Taller en Cantabria

Puedes poner aquí la factura para ver opiniones, ya sea en foto o en texto.

Buenas,

Exactamente hay que saber que apalabraste con el mecánico una vez abierto el motor?, aquí hay de todo, desde rodamientos/retenes del cigüeñal, segmentos, pasando por las ruedas, hasta el filtro de aire nuevo.

Mi opinión por si te sirve de ayuda.
El precio del recambio específico lo desconozco pero no me parece excesivo. Rodamientos y retenes en absoluto son caros si se trata de material de firmas reconocidas (FAG, SKF, INA, TIMKEN, NSK, etc). Este punto es importantísimo. El rodamiento , hasta el más simple radial de bolas, es uno de los elementos de máquina que requiere una mayor precisión de mecanizado y de tolerancias dimensionales más estrictas. Por otro lado, puesto a abrir motor por rodamientos de cigüeñal, comparto el criterio que ha aplicado tu mecánico de cambiar todo rodamiento que le ofrezca la más mínima duda.
Respecto a la mano de obra, no me parece caro el precio ni exageradas las 6 horas de trabajo. Casi te diría que al contrario.

Otra cosa es lo que hayas pactado. Cuéntanoslo.
Un saludo.

Veo los precios tanto del recambio como de la mano de obra absolutamente normales. No veo que sean desorbitados para nada.

Al final si queremos ahorrarnos el dinero en la mecánica de nuestras motos, lo mejor es que aprendamos a hacernos las cosas nosotros mismos, y si no hay que acudir a los profesionales y valorar su trabajo, que normalmente es especializado y profesional y eso como es lógico, hay que pagarlo.

Ooops!
Pues si el Trial es un deporte barato y a «atatturk» le limpian 750€ en una revisión (IVA incluído),pues mi concesionario BMW es un chollo!

Si nada más que apalabraste motor, desde la línea del filtro del aire menos el aceite, sobra todo aparte un 40% aprox. de mano de obra. Una cosa que no me queda claro es lo de los cojinetes de aguja de las bieletas, «cambiados en buen uso» (sin cargo).

Los rodamientos depende de la calidad, yo monte delante 61905-2RSR-HLC FAG, a la fuerza, era lo único que había en plaza, si no quería esperar, PVP eran 38,00 € Uds., al final me los dejaron en 13,00 € Uds. made in Japan, en fin una pasada y los traseros más comunes Fersa 60042RS, 4,00 € Uds. Si es cierto que ustedes en península, las opciones son mayores y más baratos, en la misma calidad al precio de Fersa empresa española, puedes conseguir FAG, SKF, NTN, NSK, etc. Lo que ya no te puedo decir es los FAG que monte delante duren más o lo mismo que otros más simple, con menos especificaciones.

Saludos.