thasico dijo:
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22 abril, 2011 a las 11:07 pm #70525
buenas¡¡¡acabo de abrir el motor para cambiar los cojinetes del cigueñal y todas las juntas y tengo un problema:
la junta del cilindro que me han dado como recambio original es diferente a la que llevo puesta.
he llamado a betatrueba y me dicen que esa junta no se fabrica y la que tienen como sustitucion es de la rev3,que se ha montado ya en alguna moto y no hay problema.
a alguno le ha pasado lo mismo?ha montado la otra junta y va bien?
saludos¡¡¡ -
25 abril, 2011 a las 7:36 pm #70526
Recorta una calcando sobre la antigua, y listo.
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25 abril, 2011 a las 7:38 pm #70527
Cartón para juntas, perfilas el perímetro y a recortar.
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26 abril, 2011 a las 12:46 am #70528
la nueva es mas pequeña,no puedo recortar encima…
la junta lleva una especie de nervio verde encima del carton,por eso no queria utilizar papel de junta…….
gracias por responder -
26 abril, 2011 a las 2:01 am #70529
Hola a todos
puedes comprar un juego de juntas no original .
En hesperia venden calle tres forque de valencia.
yo compre uno para ktm.
En las tiendas de todo a 100 venden juego de sacabocados por 8 euros el juego va de 0, 3 a 0, 12
Vale para hacer agujeritos perfectos en matreiales blandos ,papel ,goma,aluminio ,plastico ,etc
saludos -
28 mayo, 2012 a las 9:39 pm #70530
Hola a todos:
Pues a mí me acaba de pasar lo mismo. Pedí una junta para la Beta Techno y me han mandado la de la rev3 diciendo que es la sustituta pero no encajan en uno de los transfers. Eso de que se puede instalar sin problemas me cuesta creerlo.


En efecto, ese nervio azul oscuro se trata de una especie de silicona que sirve de aislante para el refrigerante.
¿Al final cómo lo solucionaste?, ¿lo pediste en Hesperia?.
Saludos. -
28 mayo, 2012 a las 10:37 pm #70531
Hola ,ese cilindro es el original ?
no lo parece jeje ,lo digo por el aujero que te queda .
Mirate los despieces a ver ese cilindro de que modelo y cilindrada es.
Por ejemplo las gas gas ,modernas ,llevan el mismo bloque de motor ,para 125, 250 y 300 .
imaginate que algo llevan en la base del cilindro para que los transfer de cada cilindrada coincida con el bloque de motor .
Yo esto,lo he visto en este foro.
saludis -
28 mayo, 2012 a las 10:55 pm #70532
Hola a todos:
El cilindro es correcto. Tiene un pistón de 72.5mm y una carrera de 60, lo que le hace ser de 250cc. Además a thasico le pasaba lo mismo.
Saludos. -
29 mayo, 2012 a las 3:10 pm #70533
Hola a todos:
Los de Hesperia me han dicho que no lo tienen. Solución: los de Scottish han hablado con los de Trueba y éstos se han dado cuenta que, en efecto, ambas juntas no coinciden (la sustitución de una junta por otra venía impuesta desde Italia). Mañana me mandan la buena.
Saludos. -
29 mayo, 2012 a las 4:18 pm #70534
En Valencia ,esta NEUMOTO ,es el concesionario beta .
O motos Gracia .
Para recambios originales . -
29 mayo, 2012 a las 4:18 pm #70535
En Valencia ,esta NEUMOTO ,es el concesionario beta .
O motos Gracia .
Para recambios originales . -
29 mayo, 2012 a las 4:47 pm #70536
Hola a todos:
Esos concesionarios piden los recambios al importador en España que es Trueba. Así lo hace también Scottish trial. El problema es que ni los de Trueba sabían que la junta de la rev no valía para la Techno. Se supone que el cambio de juntas se decidió en Italia, en la propia casa Beta.
Saludos.
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