terranosport dijo:

Hola. Aunque realmente no te puedo indicar la causa (en el foro hay gente muchisimo más entendida), te voy a contar lo que haría yo en mi moto en esas circunstancias, para ver si te puede servir.:
En primer lugar, verificaría que el filtro del aire se encuentra en perfectas condiciones. En caso contrario, has de lavarlo, secarlo, e impregnarlo con un poco de aceite. Luego, verificaría la bujía (yo, directamente la cambiaría -cuestan muy poco y el cambio suele ser notorio-). Yo, en mi Techno ’98, llevo NGK BP7ES. También creo que debes evaluar si estás echando la gasolina en el mismo sitio que antes. Te sorprendería saber lo que varían las gasolinas (en calidad, e incluso en cantidad), de unos sitios a otros.
Si después de estas sencillas verificaciones y cambios continuas observando el mismo consumo, entonces sí me metería con el carburador. Inicialmente, limpiándolo y si persiste la situación, jugando con los tornillos de regulación de mezcla.
Espero haberte ayudado un poco. De todos modos, hay gente bastante avezada en el foro, que si persisten tus problemas, te ayudarán.
Un saludo desde otra Techno.

Para empezar, las Beta acostumbran a perder gasolina siempre que no estén más o menos verticales. Eso quiere decir: cuando se apoyan en el caballete, en las bajadas y subidas pronunciadas, y en las caidas. Repasa lo que has estado haciendo últimamente, y puede que estés perdiendo la gasolina. También revisa si tienes alguna fuga en el depósito. Luego revisa el filtro del aire, puede que esté casi tapado. Lo raro es que si te consume mucho más, no funcione mal la moto.

Escrito originalmente por saulrob

---

hola compañeros, mi problema es el siguien:
tengo una beta techno del 98 y ultimamente me consume mucha mas gasolina de antes, yo creo ke es algo del carburador, pero como no tengo mucha idea de mecanica me gustaria ke me hechariais una mano, haber si puedo solucionar el problema, os agradezco a todos vuestra ayuda.

Gracias

---

Lo primero gracias por vuestra ayuda.
La verdad es ke la moto si ke va un poco gorda, pero ya le he limpiado los filtros, cambiado la bujia, y ajustado el nivel del carburador, yo creo que puede ser el nivel de la aguja lo ke no se es si hay ke subirlo o bajarlo, ni se como se hace.
Tambien tengo otra beta igual y esta no tiene ningun problema va perfecta y a las dos les hago el mismo mantenimiento.

Espero vuestras respuestas, Gracias

¿Por donde?
¿Por donde?
¿Por donde suelen perder la gasofa?
Y ¿Porqué?

¿Con qué lo tapo?

yo tenia una techno del 94 y gastaba 6 litros , donde las demas motos de mis compañeros gastaban dos, y no estoy exagerando.
desmonte el carburador por completo , lo limpie a fondo y consultamos con fabrica los reglajes de todos los ocmponentes internos del carburador, todo estaba ok.
sabes cual era el problema? el tornillo de regulacion del aire , estaba cerado a tope , lo estraño es que la moto funcionaba mas o menops bien, fue cuestion de ajustar la carburacion y lista.
esa moto llevaba un dellorto. y aunque siempre gasto un pokito mas que otras motos , el tema se normalizo.
saludines

Jujorde, es problema del carburador Mikuni de las narices. Pierde gasolina por los tubitos para desborde de la cubeta, donde está el flotador.

Sí, hasta ahí está claro. ¿Pero a que se debe que se inunde cuando está parada? ¿Acaso no cierra bien la cuba?
Vamos que se inunde como para costar tantísimo de arrancar si te dejas abierto el grifo.

No logro solucionar el problema, he conseguido ke me gaste un poco menos pero no es suficiente, ¿que otros pasos puedo seguir para bajar el consumo? yo sigo pensando de tocando la aguja del carburador lo puedo conseguir, pero nose como se hace

Gracias, Saludos

La aguja del carburador suele tener pocos secretos, como su nombre indica tiene cierta forma de aguja de coser y en la parte superior, la que apoya en la campana, unas ranuras, con una clip que se mete en ellas y que queda en la parte mas alta de la campana, bajo del muelle, si el clip lo subes una ranura, la aguja en su posición de reposo ( a bajo) cerrara el surtidor que tienen la cuba en su parte superior, por su forma cónica al subir ira abriendo poco a poco el paso de ese surtidor y por lo tanto dejara pasar mas gasolina cuanto mas arriba esté, si bajas el clip una ranura, la aguja quedara mas alta y desde el principio dejara mayor paso abierto.
Al mover esto tienes que tener en cuenta que modificas la carburación de la moto y que se varia la proporción aire / combustible que entra en el cilindro, por lo que tendrás que reglar la entrada de aire adecuadamente, vigila el color de la bujía.

ESTOY DESESPERADO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ya he bajado la aguja una ranura,(esta en la segunda empezando de arriva), pero ahora se me para la moto, y se ensucia la bujia, a que puede ser devido esto??? la riqueza la tengo con 1,5 vueltas

Espero vuestras respuestas, lo antes posible, haber si puedo salir mañana,jeje,

SALUDOS