subelotodo dijo:

Hola
1  Busca y saca los pedazos de chaveta vieja
2  Ponle una nueva pegada con la gotita (sobresale un poco y solo es una guía para el plato)
3  Aprieta bien la tuerca (unos 8k de presión)
Y a correr
 
Salud

Y sí, tiene que sobresalir….
Saludos,

Escrito originalmente por casiacero

Hola
1  Busca y saca los pedazos de chaveta vieja
2  Ponle una nueva pegada con la gotita (sobresale un poco y solo es una guía para el plato)
3  Aprieta bien la tuerca (unos 8k de presión)
Y a correr
 
Salud

el volante magnetico va a un par de apriete de 40Nm .
como un Nm equivale aproximadamente a unos 9,8 Kg , entonces para saber cuantos Kg son 40Nm , lo que tenemos que hacer es dividir entre 9,8 (40/9,8 = 4,08 Kg) por lo que apretar a 8 >Kg me parece una autentica pasada, con riesgo a tromper el tornillos dentro del cigueñal y liando una muy gorda…
 puedes darle una gota al tornillo de fijador suave Nural 50 
el par de apriete de algunas piezas de gasgas vienen en el manual del usuario que dan con la moto y sino lo puedes descargar en este enlace :
http://www.trialspartsusa.com/manuals/TXT%20PRO%202007_ESP.pdf  en la pagina 40.
P.D ( no hace mucho se comento esto mismo en el foro, HAY QUE USAR EL BUSCADOR)
Un saludo.

Cita:

con riesgo a tromper el tornillos dentro del cigueñal y liando una muy gorda…

   …o de joder la rosca del cigüeñal, liando una más gorda todavía.
   Saludos

Escrito originalmente por ElMadriles.-

Escrito originalmente por casiacero

Hola
1  Busca y saca los pedazos de chaveta vieja
2  Ponle una nueva pegada con la gotita (sobresale un poco y solo es una guía para el plato)
3  Aprieta bien la tuerca (unos 8k de presión)
Y a correr
 
Salud

el volante magnetico va a un par de apriete de 40Nm .
como un Nm equivale aproximadamente a unos 9,8 Kg , entonces para saber cuantos Kg son 40Nm , lo que tenemos que hacer es dividir entre 9,8 (40/9,8 = 4,08 Kg) por lo que apretar a 8 >Kg me parece una autentica pasada, con riesgo a tromper el tornillos dentro del cigueñal y liando una muy gorda…
 puedes darle una gota al tornillo de fijador suave Nural 50 
el par de apriete de algunas piezas de gasgas vienen en el manual del usuario que dan con la moto y sino lo puedes descargar en este enlace :
http://www.trialspartsusa.com/manuals/TXT%20PRO%202007_ESP.pdf  en la pagina 40.
P.D ( no hace mucho se comento esto mismo en el foro, HAY QUE USAR EL BUSCADOR)
Un saludo.

¡¡¡si!!! mmmhhhh!!!! no lo culpen por no usar el «buscador» con tal de oirlos (Juan_ ,ElMadriles, Mecajental, Casiacero, ) yo les preguntaria a ustedes hasta por Paulita,(mi vieja) con tal de oirlos… con tal de oirlos…….
gracias señores!!!!!!!!
                                            locobeta

Tornillo del. cierre cárteres…………1,7 M Kg.
http://www.ossamoto.es/documentos/pares.pdf
Lo he sacado de esta página, he de decir que yo lo hago a ojo, pues ya tengo calculado el apriete en la mano,
mas o menos. La dinamométrica la tengo abandonada.
Con permiso de sus autores: http://www.trialeon.es/Meca_01_files/VISE03.pdf En ésta pág.pone que aprieten a 8k de presión.
http://www.todomotores.cl/mecanica/images/apriete-angular.pdf En ésta pág. están las equivalencias y según ellas el madriles tiene razón, siempre y cuando el manual de gasgas no esté equivocado (que seguro que no)
Salud

Cita:

En ésta pág. están las equivalencias y según ellas el madriles tiene razón, siempre y cuando el manual de gasgas no esté equivocado (que seguro que no)

   Ni ElMadriles ni tú tenéis por qué estar equivocados.
   El par de apriete no depende sólo de la pieza que hay que apretar, sino de la calidad, diámetro y tipo de rosca del tornillo que hay que apretar.
   Por ejemplo, los tornillos con rosca fina llevan menos par de apriete porque, debido a las características de esa rosca, el tornillo estira mucho más por cada vuelta que uno con rosca normal.
   Tenemos la mala costumbre de apretar hasta que no va más. Por ejemplo, la mayoría de la gente aprieta los tornillos de las ruedas del coche incluso haciendo palanca con un pie. Eso está muy mal hecho. Lo normal, y de forma general (habrá casos especiales, claro) es apretarlos a unos 10 u 11 Kg.m.. Sin embargo, al hacerlo con dinamométrica, parece poco y mucha gente cree que no van lo suficientemente apretados.
   Otra mala costumbre es engrasar las roscas, que tampoco es bueno, ya que el apriete no es el mismo con la rosca engrasada. En tornillos sometidos a temperaturas elevadas lo que se hace es aplicar un antigripante, pero nunca un lubricante.
   Saludos

Bueno, volviendo otra vez al tema original del post.
Voy a consultaros unas dudas de montaje.
Cuando yo fije la chaveta al eje del cigüeñal, ¿Cómo sabré que ha entrado bien el volante magnético? porque al ir imantado sera un poco mas complicado. Esque creo que lo monte mal o no aprete lo suficiente el tornillo y por eso se me ha fastidiao!!!!
Un  saludo y gracias.

Pinta de rojo la chaveta y de blanco la ranura del plato, se verá mejor y te
quitarás la preocupación de haberla colocado mal (con una linterna la verás bien)
 
Salud