T.TEAM dijo:

Hla T.Team
1º la compresion a la ora de arrancar no se nota nada de eso se encarga el descompreso automatico
2º la potencia se nota bastante  en bajos medios y altos » en bajos casi de masiado» para mi gusto ,depende del nibel de pilotaje el mio es bastante flojo
3º la centralita segun mi informacion «de fuentes generalmente bien informadas» unas se an de tocar y otras no ,es cuestion de probarlas no importa ni año ni modelo, todas se pueden tocar
4º el codo descape no lo e probado ,SGSY lo esta montando supongo que ya nos cometara algo
unsaludo

Muchas gracias la la informacion montes 1000, seguro que con esto me animo a montarlo

Buenas, el codo S3 lo tengo ya montado pero como no llebo la junta que viene con el codo (se equivocaron al mandar-lo) , llebo una junta casera y estoy esperando la original para la semana que viene. El problema que tengo ahora es que me pierde un poco de humo por la union. Por lo que e podido provar, tiene un poco mas de altos, que es lo que le falta a la 4rt, y sube mas rapido de vueltas eso si. El martes o miercoles, cuando lo tenga todo bien montado es acabo de explicar que tal. El colector es mas grande, el original hace 25mm de diametro y el S3 29mm. La curva es mas corta. Por el precio que tiene, si los dos vais a montar el cilindro 280, yo lo pondria. Y a la larga yo le pondre el silencioso. La semana que viene os cuento mas!
Un saludo!
4rt