Hola amigos;
Hace un par de meses adquirí una Sherco 2.5 del 2005 pero por culpa de una tendinitis de caballo todavía ni la he podido probar, que asco. ( de los cuarenta para arriba…).
Me di cuenta de que tenía la culata girada con lo cual el manguito del agua tocaba al depósito y esta tarde, con un mono de moto insoportable, he decidido levantar la culata para ponerla bien, con la salida de agua en el lado izquierdo, no por detrás.
Al levantar la culata he tenido dos sorpresas:
La primera es que habia agua dentro del cilindro, incluso goteaba un poquito por la lumbrera de escape. Calma, no pasa nada, cambiare las juntas tóricas y todo arreglado (espero).
La segunda ha sido una sorpresa de aquellas que se agradecen: ¡¡ es una 2.9 !!, le han cambiado el cilindro, culata y pistón.
El dia que la compré me di cuenta de que campaneaba de pistón pero no le di importancia, el precio era bueno y yo no soy campeón mundial, solo hago sendas trialeras y algún cortafuegos facil.
Hoy he medido la tolerancia entre pistón y cilindro y está en más de 0.07, normal lo de las campanas, pero mi querida Cota 247 tenía más y subía las montañas que daba gusto.
Bueno… a lo que íbamos:
Al montar las nuevas tóricas de la culata ¿hay que tomar algo especial en consideración?, pienso que una silicona Nural, en muy poca cantidad, no le sentaría mal.
El pistón es un A, ¿puedo montar un B o quizá un C ? , la tolerasncia es desgaste de pistón y cilindro pero no sé como repartirla. El cilindro no tiene rallas ni enganchadas, el pistón tampoco.
Bueno… ¿Qué me aconsejais?
Saludos
