lunes, mayo 11, 2026

tayatrial dijo:

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    • #187459
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        Hace tan sólo unos tres meses que me inicie en esto del trial, comprando de segunda mano una Sherco del 2004. Me advirtió el propietario que el embrague se pegaba, y que debía despegarlo moviendo la moto con la segunda puesta hasta despegarlo. Así vengo haciéndolo . La verdad es que un auténtico martirio, pero si no lo hago, desde que meto un cambio la moto se encabrita y se cala. Lo peor de todo es que en la última salida hace unos días me hacía lo mismo (embrague pegado) después de rodar un rato, y tuve que volver a hacer la misma operación. Por lo demás, la moto va muy bien y estoy contento con ella (me lo paso «pipa» ;).
        ¿Esto es realmente normal?¿Tiene solución?¿La llevo a un taller para que le echen una ojeada?. La verdad es que me resulta muy incómodo cada vez que me apetece salir, mientras que otros amigos no tienen este problema en sus motos. Saludos y gracias de antemano.

      • #187460
        Historico
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          • 10 veces campeón del mundo
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          Esto de que se peguen los discos es normal, especialmente de un día para otro, y no digamos si no coges la moto en una semana…
          Yo, desde que uso Cepsa ATF 70 (Dexron II D) no se pegan tanto, o tardan mucho menos en despegarse. Eso sí, el embrague «dispara» más rápido; quiero decir que apenas hay transición de la transmisión de potencia entre desembragado y embragado.
          De todas formas te sugiero utilizar el buscador, este tema se ha tratado muchas veces, como por ejemplo aquí, o aquí.

          PD. PD. Cambia el aceite a menudo. Hace cosa de dos meses preguntaste lo mismo… :woohoo:

          Un saludo,

        • #187461
          Historico
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            Estoy con Wombin, a mi antigua moto (sherco 2004) le puse el Dexron y se cortó «el problema».

            Tambien tiene razón con que el embrague se vuelve mas rápido…cuestión de acostumbrarse

          • #187462
            Historico
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              • 10 veces campeón del mundo
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              Como dice WOMBIN es cierto que hace unos meses pregunté más o menos lo mismo, pero lo cierto es que las soluciones que entonces me dieron no dan resultado, y además el problema se ha agravado. En realidad lo que me interesa saber es si con una visita al taller se solucionaba el problema o si el mismo va a continuar. Desde luego que probaré a cambiar de aceite. Gracias por los consejos.

            • #187463
              Historico
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                Tienes el ATF 70 de Cepsa en Tiendas Aurgi por unos 5 € el litro. Ponle 450 cc. Como es barato, y para que no queden restos del antiguo aceite mezclado con el nuevo, repite el cambio tras un par de salidas.

                El antiguo dueño ¿tenía un alto nivel de pilotaje? No vaya a ser que el embrague ande algo castigado. JM sugería en otro post desmontar discos y lijarlos para quitarles el brillo. Así mismo recomienda el aceite Castrol MTX 10W30, que yo no he probado.

                Saludos. Cuéntanos después…

              • #187464
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                  Antes de llevarla al taller,haz lo que te dicen de cambiar el aceite frecuentemente(MTX,etc son buenos).Aparte,yo antes de arranqarla despues de la semana,siempre les pongo la 5ª y empiezo a mover la moto adelante y atras hasta que noto que al pisar la maneta hace punto muerto correctamente,veras que asi hasta arranca mas facil!!Espero haberte sido util.Salu2.

                • #187465
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                    Tayatrial,te recuerdo que me mandaste un privado cuando te compraste la Sherco,al cual te conteste preguntandote donde vivias??Veo que ya estas mas enganchado a lo del trial que nunca y me alegro!!Saludos.
                    P.D.La foto es para que disfrutes con tu «maquina»

                  • #187466
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                      pues la mia sufre el mismo problema… pero yo arranco, empujo la moto y meto la marcha… en 50 metros con la maneta apretada se sueltan los discos….

                      lo de un dia para otro va peor, y si es un periodo más largo mucho peor… no se… os cuento: mi sorpresa fue cuando después de 4 meses sin tocar la moto… la arranqué y el embrague iba perfecto… mejor que de un día para otro…

                    • #187467
                      Historico
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                        Siguiendo alguno de los consejos remitidos, ayer conseguó solucionar el problema con más sencillez : basto recorrer unos 50 metros, en pendiente, con la 5ª puesta y el embrague pisado. Me falta cambiar el aceite para comprobar que la cosa todavía va a mejor. Gracias por la colaboración :woohoo:

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