea.

El trial me pareció muy selectivo para los Top.
Lastima que la zona uno fuese tan complicada y dificil, los pilotos perdieron una hora larga en atreverse a pasar primero, Colley se pego un buen susto en la muñeca en el tranco intermedio, despues Bou llegó hasta el ultimo pedrusco que tenian que subirlo desde el lecho del rio y su temperamento de acelerar demasiado no es como el Ingles Jarvis que fué el que rompió el hielo demostrando que se podia pasar, pero que era tarea para muy pocos.
Respecto a Fuji no estoy de acuerdo con el Sr Jefe de Zona, en la primera vuelta era segundo detras de Lampkin al que algunos daban por acabado.
Me gustó mucho la finura que está cojiendo Freixa con la 4RT, lastima que no le acompañaron los resultados.
Habian algunas zonas que los pilotos tenian que escalar arrastrandose y ganando palmo a palmo como podian para poder llegar arriba, algunos de los pilotos buenos ni la probaron puesto que tenian el tiempo justo y no tenian muy claro el poder llegar arriba.
Me parece muy mal estar siempre desconfiando de los jueces, es una tarea muy dificil y aunque de todo hay en la viña del señor yo no creo en una confabulacion general en favor o en contra de alguien.
Es de dificil solucion puesto que para grabar una zona se necesitarian montones de camaras de todos los angulos.
Mejor confiar en el buen hacer y honradez de los Jueces y si alguno hace trampas que le parta un rayo y mi desprecio como trialero.

En andorra hubo un nivel muy alto en todos los sentidos ,de zonas y pilotos por mi parte felicito a todos por aguantar el calor tan tremendo y a RAGA por ganar y no entro en polemica porque cada uno tiene su opinión , se puede opinar de los controles de las motos de los corredores si o no?

Yo, como iniciador de este post, creo que se puede opinar sobre todo, con el permiso de Yoyi, por supuesto.
¿Donde está el problema de que uno sea de este o de aquel piloto o marca?
En el futbol, esas discusiones están a la orden del día, y todo el mundo lo asume como normal.
Eso si, prohibido insultar y faltar al respeto.
Pienso yo.

Yo creo que aunque pedaleen y echen para atras la moto no se debe poner cinco.
Hoy mismo he visto el video de USA que tenia grabado de AB Moteurs(cadena francesa digital),y las zonas eran superdificiles,y en concreto se ve a Lampkin remando en una zona como un condenado,y moviendo incluso la moto hacia atras considerablemente y con un pie en el suelo para colocarla ante un tranco muy resbaladizo.
Supongo que le ponen un tres,y lo veo muy bien,pues para mi deben hacer como en indoor que es una manera de puntuar que se entiende muy bien y es sencillo de aplicar.
De todas formas es una opinion personal,y segun el reglamento no es lo correcto,pero para mi si,y estoy harto de verlo en los indoors que ponen en tv.

Ahi van un par de fotos que se ve mejor el escape de la moto de Xavi Leon, asi como detalles del deposito estriberas tirantes aligerados…etc. La foto que puse en el anterior post era mala :silly:. Disfrute mucho con este trial como espectador :lol:

.

Pero que miniatura de escape!!!

Parece que es de una moto de 50 cc.

Flipante lo que se va consiguiendo con el tiempo, y rodar y rodarrrrrr…

Raga campeón y Fajardo poco a poco, animo!!

Saludos…

Es interesante ver como la montesa pierde toda su belleza en sus formas, al perder el grandioso escape. Si van a hacer un escape mas pequeño, parece ser que van a tener que remodelar los plasticos.

Otra cosa a destacar… la petita que tiene el codo en uno de sus extremos, igual a los que se ven en algunas motos de cross 4t.

Como sonaba ese escape?? alguien lo tendra en video?

Salu2

Eeeeeyyyy, ya os dije que era una pasada. Y además suena de maravilla.
Peter yo creo que es más bonito un escape pequeño que el peazo gaita que lleva de origen.
A mí me gusta el escape de la Sherco, porque apenas se ve y parece mucho más ligera, como ahora la Montesa de la foto.

A mi el protector del silencioso ademas de estético me parece un elemento seguro.

Estas 4T desprenden demasiado calor y la plancha de aluminio les ayuda a disipar mejor las altas temperaturas y a protegernos de acabar marcados. Que los de Scottish no lo pongan por cuestiones comerciales, OK, pero como usuarios creo que ademas de decorativo es por nuestra seguridad.

Por supuesto que la Sherco tiene un sistema de escape mas recogido y para mi mas bonito, pero tambien tiene sus contraprestaciones…

Ai… Sin comentarios de la Montesa de Xavi León.
Martin Clerch se cree más inteligente que los ingenieros japoneses que han diseñado la moto.
Si el escape tiene un cierto tamaño será por algo!!!

Escape super ridiculo, y estoy con PEDROPEDALES, el de origen parece seguro,protector,y lo que dice trialscrack,si tiene cierto tamaño sera por algo,tiene razon,dejemos trabajar a los ingenieros….
salu2

Sobre gustos no hay nada escrito. Y para ridículo una moto de ingeniería japonesa (vaya, de los listos) que hace un ruido de mil truenos, y todos a tragar. Igual que con las GasGas, etc. ingeniería punta y a pagar los compradores.

Que bonito :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:

De verdad os gusta el peazo silencioso original ¿¿??
A mi me parece la funda para el winchester del caballo del John Waine, pero en regordeta.
Me imagino que a los incondicionales de Hontesa les parecera majo y todo.
Si al menos silenciase… … …